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公开(公告)号：CN109895762A
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201811448479.X
申请日：2018-11-29
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种混合动力电动动力传动系包括电机，该电机在具有初始曲柄转动阶段和过渡阶段的发动机启动事件中向发动机传递扭矩。响应于针对发动机启动事件的请求，控制器命令向曲轴传递马达扭矩。在初始曲柄转动阶段中，控制器经由预定固定简档按照闭环方式调控曲轴从零速度加速直到目标曲柄转动速度。在过渡阶段中，曲轴利用前馈扭矩值从目标曲柄转动速度加速到目标空转速度，该前馈扭矩值利用校准表从预订发动机拖曳扭矩调和到报告发动机扭矩。在过渡阶段中，控制器周期性地调节曲轴的速度轨迹，同时调节的幅度和频率基于发动机的燃烧以及对前馈扭矩的校准。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110422159B
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN201910307537.5
申请日：2019-04-17
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种控制停止配备有停止‑起动模式和起动器组件的内燃机的方法包括检测何时该停止‑起动模式是激活的。该方法还包括监控发动机的当前旋转速度和当前旋转位置。该方法另外包括确定何时当前旋转位置在目标停止旋转位置的预定范围内并且当前旋转速度小于阈值旋转速度，并在之后使起动器组件通电以接合发动机。该方法还包括在起动器组件通电之后产生时间延迟，以确保起动器组件与发动机的接合。此外，该方法包括通过起动器组件施加扭矩以使发动机停止在目标停止位置。还提供了一种车辆动力系，其采用配备有停止‑起动模式、起动器组件以及配置为执行该方法的电子控制器的发动机。
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公开(公告)号：CN110425072A
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201910307799.1
申请日：2019-04-17
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F02N11/08
Abstract: 一种发动机起动机系统包括起动机，该起动机包括多相无刷电动机和电子换向器组件。控制器包括指令集，该指令集可响应于执行发动机起动事件的命令而执行。操作包括确定期望的起动曲线，控制起动机接合发动机的可旋转构件，以及经由转子位置感测电路监控电动机的转速。起动机逆变器被动态控制以响应于期望的起动曲线来控制电动机旋转内燃发动机的可旋转构件，包括动态地控制起动机逆变器以响应于期望的起动曲线来控制电动机控制发动机的旋转，从而防止在发动机起动事件期间发生发动机转速突变事件。
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公开(公告)号：CN109895762B
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN201811448479.X
申请日：2018-11-29
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种混合动力电动动力传动系包括电机，该电机在具有初始曲柄转动阶段和过渡阶段的发动机启动事件中向发动机传递扭矩。响应于针对发动机启动事件的请求，控制器命令向曲轴传递马达扭矩。在初始曲柄转动阶段中，控制器经由预定固定简档按照闭环方式调控曲轴从零速度加速直到目标曲柄转动速度。在过渡阶段中，曲轴利用前馈扭矩值从目标曲柄转动速度加速到目标空转速度，该前馈扭矩值利用校准表从预订发动机拖曳扭矩调和到报告发动机扭矩。在过渡阶段中，控制器周期性地调节曲轴的速度轨迹，同时调节的幅度和频率基于发动机的燃烧以及对前馈扭矩的校准。
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公开(公告)号：CN110425072B
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN201910307799.1
申请日：2019-04-17
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F02N11/08
Abstract: 一种发动机起动机系统包括起动机，该起动机包括多相无刷电动机和电子换向器组件。控制器包括指令集，该指令集可响应于执行发动机起动事件的命令而执行。操作包括确定期望的起动曲线，控制起动机接合发动机的可旋转构件，以及经由转子位置感测电路监控电动机的转速。起动机逆变器被动态控制以响应于期望的起动曲线来控制电动机旋转内燃发动机的可旋转构件，包括动态地控制起动机逆变器以响应于期望的起动曲线来控制电动机控制发动机的旋转，从而防止在发动机起动事件期间发生发动机转速突变事件。
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公开(公告)号：CN110422159A
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201910307537.5
申请日：2019-04-17
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种控制停止配备有停止-起动模式和起动器组件的内燃机的方法包括检测何时该停止-起动模式是激活的。该方法还包括监控发动机的当前旋转速度和当前旋转位置。该方法另外包括确定何时当前旋转位置在目标停止旋转位置的预定范围内并且当前旋转速度小于阈值旋转速度，并在之后使起动器组件通电以接合发动机。该方法还包括在起动器组件通电之后产生时间延迟，以确保起动器组件与发动机的接合。此外，该方法包括通过起动器组件施加扭矩以使发动机停止在目标停止位置。还提供了一种车辆动力系，其采用配备有停止-起动模式、起动器组件以及配置为执行该方法的电子控制器的发动机。
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