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公开(公告)号：CN111114385B
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN201910501015.9
申请日：2019-06-11
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: B60L58/16 , B60L58/12 , G01R31/374 , G01R31/378 , G01R31/3835 , G01R31/392
Abstract: 本发明题为“用于老化蓄电池快速容量损失的检测与缓解”。一种用于车辆的蓄电池控制系统包括蓄电池状态估计器，该蓄电池状态估计器被配置为响应于充电系统将蓄电池充电到最大充电电压而获得蓄电池的蓄电池单元开路电压(OCV)。系统包括负电压确定模块，该负电压确定模块被配置为基于获得的电池或蓄电池OCV确定蓄电池的负OCV。系统包括电压偏移确定模块，该电压偏移确定模块被配置为识别蓄电池的负OCV与蓄电池的先前负OCV之间的差值。系统还包括充电电压模块，该充电电压模块被配置为基于差值将最大充电电压选择性地减小到减小的最大充电电压，并将减小的最大充电电压传输到充电系统。指示充电系统对蓄电池进行充电，使得蓄电池不超过减小的最大充电电压。
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公开(公告)号：CN110361651A
公开(公告)日：2019-10-22
申请号：CN201910240323.0
申请日：2019-03-27
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: G01R31/367
Abstract: 放电模块被配置为确定电池容量在以下各项之间的变化：(i)车辆的电池的第一开路电压(OCV)的测量值；以及(ii)所述电池的所述第二OCV的测量值。查找表存储在存储器中并且包括通过参考OCV和参考容量建立索引的参考充电状态(SOC)。关系模块被配置为：从所述查找表中分别识别与所述第一OCV和所述参考容量相关联的第一组参考SOC；从所述查找表中分别识别与所述第二OCV和所述参考容量相关联的第二组参考SOC；确定与所述参考容量相关联的SOC变化；确定容量变化；以及分别基于所述容量变化和所述参考容量来确定使容量变化与容量相关的方程式。
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公开(公告)号：CN109760549B
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN201811249658.0
申请日：2018-10-25
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Inventor： R·Y·应
Abstract: 一种用于预测系统中的电池组的功率容量的方法，包括：通过控制器确定电池组的开路电压，使用在充电或放电事件过程中测量的电压和电流计算电池组的电阻，以及使用开路电压和内部电阻计算电池组的最大电流。所述方法包括选择计算的最大放电电流和预定的电流限制中每个的绝对值的较低者，使用所选择的较低的绝对值计算电池组的放电功率容量，并使用计算的功率容量来控制系统的状态。所述方法还在DC快速充电操作过程中控制充电电流和参数。系统包括电池组、电机和控制器。系统可以是具有电动动力系的车辆，其中电机由电池组供电。
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公开(公告)号：CN111114385A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201910501015.9
申请日：2019-06-11
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: B60L58/16 , B60L58/12 , G01R31/374 , G01R31/378 , G01R31/3835 , G01R31/392
Abstract: 本发明题为“用于老化蓄电池快速容量损失的检测与缓解”。一种用于车辆的蓄电池控制系统包括蓄电池状态估计器，该蓄电池状态估计器被配置为响应于充电系统将蓄电池充电到最大充电电压而获得蓄电池的蓄电池单元开路电压(OCV)。系统包括负电压确定模块，该负电压确定模块被配置为基于获得的电池或蓄电池OCV确定蓄电池的负OCV。系统包括电压偏移确定模块，该电压偏移确定模块被配置为识别蓄电池的负OCV与蓄电池的先前负OCV之间的差值。系统还包括充电电压模块，该充电电压模块被配置为基于差值将最大充电电压选择性地减小到减小的最大充电电压，并将减小的最大充电电压传输到充电系统。指示充电系统对蓄电池进行充电，使得蓄电池不超过减小的最大充电电压。
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公开(公告)号：CN109760549A
公开(公告)日：2019-05-17
申请号：CN201811249658.0
申请日：2018-10-25
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Inventor： R·Y·应
Abstract: 一种用于预测系统中的电池组的功率容量的方法，包括：通过控制器确定电池组的开路电压，使用在充电或放电事件过程中测量的电压和电流计算电池组的电阻，以及使用开路电压和内部电阻计算电池组的最大电流。所述方法包括选择计算的最大放电电流和预定的电流限制中每个的绝对值的较低者，使用所选择的较低的绝对值计算电池组的放电功率容量，并使用计算的功率容量来控制系统的状态。所述方法还在DC快速充电操作过程中控制充电电流和参数。系统包括电池组、电机和控制器。系统可以是具有电动动力系的车辆，其中电机由电池组供电。
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