-
公开(公告)号：CN102733860A
公开(公告)日：2012-10-17
申请号：CN201210124252.6
申请日：2012-04-13
Applicant: 通用电气公司
IPC: F01D5/18
CPC classification number: F01D25/12 , F05D2230/90 , F05D2240/14 , F05D2250/185 , F05D2260/204 , Y02T50/676 , Y10T29/49229
Abstract: 本发明涉及涡轮护罩部段冷却系统和方法，具体而言，本发明的实施例总体上涉及用于冷却燃气涡轮发动机的一个或更多护罩部段的系统和方法。例如，在第一实施例中，提供一种护罩部段，该护罩部段构造成至少部分包围涡轮发动机的涡轮叶片。该护罩部段包括本体和设置在该本体中的微通道。该微通道构造成使冷却流体流经本体。
-
公开(公告)号：CN101050713B
公开(公告)日：2012-12-12
申请号：CN200710092083.1
申请日：2007-04-06
Applicant: 通用电气公司
IPC: F01D25/12
CPC classification number: F01D25/12 , F05D2240/81 , F05D2260/2322 , Y02T50/67 , Y02T50/676
Abstract: 用于燃气涡轮机的闭环内罩组件(100)。罩组件(100)包括罩主体(110)、覆盖板(200)、通过覆盖板(200)到罩主体(110)的入口(130)、通过罩主体(110)的蜿蜒通道(180)、和从罩主体(110)到覆盖板(200)的出口(140)。
-
公开(公告)号：CN101050713A
公开(公告)日：2007-10-10
申请号：CN200710092083.1
申请日：2007-04-06
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F01D25/12 , F05D2240/81 , F05D2260/2322 , Y02T50/67 , Y02T50/676
Abstract: 用于燃气涡轮机的闭环内罩组件(100)。罩组件(100)包括罩主体(110)、覆盖板(120)、通过覆盖板(120)到罩主体(110)的入口(130)、通过罩主体(110)的蜿蜒通道(180)、和从罩主体(110)到覆盖板(120)的出口(140)。
-
公开(公告)号：CN101852101B
公开(公告)日：2013-05-29
申请号：CN201010155658.1
申请日：2010-03-23
Applicant: 通用电气公司
IPC: F01D11/18
CPC classification number: F01D11/001 , F01D11/025 , F05D2300/505
Abstract: 本发明涉及用于涡轮发动机冷却空气管理的设备。具体而言，涉及一种涡轮发动机，其具有可旋转的涡轮转子组件，设置成邻近其的静止喷嘴组件以及限定于其间的叶轮空间。叶轮空间将冷却空气收容于其中，且包括密封器件和密封台肩组件，该密封器件定位在第一可旋转的涡轮转子组件上且沿轴向延伸到叶轮空间中，该密封台肩组件具有与活动部件相关联的密封台肩，安装在第二静止喷嘴组件中的开口内。由形状记忆合金构成的偏压部件与活动部件相关联，且工作成用以在涡轮发动机从冷态转变至热态时将活动部件和相关联的密封台肩沿轴向朝向密封器件偏压到叶轮空间中，以便减少来自于叶轮空间内的冷却空气的释放。
-
公开(公告)号：CN101737167A
公开(公告)日：2010-06-16
申请号：CN200910246412.2
申请日：2009-11-20
Applicant: 通用电气公司
IPC: F02C7/18
Abstract: 本发明涉及关于翼型件周向同步和冷却空气流动的方法、装置和系统。提供了一种操作涡轮发动机的方法，其中涡轮发动机包括压缩机、燃烧器、涡轮、包括一排沿周向隔开的定子叶片和沿周向隔开的转子叶片的多个连续的沿轴向堆叠的级，以及设置在涡轮中的第一排定子叶片的上游的多个沿周向隔开的注射端口；注射端口包括冷却空气通过其被注射到涡轮的热气路径中的端口，该方法包括：将第一排定子叶片中的定子叶片构造成使得定子叶片中的一个定子叶片的前缘的周向位置定位成距至少大多数注射端口的注射端口中点的周向位置为第一排定子叶片的+/-15％桨距之内。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101845997B
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：CN201010142695.9
申请日：2010-03-22
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F01D11/001 , F01D11/025 , F05D2300/505
