公开(公告)号：CN106089308A

公开(公告)日：2016-11-09

申请号：CN201610276125.6

申请日：2016-04-29

Applicant: 通用电气公司

Inventor： F.罗曼-莫雷尔斯 ,  W.P.吉芬 ,  W.S.泽米蒂斯

IPC: F01D5/02 ,  F01D5/14

CPC classification number: F01D5/3007 ,  F01D5/141 ,  F01D25/30 ,  F02C3/04 ,  F02C7/04 ,  F05D2220/3213 ,  F05D2230/80 ,  F05D2240/24 ,  F05D2240/35 ,  F05D2260/941 ,  F05D2270/114 ,  F01D5/02 ,  F01D5/147

Abstract: 一种用于燃气涡轮的涡轮部分包括第二级转子盘，其具有前表面、后表面以及多个燕尾槽口。多个燕尾槽口中的各个包括上游侧和下游侧。多个翼型件联接于第二级转子盘。多个翼型件中的各个包括径向中心线，和具有燕尾部歪斜轴线的叶片燕尾部，其安装在多个燕尾槽口中的对应一个中。多个燕尾槽口中的至少一个和多个翼型件中的至少一个的叶片燕尾部包括至少一个应力减小后切口，其与相交于径向中心线的平面至少间隔开大约1.446英寸(3.673cm)到大约3.200英寸(8.13cm)之间。平面大致正交于燕尾部歪斜轴线。

公开(公告)号：CN106089309A

公开(公告)日：2016-11-09

申请号：CN201610276138.3

申请日：2016-04-29

Applicant: 通用电气公司

Inventor： P.P.皮罗拉 ,  W.P.吉芬 ,  W.S.泽米蒂斯

IPC: F01D5/02 ,  F01D5/14

CPC classification number: F02C7/18 ,  F01D5/141 ,  F01D5/3007 ,  F05D2220/3212 ,  F05D2230/80 ,  F05D2260/941 ,  F05D2270/114 ,  F01D5/02 ,  F01D5/147

Abstract: 本发明涉及用于涡轮机的第一级的叶片/盘应力降低的燕尾部回切。具体而言，一种用于燃气涡轮的涡轮部分(8)包括具有多个燕尾槽(70)的第一级转子盘(50)和联接到第一级转子盘(50)的多个翼型件(54)。该多个翼型件(54)中的每一个包括径向中心线(90)和安装在该多个燕尾槽(70)中的对应一个中的叶片燕尾部(84)。该多个燕尾槽(70)和该多个翼型件(54)中的一个翼型件的叶片燕尾部(84)中的至少一者包括应力降低回切(104‑106)，其与径向中心线(90)间隔大约1.733英寸(4.402厘米)和大约2.233英寸(5.67厘米)之间。

公开(公告)号：CN204284227U

公开(公告)日：2015-04-22

申请号：CN201420365896.9

申请日：2014-07-03

Applicant: 通用电气公司

Inventor： N.S.格雷厄姆 ,  R.A.努涅斯 ,  R.A.文森特 ,  W.P.吉芬

IPC: F16D1/033

CPC classification number: F16D1/02 ,  B23B2250/04 ,  B23Q11/0035 ,  F16B2200/506 ,  F16D1/033 ,  Y10T464/50

Abstract: 本实用新型公开一种载荷联轴器，所述载荷联轴器包括：具有多个环状排列连接孔的第一法兰；具有多个环状排列连接孔的第二法兰；以及在所述第一法兰与所述第二法兰之间延伸的轴。螺纹钻孔限定在所述第一法兰或所述第二法兰中的一个内，从所述多个连接孔径向向外设置。第一螺纹塞安放在所述螺纹钻孔内。所述第一螺纹塞包括与接触端轴向分开的转动端。第二螺纹塞安放在所述螺纹钻孔内。所述第二螺纹塞包括与接触端轴向分开的转动端。所述第一螺纹塞的所述接触端对着所述第二螺纹塞的所述接触端轴向加载。