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公开(公告)号:CN109936185B
公开(公告)日:2020-11-13
申请号:CN201711365558.X
申请日:2017-12-18
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: H02J7/00
Abstract: 本发明涉及一种车辆充电电流的控制方法及装置,该方法包括采用第一设定电流对动力电池进行充电,当充电插座温度或充电插头温度达到设定温度阈值时,降低充电电流至第二设定电流;重复执行以下步骤:经过设定时间后,判断当前的充电插座温度或充电插头温度是否低于设定温度阈值,若低于设定温度阈值,则升高当前的充电电流,升高后的充电电流不大于第一设定电流。本发明在对动力电池充电的过程中,当采用某一充电电流进行充电且经过设定时间后,若充电插座或插头温度不高于设定温度阈值,则提升充电电流;在满足温度要求的情况下逐渐提高充电电流,避免了充电电流忽高忽低反复变化,缩短了充电时间,避免了车辆充电插座或插头等相关零部件受损。
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公开(公告)号:CN109936185A
公开(公告)日:2019-06-25
申请号:CN201711365558.X
申请日:2017-12-18
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: H02J7/00
Abstract: 本发明涉及一种车辆充电电流的控制方法及装置,该方法包括采用第一设定电流对动力电池进行充电,当充电插座温度或充电插头温度达到设定温度阈值时,降低充电电流至第二设定电流;重复执行以下步骤:经过设定时间后,判断当前的充电插座温度或充电插头温度是否低于设定温度阈值,若低于设定温度阈值,则升高当前的充电电流,升高后的充电电流不大于第一设定电流。本发明在对动力电池充电的过程中,当采用某一充电电流进行充电且经过设定时间后,若充电插座或插头温度不高于设定温度阈值,则提升充电电流;在满足温度要求的情况下逐渐提高充电电流,避免了充电电流忽高忽低反复变化,缩短了充电时间,避免了车辆充电插座或插头等相关零部件受损。
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