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公开(公告)号：CN103216338A
公开(公告)日：2013-07-24
申请号：CN201310026206.7
申请日：2013-01-18
Applicant: 通用电气公司
IPC: F02C9/00
Abstract: 本发明涉及用于管理发动机的功率的方法和系统。具体而言，本发明涉及一种用于发动机(10)的在线功率管理的功率管理系统(100)。该功率管理系统包括配置成从以第一带宽操作的发动机控制系统(104)接收至少一个数据输入(112)的基线功率管理构件(102)，其中该基线功率管理构件配置成以第二带宽操作，以及模型预测控制装置(204)。该模型预测控制装置配置成利用该至少一个数据输入和发动机的闭环模块来对期望的未来时间段预测发动机操作条件，基于所述预测而确定最佳发动机功率管理，得出用于期望优化目标的约束优化，并且输出最佳发动机功率管理。
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公开(公告)号：CN106999091B
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN201580066272.4
申请日：2015-12-02
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 公开成像系统和方法。重构受检者中的目标体积的MR图像和测量的B0场地图，其中MR图像包含一个或多个亮区和/或暗区。识别与亮区对应的一个或多个有区别的组成材料。每个暗区迭代地标记为一个或多个不明确的组成材料。指配与每个有区别和迭代标记的不明确的组成材料对应的磁化率值。模拟的B0场地图基于所指配的磁化率值迭代地生成。类似性度量在测量与模拟的B0场地图之间确定。组成材料基于类似性度量在暗区中识别，以查明对应的磁化率值。MRI数据基于所指配和所查明的磁化率值来校正。目标体积的诊断评估基于校正的MRI数据来确定。
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公开(公告)号：CN103216338B
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201310026206.7
申请日：2013-01-18
Applicant: 通用电气公司
IPC: F02C9/00
Abstract: 本发明涉及用于管理发动机的功率的方法和系统。具体而言，本发明涉及一种用于发动机(10)的在线功率管理的功率管理系统(100)。该功率管理系统包括配置成从以第一带宽操作的发动机控制系统(104)接收至少一个数据输入(112)的基线功率管理构件(102)，其中该基线功率管理构件配置成以第二带宽操作，以及模型预测控制装置(204)。该模型预测控制装置配置成利用该至少一个数据输入和发动机的闭环模块来对期望的未来时间段预测发动机操作条件，基于所述预测而确定最佳发动机功率管理，得出用于期望优化目标的约束优化，并且输出最佳发动机功率管理。
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公开(公告)号：CN106999091A
公开(公告)日：2017-08-01
申请号：CN201580066272.4
申请日：2015-12-02
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 公开成像系统和方法。重构受检者中的目标体积的MR图像和测量的B0场地图，其中MR图像包含一个或多个亮区和/或暗区。识别与亮区对应的一个或多个有区别的组成材料。每个暗区迭代地标记为一个或多个不明确的组成材料。指配与每个有区别和迭代标记的不明确的组成材料对应的磁化率值。模拟的B0场地图基于所指配的磁化率值迭代地生成。类似性度量在测量与模拟的B0场地图之间确定。组成材料基于类似性度量在暗区中识别，以查明对应的磁化率值。MRI数据基于所指配和所查明的磁化率值来校正。目标体积的诊断评估基于校正的MRI数据来确定。
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