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公开(公告)号：CN103089435B
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201210421582.1
申请日：2012-10-29
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F01K13/02 , F01K13/025 , F01K23/101 , F01K23/106 , Y02E20/16
Abstract: 本发明涉及并公开一种联合循环发电设备。所述联合循环发电设备包括燃气涡轮机、有效连接到所述燃气涡轮机的蒸汽涡轮机，以及有效连接到所述燃气涡轮机和所述蒸汽涡轮机的热回收蒸汽发生器。所述热回收蒸汽发生器包括具有至少一个高压过热器和至少一个再热器的高压再热部分。所述联合循环发电设备进一步包括有效连接到所述燃气涡轮机、所述蒸汽涡轮机和所述热回收蒸汽发生器的控制器。所述控制器以选择性的方式启动，使蒸汽流在所述燃气涡轮机关机后流过所述热回收蒸汽发生器，从而降低所述高压过热器和所述至少一个再热器中至少一者的温度，并且减少在联合循环发电设备关机的HRSG净化过程中冷凝物淬火效应的产生。
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公开(公告)号：CN101463736A
公开(公告)日：2009-06-24
申请号：CN200810183980.8
申请日：2008-12-19
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F01K23/108 , Y02E20/16
Abstract: 本发明涉及用于起动联合循环电力系统的方法和设备。提供了一种联合循环发电系统(10)。该联合循环发电系统(10)包括：联接至第一发电机(16)的燃气轮机(12)；联接至第二发电机(18)的蒸汽轮机(14)；联接至蒸汽轮机和燃气轮机的余热回收蒸汽发生器(20)，该余热回收蒸汽发生器用于向蒸汽轮机供给蒸汽；联接成与余热回收蒸汽发生器处于流动连通的至少一个压力控制器(40，42)，该至少一个压力控制器设定为用于旁路压力设定点的第一预定值，并且发生变化，使得该第一预定值以预定的速率提高至第二预定值。
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公开(公告)号：CN102191955B
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201110037723.5
申请日：2011-01-31
Applicant: 通用电气公司
IPC: F01K13/02
CPC classification number: F22B1/1815 , F01K13/02 , Y02E20/16 , Y10T137/87306 , Y10T137/87314
Abstract: 本发明涉及用于联合循环动力设备起动的方法和装置。提供了一种联合循环动力设备起动系统(10)。该系统包括蒸汽轮机(12)、HRSG(14)、冷凝器(16)和旁路系统(20)。蒸汽轮机可包括涡轮区段(18)。HRSG可以可操作地连接到蒸汽轮机上，以对蒸汽轮机提供蒸汽。HRSG可包括再热器(15)。旁路系统可构造成以便通过将再热器下游的蒸汽传送到冷凝器来调节再热器下游的蒸汽压力。旁路系统可包括至少一个旁路线路(21)、可操作地连接到该至少一个旁路线路上的至少一个控制阀(22)、构造成以便监测再热器下游的蒸汽压力的压力计(24)，以及构造成以便与该压力计通讯以及操作该至少一个控制阀的控制器(23)。
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公开(公告)号：CN101858232A
公开(公告)日：2010-10-13
申请号：CN201010156954.3
申请日：2010-03-31
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F02C6/18 , F01K13/02 , F01K23/108 , Y02E20/16
Abstract: 本发明涉及联合循环动力装置(2)，其包括燃气轮机(4)、操作地联接到燃气轮机的蒸汽轮机(18)，以及操作地联接到燃气轮机和蒸汽轮机的热回收蒸汽发生器(37)。热回收蒸汽发生器包括设有至少一个高压过热器(41)和至少一个再热器(42)的高压再热段(40)。联合循环动力装置还包括操作地连接到燃气轮机、蒸汽轮机和热回收蒸汽发生器的控制器。控制器被选择性地激励，以在燃气轮机停机之后启动流过热回收蒸汽发生器的蒸汽流，以降低高压过热器和至少一个再热器中的至少一个的温度，且降低在联合循环动力装置停机的HRSG扫气期间产生的冷凝物骤冷效应。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102434288B
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201110270901.9
申请日：2011-09-02
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F01K3/12 , F01K3/16 , F01K23/068 , F01K27/02 , F02C6/18 , F02C7/224 , F05D2260/85 , Y02E10/46 , Y02E20/16 , Y02E20/18
