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公开(公告)号：CN117167146A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202310584159.1
申请日：2023-05-23
Applicant: 通用电气公司 , 通用电气德国控股有限公司
Inventor： 阿希什·夏尔马 , 安东尼奥·古吉亚罗·巴伦西亚 , 保罗·瓦纳克尔 , 斯科特·艾伦·施密尔斯 , 拉贾尼·巴努·波妮玛·M , 维士努·瓦德汉·文卡塔·塔提帕提 , 普拉提克·马图拉 , 维拉斯·卡瓦杜基·博卡德
IPC: F02C7/047
Abstract: 提供了一种燃气涡轮发动机。该燃气涡轮发动机包括：风扇，风扇包括多个风扇叶片；涡轮机，涡轮机可操作地联接到风扇以驱动风扇，涡轮机包括处于串行流动顺序并且一起限定核心空气流动路径的压缩机区段、燃烧区段和涡轮区段；以及一个或多个石墨烯层，一个或多个石墨烯层联接到或集成到燃气涡轮发动机的一部分，其中一个或多个石墨烯层被构造为减少冰积聚或冰形成。一个或多个石墨烯层包括石墨烯或其同素异形体。
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公开(公告)号：CN113565636B
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202110461753.2
申请日：2021-04-27
Applicant: 通用电气公司
Inventor： 塞·文卡塔·凯思·莎丽贝拉 , 维士努·瓦德汉·文卡塔·塔提帕提 , 基思·布洛杰特
Abstract: 公开了方法，设备，系统和制品，以检测发动机的气流分离。示例设备包括硬件和存储器，存储器包括指令，指令在被执行时使硬件至少：基于来自包括在涡轮风扇发动机的机舱中的第一压力传感器的第一压力值和来自包括在机舱中的第二压力传感器的第二压力值来确定入口流分离参数；基于入口流分离参数来确定严重性等级参数，严重性等级参数基于第一压力值和第二压力值之间的差；以及基于严重性等级参数来调节从涡轮风扇发动机的风扇后方的气流的贡献。
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公开(公告)号：CN117988985A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202311439089.7
申请日：2023-11-01
Applicant: 通用电气公司
Inventor： 瓦什纳夫·拉古瓦兰 , 塞沙·苏布兰马尼安 , 哈里·克里希纳·梅卡 , 维士努·瓦德汉·文卡塔·塔提帕提 , 拉古韦尔·金塔 , 丹尼尔·奥布莱恩 , 西·拉朱·伊皮里 , 迈克尔·托马斯·霍根
IPC: F02C7/18
Abstract: 一种限定径向方向和轴向方向的燃气涡轮发动机。燃气涡轮发动机包括压缩机区段，该压缩机区段包括高压压缩机。高压压缩机包括最后压缩机级。最后压缩机级包括转子、低压轴、驱动地联接到高压压缩机的高压轴。高压轴包括中心线轴构件和前线轴构件。前线轴构件在中心线轴构件和最后压缩机级之间延伸。最后压缩机级还包括联接到最后压缩机级和高压轴的空气导向件。空气导向件和前线轴构件的径向向内侧一起限定用于提供冷却空气流的空气流通道。
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公开(公告)号：CN113565635A
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202110460155.3
申请日：2021-04-27
Applicant: 通用电气公司
Inventor： 塞·文卡塔·凯思·莎丽贝拉 , 维士努·瓦德汉·文卡塔·塔提帕提 , 基思·布洛杰特
Abstract: 控制发动机的气流分离的方法，设备，系统和制品。示例涡轮风扇发动机包括：机舱，机舱具有外唇表面，内唇表面，第一开口和第二开口，第一开口联接至涡轮风扇发动机的风扇前面的第一区域，第二开口联接至风扇后面的第二区域，机舱包括联接至外唇表面的第一压力传感器，联接至内唇表面的第二压力传感器和致动器；以及导管，导管联接至致动器，导管被构造成具有第一端和第二端，第一端联接至第一开口，第二端联接至第二开口。
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公开(公告)号：CN119491774A
公开(公告)日：2025-02-21
申请号：CN202411114773.2
申请日：2024-08-14
Applicant: 通用电气公司
Inventor： 纳吉斯瓦尔·拉奥·甘吉 , 赫兰雅·库马尔·纳斯 , 维士努·瓦德汉·文卡塔·塔提帕提 , 拉温德拉·山卡尔·加尼格尔 , 杰弗里·D·卡恩斯 , 特雷弗·H·伍德