Abstract: 本发明涉及用于涡轮发动机冷却空气管理的装置，具体地，本发明的一个示例性实施例指向一种涡轮发动机，其具有第一可旋转的涡轮机转子组件；第二固定的喷嘴组件，其邻近该第一可旋转的涡轮机转子组件布置；以及叶轮空间，其限定在该第一可旋转的涡轮机转子组件和该第二固定的喷嘴组件之间。该叶轮空间可操作以在其中容纳冷却空气，并且包括密封特征，该密封特征位于第一可旋转的涡轮机转子组件上并且轴向地延伸进入叶轮空间以在位于该第二固定的喷嘴组件上的密封台的邻近处终止。该密封特征和密封台起作用以控制来自叶轮空间内的冷却空气的释放，并且该密封台由形状记忆合金构成。
-
公开(公告)号：CN101737167B
公开(公告)日：2013-05-22
申请号：CN200910246412.2
申请日：2009-11-20
Applicant: 通用电气公司
IPC: F02C7/18
Abstract: 本发明涉及关于翼型件周向同步和冷却空气流动的方法、装置和系统。提供了一种操作涡轮发动机的方法，其中涡轮发动机包括压缩机、燃烧器、涡轮、包括一排沿周向隔开的定子叶片和沿周向隔开的转子叶片的多个连续的沿轴向堆叠的级，以及设置在涡轮中的第一排定子叶片的上游的多个沿周向隔开的注射端口；注射端口包括冷却空气通过其被注射到涡轮的热气路径中的端口，该方法包括：将第一排定子叶片中的定子叶片构造成使得定子叶片中的一个定子叶片的前缘的周向位置定位成距至少大多数注射端口的注射端口中点的周向位置为第一排定子叶片的+/-15％桨距之内。
-
公开(公告)号：CN102733860B
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201210124252.6
申请日：2012-04-13
Applicant: 通用电气公司
IPC: F01D5/18
CPC classification number: F01D25/12 , F05D2230/90 , F05D2240/14 , F05D2250/185 , F05D2260/204 , Y02T50/676 , Y10T29/49229
Abstract: 本发明涉及涡轮护罩部段冷却系统和方法，具体而言，本发明的实施例总体上涉及用于冷却燃气涡轮发动机的一个或更多护罩部段的系统和方法。例如，在第一实施例中，提供一种护罩部段，该护罩部段构造成至少部分包围涡轮发动机的涡轮叶片。该护罩部段包括本体和设置在该本体中的微通道。该微通道构造成使冷却流体流经本体。
-
公开(公告)号：CN101852101A
公开(公告)日：2010-10-06
申请号：CN201010155658.1
申请日：2010-03-23
Applicant: 通用电气公司
IPC: F01D11/18
CPC classification number: F01D11/001 , F01D11/025 , F05D2300/505
Abstract: 本发明涉及用于涡轮发动机冷却空气管理的设备。具体而言，涉及一种涡轮发动机，其具有可旋转的涡轮转子组件，设置成邻近其的静止喷嘴组件以及限定于其间的叶轮空间。叶轮空间将冷却空气收容于其中，且包括密封器件和密封台肩组件，该密封器件定位在第一可旋转的涡轮转子组件上且沿轴向延伸到叶轮空间中，该密封台肩组件具有与活动部件相关联的密封台肩，安装在第二静止喷嘴组件中的开口内。由形状记忆合金构成的偏压部件与活动部件相关联，且工作成用以在涡轮发动机从冷态转变至热态时将活动部件和相关联的密封台肩沿轴向朝向密封器件偏压到叶轮空间中，以便减少来自于叶轮空间内的冷却空气的释放。
-
公开(公告)号：CN101845997A
公开(公告)日：2010-09-29
申请号：CN201010142695.9
申请日：2010-03-22
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F01D11/001 , F01D11/025 , F05D2300/505
Abstract: 本发明涉及用于涡轮发动机冷却空气管理的装置，具体地，本发明的一个示例性实施例指向一种涡轮发动机，其具有第一可旋转的涡轮机转子组件；第二固定的喷嘴组件，其邻近该第一可旋转的涡轮机转子组件布置；以及叶轮空间，其限定在该第一可旋转的涡轮机转子组件和该第二固定的喷嘴组件之间。该叶轮空间可操作以在其中容纳冷却空气，并且包括密封特征，该密封特征位于第一可旋转的涡轮机转子组件上并且轴向地延伸进入叶轮空间以在位于该第二固定的喷嘴组件上的密封台的邻近处终止。该密封特征和密封台起作用以控制来自叶轮空间内的冷却空气的释放，并且该密封台由形状记忆合金构成。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
10
records
(took 0.029 seconds)
