公开(公告)号：CN101424405B

公开(公告)日：2013-07-24

申请号：CN200810173974.4

申请日：2008-10-30

Applicant: 通用电气公司

Inventor： G·D·迈尔斯 ,  D·A·斯尼德 ,  E·莫特 ,  D·R·泰格尔 ,  J·哈珀 ,  S·R·沃奇 ,  J·奇特诺

IPC: F23R3/28

CPC classification number: F02C7/228

Abstract: 本发明涉及用于运行燃气涡轮发动机的方法和系统，具体而言，提供了一种用于燃气涡轮发动机(10)的燃料输送系统(200)。该燃料输送系统包括分组成多个燃烧器组(20)的多个燃烧器(104)以及与多个燃烧器组的各组相关的燃料歧管。该燃料输送系统(500)也包括可操作地联接到各燃料歧管上的控制系统(500)。该控制系统配置成控制流经各燃料歧管的燃料，使得在第一运行模式期间，与第一燃料歧管(220)相关的燃烧器保持有扩散火焰和引燃预混合局部扩散火焰中的至少一种火焰，而与第二燃料歧管(222)相关的燃烧器保持有预混合火焰。

公开(公告)号：CN101424405A

公开(公告)日：2009-05-06

申请号：CN200810173974.4

申请日：2008-10-30

Applicant: 通用电气公司

Inventor： G·D·迈尔斯 ,  D·A·斯尼德 ,  E·莫特 ,  D·R·泰格尔 ,  J·哈珀 ,  S·R·沃奇 ,  J·奇特诺

IPC: F23R3/28

CPC classification number: F02C7/228

Abstract: 本发明涉及用于运行燃气涡轮发动机的方法和系统，具体而言，提供了一种用于燃气涡轮发动机(10)的燃料输送系统(200)。该燃料输送系统包括分组成多个燃烧器组(20)的多个燃烧器(104)以及与多个燃烧器组的各组相关的燃料歧管。该燃料输送系统(500)也包括可操作地联接到各燃料歧管上的控制系统(500)。该控制系统配置成控制流经各燃料歧管的燃料，使得在第一运行模式期间，与第一燃料歧管(220)相关的燃烧器保持有扩散火焰和引燃预混合局部扩散火焰中的至少一种火焰，而与第二燃料歧管(222)相关的燃烧器保持有预混合火焰。