Abstract: 本文公开了用于燃气涡轮发动机的示例可变排放阀组件。本文公开的示例设备包括从燃气涡轮发动机的主流动路径径向向外延伸的可变排放阀端口；定位在可变排放阀端口的出口处的门，该门包括穿孔；联接到门的阻尼器，该阻尼器包括邻近门的穿孔的谐振器，该谐振器基于可变排放阀端口的谐振频率限定内部容积。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113565635B
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202110460155.3
申请日：2021-04-27
Applicant: 通用电气公司
Inventor： 塞·文卡塔·凯思·莎丽贝拉 , 维士努·瓦德汉·文卡塔·塔提帕提 , 基思·布洛杰特
Abstract: 控制发动机的气流分离的方法，设备，系统和制品。示例涡轮风扇发动机包括：机舱，机舱具有外唇表面，内唇表面，第一开口和第二开口，第一开口联接至涡轮风扇发动机的风扇前面的第一区域，第二开口联接至风扇后面的第二区域，机舱包括联接至外唇表面的第一压力传感器，联接至内唇表面的第二压力传感器和致动器；以及导管，导管联接至致动器，导管被构造成具有第一端和第二端，第一端联接至第一开口，第二端联接至第二开口。
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公开(公告)号：CN116733786A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202211578809.3
申请日：2022-12-05
Applicant: 通用电气公司
Inventor： 克里什那·库马尔·G , 维士努·瓦德汉·文卡塔·塔提帕提 , 万桑斯·库马尔·巴拉拉穆杜
Abstract: 一种用于燃气涡轮发动机的吸声器，包括背板、与背板间隔开并限定多个穿孔的面板、以及位于背板和面板之间并包括多个单元的核心层。核心层包括在背板和面板之间延伸以限定多个单元中的至少一个单元的外边界的外壁和定位在外边界内以将多个单元中的至少一个单元分成外阻尼空间和内阻尼空间的内壁，内阻尼空间至少部分地被外阻尼空间围绕。
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公开(公告)号：CN119308760A
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202410928220.4
申请日：2024-07-11
Applicant: 通用电气公司 , 通用电气波兰有限公司
Inventor： 阿维纳什·纳塔拉詹 , 维士努·瓦德汉·文卡塔·塔提帕提 , 拉温德拉·山卡尔·加尼格尔 , 纳加施瑞莎·G , 普拉提克·马图尔 , 迈克尔·托马斯·库洛帕特瓦 , 亚瑟·W·西巴赫
Abstract: 公开了使用智能材料来改进风扇可操作性控制的系统、装置、制品和方法。一种发动机，包括位于气流路径中的发动机表面，定位在发动机表面上的传感器，以及定位在发动机表面上的基于智能材料的特征，当传感器输出检测到的与发动机的操作参数的参考值的偏差的指示时，基于智能材料的特征被触发以修改气流路径。
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公开(公告)号：CN117662249A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311104419.7
申请日：2023-08-30
Applicant: 通用电气公司
Inventor： 大卫·拉朱·亚玛丝 , 拉温德拉·山卡尔·加尼格尔 , 万桑斯·库马尔·巴拉拉穆杜 , 维士努·瓦德汉·文卡塔·塔提帕提 , 尼泰什·杰恩 , 韦德亚山卡尔·拉马萨斯特里·布拉瓦拉
Abstract: 一种翼型件组件在根部和尖端之间沿着径向方向延伸，该翼型件组件包括：第一叶片段，其定位在翼型件组件的根部附近；第二叶片段，其定位成沿着径向方向邻近第一叶片段；和张紧组件，其包括多个张紧线，多个张紧线在第一叶片段和第二叶片段之间延伸并且机械地联接第一叶片段和第二叶片段。
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公开(公告)号：CN119435208A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411589159.1
申请日：2021-04-27
Applicant: 通用电气公司
Inventor： 塞·文卡塔·凯思·莎丽贝拉 , 维士努·瓦德汉·文卡塔·塔提帕提 , 基思·布洛杰特
Abstract: 公开了方法，设备，系统和制品，以检测发动机的气流分离。示例设备包括硬件和存储器，存储器包括指令，指令在被执行时使硬件至少：基于来自包括在涡轮风扇发动机的机舱中的第一压力传感器的第一压力值和来自包括在机舱中的第二压力传感器的第二压力值来确定入口流分离参数；基于入口流分离参数来确定严重性等级参数，严重性等级参数基于第一压力值和第二压力值之间的差；以及基于严重性等级参数来调节从涡轮风扇发动机的风扇后方的气流的贡献。
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