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公开(公告)号：CN110247373A
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201810188007.9
申请日：2018-03-07
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: H02H7/08
Abstract: 本发明提供一种驱动电机过温保护的防误报控制方法和系统，防误报控制方法包括如下步骤：在车辆运行过程中，每隔第一设定时间间隔采集一次驱动电机的温度值；当有驱动电机的温度大于设定温度值时，计算该驱动电机与其余驱动电机中的一个驱动电机温度值之差的绝对值；当所述绝对值大于设定温度差值时，判断为用于检测该驱动电机温度的温度传感器发生跳变；否则判断为该驱动电机的温度过高。本发明所提供的技术方案，当其中一个驱动电机的温度大于设定温度值时，通过该驱动电机与其它驱动电机的温度之差，确认是该驱动电机的温度过高，还是检测该驱动电机的温度传感器发生跳变，从而解决由于温度传感器跳变而造成车辆可靠性降低的问题。
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公开(公告)号：CN110247373B
公开(公告)日：2021-10-12
申请号：CN201810188007.9
申请日：2018-03-07
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: H02H7/08
Abstract: 本发明提供一种驱动电机过温保护的防误报控制方法和系统，防误报控制方法包括如下步骤：在车辆运行过程中，每隔第一设定时间间隔采集一次驱动电机的温度值；当有驱动电机的温度大于设定温度值时，计算该驱动电机与其余驱动电机中的一个驱动电机温度值之差的绝对值；当所述绝对值大于设定温度差值时，判断为用于检测该驱动电机温度的温度传感器发生跳变；否则判断为该驱动电机的温度过高。本发明所提供的技术方案，当其中一个驱动电机的温度大于设定温度值时，通过该驱动电机与其它驱动电机的温度之差，确认是该驱动电机的温度过高，还是检测该驱动电机的温度传感器发生跳变，从而解决由于温度传感器跳变而造成车辆可靠性降低的问题。
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公开(公告)号：CN109933039A
公开(公告)日：2019-06-25
申请号：CN201711354586.1
申请日：2017-12-15
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明涉及一种传感器型号自适应方法和一种电机控制器，首先检测传感器采集的相关参数，并对检测到的参数进行分析，得到传感器的型号，接着将得到的传感器的型号与数据库进行比对，找到对应的参数解析程序；然后调用得到的参数解析程序，以该参数解析程序对传感器采集的参数进行解析。其中，数据库中存储有传感器的各种型号以及各型号对应的参数解析程序。因此，通过该自适应方法能够使电机控制器兼用不同型号的电机参数传感器，不再使电机控制器受限于电机参数传感器的型号，兼容性较强，而且，在对电机控制器进行设计时，不需要提前知道所匹配电机的相关电机参数传感器的型号，设计灵活性较强。
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公开(公告)号：CN214337668U
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202022673721.2
申请日：2020-11-18
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及电机领域，特别涉及永磁电机及永磁电机转子。永磁电机转子包括转子铁芯、磁钢组，磁钢组包括第一磁钢、第二磁钢、第三磁钢和第四磁钢，第二磁钢的剩磁密度大于第一磁钢的剩磁密度；第三磁钢的剩磁密度大于第四磁钢的剩磁密度；第一磁钢、第二磁钢、第三磁钢和第四磁钢呈V字形布置；由于内置磁钢式永磁电机的磁场分布主要有磁钢的剩磁特性决定，通过采用具有不同剩磁特性的磁钢，中间的两磁钢剩余磁密较高，外侧两磁钢的剩余磁密较低，故能够产生更接近于正弦分布的转子磁场，使反电势波形的谐波含量降低，降低了对电机性能的影响，解决目前的永磁电机磁场波形中高次谐波对电机性能影响较大的技术问题。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：CN305053380S
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201830329326.8
申请日：2018-06-25
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 1、外观设计产品的名称：纯电动冷藏车用驱动电机。
2、外观设计产品的用途：用于纯电动直驱冷藏车驱动车辆及再生能量回馈。
3、外观设计的设计要点：设计要点在于产品的形状。
4、最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。 -
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