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公开(公告)号：CN104956035B
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201480008045.1
申请日：2014-01-09
Applicant: 通用电气公司
IPC: F01D11/24
CPC classification number: F01D11/20 , F01D11/24 , F05D2260/606
Abstract: 一种用于燃气涡轮发动机(10)的间隙控制装置，包括：环形涡轮壳体(48)，其具有相对的内和外表面(49、51)；环形歧管(M)，其环绕涡轮壳体(48)的一部分，歧管(M)包括：与歧管(M)和涡轮壳体(48)的外表面(51)流体连通的入口(74)，以及出口(52)；以及旁通管(84)，其具有联接至出口(52)的上游端(86)、联接至低压槽的下游端以及布置于上游与下游端之间的阀(92)，阀(92)在阻止上游与下游端之间的流动的第一位置与许可上游与下游端之间的流动的第二位置之间可选择地移动。还提供了相应的控制涡轮间隙的方法。
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公开(公告)号：CN103375304B
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201310133088.X
申请日：2013-04-17
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F02C6/08 , F02C3/13 , F02C9/18 , F02K3/075 , F05D2260/50 , Y02T50/672
Abstract: 本发明涉及一种模块化百叶窗系统。公开了用于燃气涡轮排气系统的百叶窗系统。示例性百叶窗系统可包括布置成从排出流动导管放出排气的排出系统排放开口和紧邻排放开口配置的多个可枢转的百叶窗，可枢转百叶窗能够在闭合位置与开启位置之间枢转。在闭合位置，单独的百叶窗可至少部分地阻塞排放开口。在开启位置，单独的百叶窗可至少部分地控制离开排放开口的排气的流动方向。
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公开(公告)号：CN110245772A
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201910175707.9
申请日：2019-03-08
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 给出了分析核心和/或与聚合相关联的分析核心。例如，系统包含监测组件、目录组件、模型套件组件和模型处理/学习组件。监测组件监测和分析与一个或多个资产相关联的数据。目录组件管理与一个或多个资产相关联的分析，其中目录组件管理用于一个或多个资产的模型集合。模型套件组件从模型集合中选择模型子集。模型处理/学习组件处理模型子集，并执行与模型子集相关联的学习以预测一个或多个资产的健康状态。
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公开(公告)号：CN106968798B
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201610984317.2
申请日：2016-11-09
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 一种燃气涡轮发动机包括间隔在涡轮区段中的压缩机区段之间的燃烧区段(26)。燃烧区段(26)限定燃烧室(88)且包括燃烧器部件，燃烧器部件限定通往燃烧室(88)的开口(118)。安装组件(120)围绕由燃烧器部件限定的开口(118)延伸，或定位为邻近该开口(118)。点火器(114)延伸穿过安装组件(120)的箍(122)，且包括定位为邻近燃烧器部件中开口(118)的远端(116)。点火器(114)限定多个通道(138)，各通道(138)在第一端(140)和第二端(142)之间延伸。第一端(140)定位为相对于第二端(142)远离点火器(114)的远端(116)，且第二端(142)为与点火器(114)的远端(116)间隔的终止端。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106968798A
公开(公告)日：2017-07-21
申请号：CN201610984317.2
申请日：2016-11-09
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 一种燃气涡轮发动机包括间隔在涡轮区段中的压缩机区段之间的燃烧区段(26)。燃烧区段(26)限定燃烧室(88)且包括燃烧器部件，燃烧器部件限定通往燃烧室(88)的开口(118)。安装组件(120)围绕由燃烧器部件限定的开口(118)延伸，或定位为邻近该开口(118)。点火器(114)延伸穿过安装组件(120)的箍(122)，且包括定位为邻近燃烧器部件中开口(118)的远端(116)。点火器(114)限定多个通道(138)，各通道(138)在第一端(140)和第二端(142)之间延伸。第一端(140)定位为相对于第二端(142)远离点火器(114)的远端(116)，且第二端(142)为与点火器(114)的远端(116)间隔的终止端。
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公开(公告)号：CN106939836A
公开(公告)日：2017-07-11
申请号：CN201610875580.8
申请日：2016-10-08
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F02C7/185 , F01D5/082 , F01D25/12 , F01D25/243 , F02C7/24 , F05D2260/97 , F05D2260/972
Abstract: 提供了一种风阻罩系统(224)。系统包括具有入口端部(230)和出口端部(232)的环形腔。环形腔构造成将冷却流体流从入口端部(230)引导至出口端部(232)。系统还包括与环形腔流动连通联接的冷却流体流源。环形腔由静止构件(233)和旋转构件界定，并且旋转构件由风阻效果将热引入到环形腔中。系统还包括与出口端部(232)流动连通联接的冷却通道(234)，以及在环形腔内从出口端部(232)朝入口端部(230)延伸的第一风阻罩(236)。
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公开(公告)号：CN106939836B
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201610875580.8
申请日：2016-10-08
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 提供了一种风阻罩系统(224)。系统包括具有入口端部(230)和出口端部(232)的环形腔。环形腔构造成将冷却流体流从入口端部(230)引导至出口端部(232)。系统还包括与环形腔流动连通联接的冷却流体流源。环形腔由静止构件(233)和旋转构件界定，并且旋转构件由风阻效果将热引入到环形腔中。系统还包括与出口端部(232)流动连通联接的冷却通道(234)，以及在环形腔内从出口端部(232)朝入口端部(230)延伸的第一风阻罩(236)。
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公开(公告)号：CN104956035A
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201480008045.1
申请日：2014-01-09
Applicant: 通用电气公司
IPC: F01D11/24
CPC classification number: F01D11/20 , F01D11/24 , F05D2260/606
Abstract: 一种用于燃气涡轮发动机(10)的间隙控制装置，包括：环形涡轮壳体(48)，其具有相对的内和外表面(49、51)；环形歧管(M)，其环绕涡轮壳体(48)的一部分，歧管(M)包括：与歧管(M)和涡轮壳体(48)的外表面(51)流体连通的入口(74)，以及出口(52)；以及旁通管(84)，其具有联接至出口(52)的上游端(86)、联接至低压槽的下游端以及布置于上游与下游端之间的阀(92)，阀(92)在阻止上游与下游端之间的流动的第一位置与许可上游与下游端之间的流动的第二位置之间可选择地移动。还提供了相应的控制涡轮间隙的方法。
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公开(公告)号：CN103375304A
公开(公告)日：2013-10-30
申请号：CN201310133088.X
申请日：2013-04-17
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F02C6/08 , F02C3/13 , F02C9/18 , F02K3/075 , F05D2260/50 , Y02T50/672
Abstract: 本发明涉及一种模块化百叶窗系统。公开了用于燃气涡轮排气系统的百叶窗系统。示例性百叶窗系统可包括布置成从排出流动导管放出排气的排出系统排放开口和紧邻排放开口配置的多个可枢转的百叶窗，可枢转百叶窗能够在闭合位置与开启位置之间枢转。在闭合位置，单独的百叶窗可至少部分地阻塞排放开口。在开启位置，单独的百叶窗可至少部分地控制离开排放开口的排气的流动方向。
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