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公开(公告)号:CN102990214B
公开(公告)日:2015-12-16
申请号:CN201210328567.2
申请日:2012-09-07
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: B23K11/00
CPC classification number: B23K11/002 , B23K11/066 , B23K11/115 , B23K11/3009 , B23K11/3036 , B23K11/3081 , B23K11/31 , B23K2101/38 , B23K2103/12
Abstract: 铜导体构件或其它铜基工件使用能与铜构件的结合表面反应的合适铜合金材料焊接。反应性金属材料可以作为薄金属箔条应用于组装的面对面结合表面之间。所述构件抵靠反应性材料加压在一起且被电阻加热,从而形成焊接部。实践适合于在例如组装在车辆牵引马达的定子槽中的导体条或线的面对面端部对中形成许多这种焊接部。公开了用于成形和自动放置合适尺寸和旋转的反应性金属箔的实践。还公开了使用电阻焊接工具来对齐和加热要焊接的许多导体对的实践。
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公开(公告)号:CN102990214A
公开(公告)日:2013-03-27
申请号:CN201210328567.2
申请日:2012-09-07
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: B23K11/00
CPC classification number: B23K11/002 , B23K11/066 , B23K11/115 , B23K11/3009 , B23K11/3036 , B23K11/3081 , B23K11/31 , B23K2101/38 , B23K2103/12
Abstract: 铜导体构件或其它铜基工件使用能与铜构件的结合表面反应的合适铜合金材料焊接。反应性金属材料可以作为薄金属箔条应用于组装的面对面结合表面之间。所述构件抵靠反应性材料加压在一起且被电阻加热,从而形成焊接部。实践适合于在例如组装在车辆牵引马达的定子槽中的导体条或线的面对面端部对中形成许多这种焊接部。公开了用于成形和自动放置合适尺寸和旋转的反应性金属箔的实践。还公开了使用电阻焊接工具来对齐和加热要焊接的许多导体对的实践。
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公开(公告)号:CN102315407A
公开(公告)日:2012-01-11
申请号:CN201110183312.7
申请日:2011-07-01
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: H01M2/20
CPC classification number: H01M2/206 , B23K1/06 , B23K1/19 , B23K2101/38 , B23K2103/10 , B23K2103/12 , H01M2/22
Abstract: 本发明涉及电池翼片连接及制造方法,提供了一种将电池单元翼片焊接至导体的方法。所述电池单元翼片和所述导体由单独从铝、铜或镀镍铜中选择的材料制成。所述方法包括准备由所述电池单元翼片和所述导体构成的组件,使一个导体单元翼片的第一连接表面与所述导体的第一连接表面面对面,至少一个连接表面上具有一层焊料;挤压所述组件,使得面对面的连接表面接合所述焊料,并在没有助熔剂的情况下将所述焊料加热至超过焊料熔化温度的温度,同时将所述连接表面的位移限制为预定值;以及保持所述连接表面彼此紧靠,并固化所述焊料,以在所述至少一个电池单元翼片与所述导体之间形成焊接连接。
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