公开(公告)号：CN101082422B

公开(公告)日：2011-06-08

申请号：CN200710108778.4

申请日：2007-05-31

Applicant: 通用电气公司

Inventor： C·A·迪努 ,  S·K·怀德纳 ,  T·E·约翰逊

IPC: F23R3/04

CPC classification number: F23R3/286 ,  F23R3/26

Abstract: 提供了入口流动调节器(IFC)(164)。IFC包括由第一壁至少部分地限定在其内的环形室(186)。第一壁包括多个延伸通过它的穿孔(168)。多个穿孔大体上等距地周向分开且构造为从IFC室(172)排放具有大体上均匀流动分布的流体。

公开(公告)号：CN101372900A

公开(公告)日：2009-02-25

申请号：CN200810210026.3

申请日：2008-08-22

Applicant: 通用电气公司

Inventor： C·A·迪努

IPC: F01D25/12 ,  F02C7/18

CPC classification number: F02C3/13 ,  F02C6/04 ,  F02C6/12 ,  F02C7/12 ,  F02C7/1435

Abstract: 一种基于地面的燃气轮机设备包括一体式压缩机(210)；涡轮部件(214)，所述涡轮部件具有燃烧器(212)，燃料(220)和来自所述一体式压缩机的空气(218)被供应至所述燃烧器；和被操作性地连接至所述涡轮以便发电的发电机(232)；其中通过由外部压缩机供应的冷却空气(242、244、246)或其它冷却介质对所述涡轮部件中的热气体路径部件部分进行整体冷却或至少部分地冷却。还提供了一种方法，所述方法包括的步骤有：将压缩空气(218)从所述一体式压缩机(210)供应至所述燃烧器(212)；和将冷却空气(242、244、246)或其它冷却介质中的至少一部分从外部压缩机(236)供应至所述涡轮部件(214)中的所述热气体路径部分。

公开(公告)号：CN101082422A

公开(公告)日：2007-12-05

申请号：CN200710108778.4

申请日：2007-05-31

Applicant: 通用电气公司

Inventor： C·A·迪努 ,  S·K·怀德纳 ,  T·E·约翰逊

IPC: F23R3/04

CPC classification number: F23R3/286 ,  F23R3/26

Abstract: 提供了入口流动调节器(IFC)(164)。IFC包括由第一壁至少部分地限定在其内的环形室(186)。第一壁包括多个延伸通过它的穿孔(168)。多个穿孔大体上等距地周向分开且构造为从IFC室(172)排放具有大体上均匀流动分布的流体。

公开(公告)号：CN100529548C

公开(公告)日：2009-08-19

申请号：CN200510080990.5

申请日：2005-06-30

Applicant: 通用电气公司

Inventor： C·A·迪努 ,  I·Z·胡 ,  J·M·斯托里 ,  T·R·法雷尔

IPC: F23R3/58 ,  F23R3/02

CPC classification number: F23R3/40

Abstract: 一种燃气涡轮用的燃烧室包括一个主燃料喷射器(20)以便用来接受压缩机排放的空气并将空气和燃料混合而后流到在下游的催化区(22)。主燃料喷射器包括一排文丘利管。每一个文丘利管(42)都有一个入口(44)、一个喉管(46)和一个扩散器(48)。有一个设在前板和后板(30、32)之间的主燃料供给封闭环腔(38)将燃料供到辅助的环状封闭环腔(64)，后者设有供给孔(66)，可将燃料供到文丘利管内在喉管上游的入口内。扩散器(48)从喉管处的圆形横截面转变到在扩散管出口处的具有多个斜角互联侧壁的截角锥体状，可使出口处的各文丘利管之间没有显著的间隙。采用这种布置可以在催化区入口处获得燃料/空气、速度和温度的均匀分布。

公开(公告)号：CN1715758A

公开(公告)日：2006-01-04

申请号：CN200510080990.5

申请日：2005-06-30

Applicant: 通用电气公司

Inventor： C·A·迪努 ,  I·Z·胡 ,  J·M·斯托里 ,  T·R·法雷尔

IPC: F23R3/58 ,  F23R3/02

CPC classification number: F23R3/40

Abstract: 一种燃气涡轮用的燃烧室包括一个主燃料喷射器(20)以便用来接受压缩机排放的空气并将空气和燃料混合而后流到在下游的催化区(22)。主燃料喷射器包括一排文丘利管。每一个文丘利管(42)都有一个入口(44)、一个喉管(46)和一个扩散器(48)。有一个设在前板和后板(30、32)之间的主燃料供给封闭环腔(38)将燃料供到辅助的环状封闭环腔(64)，后者设有供给孔(66)，可将燃料供到文丘利管内在喉管上游的入口内。扩散器(48)从喉管处的圆形横截面转变到在扩散管出口处的具有多个斜角互联侧壁的截角锥体状，可使出口处的各文丘利管之间没有显著的间隙。采用这种布置可以在催化区入口处获得燃料/空气、速度和温度的均匀分布。