Abstract: 本发明涉及燃料加热系统，具体而言，涉及一种系统，可包括隔热水槽(174)以及燃料加热器(168)，隔热水槽(174)构造成在设备的运行期间存储来自第一设备部件(176)的第一加热的水，燃料加热器包括热交换器(168)，其中该热交换器(168)构造成在设备的启动期间从该第一加热的水向用于燃气涡轮发动机(162)的燃料(170)传递热量。
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公开(公告)号：CN102191955A
公开(公告)日：2011-09-21
申请号：CN201110037723.5
申请日：2011-01-31
Applicant: 通用电气公司
IPC: F01K13/02
CPC classification number: F22B1/1815 , F01K13/02 , Y02E20/16 , Y10T137/87306 , Y10T137/87314
Abstract: 本发明涉及用于联合循环动力设备起动的方法和装置。提供了一种联合循环动力设备起动系统(10)。该系统包括蒸汽轮机(12)、HRSG(14)、冷凝器(16)和旁路系统(20)。蒸汽轮机可包括涡轮区段(18)。HRSG可以可操作地连接到蒸汽轮机上，以对蒸汽轮机提供蒸汽。HRSG可包括再热器(15)。旁路系统可构造成以便通过将再热器下游的蒸汽传送到冷凝器来调节再热器下游的蒸汽压力。旁路系统可包括至少一个旁路线路(21)、可操作地连接到该至少一个旁路线路上的至少一个控制阀(22)、构造成以便监测再热器下游的蒸汽压力的压力计(24)，以及构造成以便与该压力计通讯以及操作该至少一个控制阀的控制器(23)。
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公开(公告)号：CN103089435A
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：CN201210421582.1
申请日：2012-10-29
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F01K13/02 , F01K13/025 , F01K23/101 , F01K23/106 , Y02E20/16
Abstract: 本发明涉及并公开一种联合循环发电设备。所述联合循环发电设备包括燃气涡轮机、有效连接到所述燃气涡轮机的蒸汽涡轮机，以及有效连接到所述燃气涡轮机和所述蒸汽涡轮机的热回收蒸汽发生器。所述热回收蒸汽发生器包括具有至少一个高压过热器和至少一个再热器的高压再热部分。所述联合循环发电设备进一步包括有效连接到所述燃气涡轮机、所述蒸汽涡轮机和所述热回收蒸汽发生器的控制器。所述控制器以选择性的方式启动，使蒸汽流在所述燃气涡轮机关机后流过所述热回收蒸汽发生器，从而降低所述高压过热器和所述至少一个再热器中至少一者的温度，并且减少在联合循环发电设备关机的HRSG净化过程中冷凝物淬火效应的产生。
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公开(公告)号：CN102434288A
公开(公告)日：2012-05-02
申请号：CN201110270901.9
申请日：2011-09-02
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F01K3/12 , F01K3/16 , F01K23/068 , F01K27/02 , F02C6/18 , F02C7/224 , F05D2260/85 , Y02E10/46 , Y02E20/16 , Y02E20/18
Abstract: 本发明涉及燃料加热系统，具体而言，涉及一种系统，可包括隔热水槽(174)以及燃料加热器(168)，隔热水槽(174)构造成在设备的运行期间存储来自第一设备部件(176)的第一加热的水，燃料加热器包括热交换器(168)，其中该热交换器(168)构造成在设备的启动期间从该第一加热的水向用于燃气涡轮发动机(162)的燃料(170)传递热量。
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公开(公告)号：CN101907022A
公开(公告)日：2010-12-08
申请号：CN201010206148.2
申请日：2010-06-08
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F02C7/224 , F02C6/18 , F05D2220/75 , Y02E50/11 , Y02T50/678
Abstract: 本发明涉及一种控制燃气涡轮发动机的方法，其中，发动机包括：包括热交换部分(52)的燃料管线(50)；热值计；包括绕过热交换部分(52)的备选的燃料管线的冷段旁路(76)，冷段旁路(76)在上游分岔点(62)处和燃料混合交汇点(64)处连接到燃料管线(50)上，燃料混合交汇点(64)定位为使得其和燃烧器(30)的入口之间的燃料管线(50)的长度较短；以及用于控制被引导通过热交换部分(52)的燃料的量的阀；该方法包括以下步骤：测量燃料的热值；基于热值和目标修正Wobbe指数范围来确定目标燃料温度范围；以及控制绕过热交换部分(52)的燃料，使得燃料的温度在目标温度范围内。
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