公开(公告)号：CN1882454A

公开(公告)日：2006-12-20

申请号：CN200480033784.2

申请日：2004-10-12

Applicant: 通用电气公司

Inventor： R·A·阿姆布鲁斯特 ,  W·道姆 ,  S·M·布兰卡 ,  C·伊斯兹库拉 ,  B·劳里

IPC: B60L15/20

CPC classification number: B61L15/0081 ,  B61L3/006 ,  B61L25/026 ,  B61L2205/04 ,  Y02T10/7258

Abstract: 一种用于控制列车(T)通过隧道的操作的方法。列车具有牵引列车的多个机车(L1－Ln)。确定前导机车相对隧道入口的位置，其为列车进入隧道还需要的时间。当列车接近隧道时，单独将机车设置为通过隧道，设置成为机车工作特性和机车当前操作条件的函数。一旦列车进入隧道，连续监控各机车的工作特性。一个或多个机车的操作要求作为隧道内条件和各机车的当前工作特性的函数进行动态改变。动态改变可保持机车有足够的组合性能，牵引列车通过隧道。当离开隧道时，通过增强热回复，使机车的全操作能力快速恢复。

公开(公告)号：CN1882454B

公开(公告)日：2011-09-14

申请号：CN200480033784.2

申请日：2004-10-12

Applicant: 通用电气公司

Inventor： R·A·阿姆布鲁斯特 ,  W·道姆 ,  S·M·布兰卡 ,  C·伊斯兹库拉 ,  B·劳里

IPC: B60L15/20

CPC classification number: B61L15/0081 ,  B61L3/006 ,  B61L25/026 ,  B61L2205/04 ,  Y02T10/7258

Abstract: 一种用于控制列车(T)通过隧道的操作的方法。列车具有牵引列车的多个机车(L1-Ln)。确定前导机车相对隧道入口的位置，其为列车进入隧道还需要的时间。当列车接近隧道时，单独将机车设置为通过隧道，设置成为机车工作特性和机车当前操作条件的函数。一旦列车进入隧道，连续监控各机车的工作特性。一个或多个机车的操作要求作为隧道内条件和各机车的当前工作特性的函数进行动态改变。动态改变可保持机车有足够的组合性能，牵引列车通过隧道。当离开隧道时，通过增强热回复，使机车的全操作能力快速恢复。