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公开(公告)号：CN100538305C
公开(公告)日：2009-09-09
申请号：CN200410043420.4
申请日：2004-04-30
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: G01H1/00
Abstract: 本发明提供了一种系统和方法，能够简化对未处理振动数据的访问。信号调节器(30)即使是安装在发动机(14)或发动机塔门上，也能使输入信号数字化，并能对有限数量的未处理数据加以分析和储存。对未处理信号以高速率数字化，并将该数字化值予以储存。该储存值能供飞行后检索。这种改进的飞行器振动处理器和记录系统，即使所配置的处理器(30)位于发动机(14)或发动机塔门上，也能够方便访问未处理的振动波形。
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公开(公告)号：CN100578177C
公开(公告)日：2010-01-06
申请号：CN200410043421.9
申请日：2004-04-30
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 本文提供一种系统和方法，这种系统和方法用于在内置加速表产品(12)发生故障时，利用飞行器发动机配置(26)的外部加速表(16)作为备用加速表。外部加速表(16)的传感器位置对风机不平衡性具有可以接受的灵敏度，与原先候补加速表(22)位置的灵敏度近似。利用信号调节硬件(18)中的软件对外部加速表(16)的信号进行复制，产生第二候补信号。作为可供选择的另一个实施方案中，可以不利用软件而只利用硬件将原始信号作T形处理或支化处理来对该信号进行复制。
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公开(公告)号：CN1542423A
公开(公告)日：2004-11-03
申请号：CN200410043421.9
申请日：2004-04-30
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 本文提供一种系统和方法，这种系统和方法用于在内置加速表产品(12)发生故障时，利用飞行器发动机配置(26)的外部加速表(16)作为备用加速表。外部加速表(16)的传感器位置对风机不平衡性具有可以接受的灵敏度，与原先候补加速表(22)位置的灵敏度近似。利用信号调节硬件(18)中的软件对外部加速表(16)的信号进行复制，产生第二候补信号。作为可供选择的另一个实施方案中，可以不利用软件而只利用硬件将原始信号作T形处理或支化处理来对该信号进行复制。
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公开(公告)号：CN1542422A
公开(公告)日：2004-11-03
申请号：CN200410043420.4
申请日：2004-04-30
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: G01H1/00
Abstract: 本发明提供了一种系统和方法，能够简化对未处理振动数据的访问。信号调节器(30)即使是安装在发动机(14)或发动机塔门上，也能使输入信号数字化，并能对有限数量的未处理数据加以分析和储存。对未处理信号以高速率数字化，并将该数字化值予以储存。该储存值能供飞行后检索。这种改进的飞行器振动处理器和记录系统，即使所配置的处理器(30)位于发动机(14)或发动机塔门上，也能够方便访问未处理的振动波形。
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