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公开(公告)号：CN101922711B
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201010213492.4
申请日：2010-06-13
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F23R3/002 , F23M20/005 , F23R2900/00013 , F23R2900/00014
Abstract: 本发明涉及用于减轻燃气涡轮机中的动态变化的共振器组件，具体而言，提供了一种用于燃气涡轮发动机(10)的燃烧器及相关的方法，其中多个燃烧器管(26)被选择性地适配有对应的共振器。共振器例如可附接到燃烧器管的连续布置中的每个管(500-534)上、每两个管(400-416)上、每三个管(600-612)上等，并且可调整至相同的或第一、第二、第三运行频率等。此类选择性调整配置成通过改变跨越连续管的布置的压力振荡不稳定性的频率而抑制从相邻的燃烧器管排出的流的不同相或同相的动态相互作用。
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公开(公告)号：CN102032044A
公开(公告)日：2011-04-27
申请号：CN201010506930.6
申请日：2010-09-25
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F02C7/228 , F02C9/26 , F05D2270/14
Abstract: 本发明涉及使用筒级燃料分流的筒到筒模态解耦，具体而言，根据本发明的一个方面，提供了一种燃气轮机系统(100)。燃气轮机系统(100)可包括构造成压缩空气(115)的压缩机(110)和与压缩机(110)处于流连通的燃烧器筒(120)，燃烧器筒(120)构造成接收来自于压缩机(110)的压缩空气(115)并燃烧燃料流。燃气轮机系统(100)还可包括联接到燃烧器筒(120)上且构造成将来自于燃料流的分流燃料流提供给燃烧器筒(120)的多回路歧管(200，300)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102116475B
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201110007994.6
申请日：2011-01-06
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F23R3/002 , F23M20/005 , F23R2900/00014
Abstract: 本发明涉及燃烧器动态减轻的方法和设备，提供一种用于燃烧器(10)的热声阻尼器，包括与燃烧器(10)的流动通道(40)流动连通的至少一个谐振器。谐振器包括封闭的容积和至少一个阻挡板(32)，至少一个阻挡板定位于封闭的容积中，将封闭的容积分成至少两个容积。多个输送管(38)自流动通道(40)向内延伸到至少两个容积中的至少一个内，且被配置成减少燃烧器(10)的热声动态。燃烧器(10)包括封闭的燃烧器盖容积(24)和延伸穿过该燃烧器盖容积(24)的多个燃料喷嘴(26)。至少一个阻挡板(32)位于燃烧器盖容积(24)中，将燃烧器盖容积(24)分成至少两个容积。多个输送管(38)自流动通道(40)向内延伸到至少两个容积中的至少一个内。
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公开(公告)号：CN102680070A
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：CN201210096760.8
申请日：2012-02-08
Applicant: 通用电气公司
IPC: G01H1/16
CPC classification number: F23N5/16 , F23N2041/20 , F23R2900/00013
Abstract: 本发明涉及状况测量设备和方法。具体而言，本发明提供了一种状况测量设备(10)，其包括：燃气涡轮发动机燃烧器(20)，该燃烧器(20)具有端盖(210)、限定衬套内部(220)的衬套(22)以及与衬套内部连通的燃料喷嘴(230)，端盖(210)形成为用以将其相对低温环境的冷侧与其相对高温环境的热侧相分离，衬套(22)和燃料喷嘴(23)布置在该相对高温环境中，燃烧器(20)形成为用以限定延伸穿过布置在端盖(210)冷侧处的管道(30)的燃料流通道，通过该通道可将燃料输送到燃料喷嘴(23)；以及可操作地安装在管道(30)上的状况传感装置(40)。
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公开(公告)号：CN102116475A
公开(公告)日：2011-07-06
申请号：CN201110007994.6
申请日：2011-01-06
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F23R3/002 , F23M20/005 , F23R2900/00014
Abstract: 本发明涉及燃烧器动态减轻的方法和设备，提供一种用于燃烧器(10)的热声阻尼器，包括与燃烧器(10)的流动通道(40)流动连通的至少一个谐振器。谐振器包括封闭的容积和至少一个阻挡板(32)，至少一个阻挡板定位于封闭的容积中，将封闭的容积分成至少两个容积。多个输送管(38)自流动通道(40)向内延伸到至少两个容积中的至少一个内，且被配置成减少燃烧器(10)的热声动态。燃烧器(10)包括封闭的燃烧器盖容积(24)和延伸穿过该燃烧器盖容积(24)的多个燃料喷嘴(26)。至少一个阻挡板(32)位于燃烧器盖容积(24)中，将燃烧器盖容积(24)分成至少两个容积。多个输送管(38)自流动通道(40)向内延伸到至少两个容积中的至少一个内。
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公开(公告)号：CN102032044B
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201010506930.6
申请日：2010-09-25
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F02C7/228 , F02C9/26 , F05D2270/14
Abstract: 本发明涉及使用筒级燃料分流的筒到筒模态解耦，具体而言，根据本发明的一个方面，提供了一种燃气轮机系统(100)。燃气轮机系统(100)可包括构造成压缩空气(115)的压缩机(110)和与压缩机(110)处于流连通的燃烧器筒(120)，燃烧器筒(120)构造成接收来自于压缩机(110)的压缩空气(115)并燃烧燃料流。燃气轮机系统(100)还可包括联接到燃烧器筒(120)上且构造成将来自于燃料流的分流燃料流提供给燃烧器筒(120)的多回路歧管(200，300)。
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公开(公告)号：CN101922711A
公开(公告)日：2010-12-22
申请号：CN201010213492.4
申请日：2010-06-13
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F23R3/002 , F23M20/005 , F23R2900/00013 , F23R2900/00014
Abstract: 本发明涉及用于减轻燃气涡轮机中的动态变化的共振器组件，具体而言，提供了一种用于燃气涡轮发动机(10)的燃烧器及相关的方法，其中多个燃烧器管(26)被选择性地适配有对应的共振器。共振器例如可附接到燃烧器管的连续布置中的每个管(500-534)上、每两个管(400-416)上、每三个管(600-612)上等，并且可调整至相同的或第一、第二、第三运行频率等。此类选择性调整配置成通过改变跨越连续管的布置的压力振荡不稳定性的频率而抑制从相邻的燃烧器管排出的流的不同相或同相的动态相互作用。
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