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公开(公告)号：CN102373982A
公开(公告)日：2012-03-14
申请号：CN201110237492.2
申请日：2011-08-18
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Inventor： N.J.亨里克斯马
IPC: F01L9/02
CPC classification number: F01M9/104 , F01L1/146 , F01L13/0005 , F01L2001/2427
Abstract: 气门提升机构可包括壳体构件和柱塞。壳体构件可限定包括第一油通道的第一环形壁。第一环形壁的内圆周可限定第一连续区域，所述第一连续区域沿着对应于第一油通道的轴向范围，从位于内圆周上并且从第一油通道周向偏移的第一位置至位于内圆周上的第二位置。柱塞可限定第二环形壁，所述第二环形壁包括一系列孔，所述一系列孔与第一油通道轴向对齐并且通过第二环形壁的外圆周区域彼此分离。所述外圆周区域可抵接第一环形壁的第一连续区域以防止油流动经过外圆周区域。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103590870B
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201310360839.1
申请日：2013-08-19
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F01L1/146 , F01L2103/01 , F02B2275/22 , F02F1/18
Abstract: 本发明涉及内燃发动机的挺杆引导组件。挺杆引导件包括挺杆引导件本体，其包括外表面和内表面，它们从第一端延伸到第二端。内表面限定了至少一个推杆通道。多个压缩构件被设置在第一端。该多个压缩构件从第一端显著地伸出。该多个压缩构件被构造成并且被设置成由气缸盖压缩以将挺杆引导件保持在气缸缸体内。挺杆引导件不带有机械紧固件。
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公开(公告)号：CN103867249A
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201310677978.7
申请日：2013-12-13
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Inventor： N.J.亨里克斯马
CPC classification number: F01L1/2405 , F01L2001/2444 , F01L2001/34423
Abstract: 本发明涉及可切换气门组部件的油压控制系统。油控制阀设置成在油控制系统的油供应道与油控制道之间流体连通。所述油控制阀具有第一位置和第二位置，所述第一位置阻止从所述油供应道至所述油控制道的油流动并且允许从所述油控制道至下游的排放管线的油流动，所述第二位置允许从所述油供应道至所述油控制道的油流动并且阻止从所述油供应道至所述排放管线的油流动。油旁路通道设置成在所述油供应道与所述油控制道之间流体连通，并且设置成绕过所述油控制阀，所述油旁路通道具有第一油流收缩区域和第二油流收缩区域，以及中间容积，所述中间容积设置在所述第一油流收缩区域与所述第二油流收缩区域之间。
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公开(公告)号：CN103590870A
公开(公告)日：2014-02-19
申请号：CN201310360839.1
申请日：2013-08-19
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F01L1/146 , F01L2103/01 , F02B2275/22 , F02F1/18
Abstract: 本发明涉及内燃发动机的挺杆引导组件。挺杆引导件包括挺杆引导件本体，其包括外表面和内表面，它们从第一端延伸到第二端。内表面限定了至少一个推杆通道。多个压缩构件被设置在第一端。该多个压缩构件从第一端显著地伸出。该多个压缩构件被构造成并且被设置成由气缸盖压缩以将挺杆引导件保持在气缸缸体内。挺杆引导件不带有机械紧固件。
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公开(公告)号：CN102373982B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201110237492.2
申请日：2011-08-18
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Inventor： N.J.亨里克斯马
IPC: F01L9/02
CPC classification number: F01M9/104 , F01L1/146 , F01L13/0005 , F01L2001/2427
Abstract: 气门提升机构可包括壳体构件和柱塞。壳体构件可限定包括第一油通道的第一环形壁。第一环形壁的内圆周可限定第一连续区域，所述第一连续区域沿着对应于第一油通道的轴向范围，从位于内圆周上并且从第一油通道周向偏移的第一位置至位于内圆周上的第二位置。柱塞可限定第二环形壁，所述第二环形壁包括一系列孔，所述一系列孔与第一油通道轴向对齐并且通过第二环形壁的外圆周区域彼此分离。所述外圆周区域可抵接第一环形壁的第一连续区域以防止油流动经过外圆周区域。
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公开(公告)号：CN103867249B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201310677978.7
申请日：2013-12-13
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Inventor： N.J.亨里克斯马
CPC classification number: F01L1/2405 , F01L2001/2444 , F01L2001/34423
Abstract: 本发明涉及可切换气门组部件的油压控制系统。油控制阀设置成在油控制系统的油供应道与油控制道之间流体连通。所述油控制阀具有第一位置和第二位置，所述第一位置阻止从所述油供应道至所述油控制道的油流动并且允许从所述油控制道至下游的排放管线的油流动，所述第二位置允许从所述油供应道至所述油控制道的油流动并且阻止从所述油供应道至所述排放管线的油流动。油旁路通道设置成在所述油供应道与所述油控制道之间流体连通，并且设置成绕过所述油控制阀，所述油旁路通道具有第一油流收缩区域和第二油流收缩区域，以及中间容积，所述中间容积设置在所述第一油流收缩区域与所述第二油流收缩区域之间。
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