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公开(公告)号：CN102454443B
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201110320317.X
申请日：2011-10-20
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F01L1/047 , F01L1/08 , F01L1/344 , F01L1/3442 , F01L13/0047 , F01L2001/0473
Abstract: 本发明涉及包括具有部分凸角的凸轮轴的发动机。具体地，提供了一种发动机总成，其可包括旋转地支撑在发动机结构上的凸轮轴。凸轮轴可包括第一轴、位于第一轴中并相对于第一轴可旋转的第二轴、和位于第一轴上的部分凸轮凸角。部分凸轮凸角可包括尖顶区域并可限定部分孔。由部分孔在其第一与第二周向端之间限定的径向距离可大于或等于第一轴的径向宽度。部分凸轮凸角可限定沿径向方向延伸通过部分孔并延伸到部分凸轮凸角中的凹口。凸轮轴可包括套筒，其位于由第二轴限定的径向通道和部分凸轮凸角中的凹口内，并相对于第二轴来径向定位部分凸轮凸角。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103962986B
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201410041539.1
申请日：2014-01-28
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 提供了一种装配夹，其用于使得固定式液压间隙调节器（SHLA）和滚柱指轮从动器（RFF）在内燃机（ICE）的阀机构中保持在一起。SHLA具有枢轴，并且RFF具有构造为用于围绕枢轴安装的枢轴帽。装配夹包括第一附接部和第二附接部，其构造为用于分别接合枢轴帽和枢轴，以使得装配夹分别附接到RFF和SHLA上。当装配完时，枢轴和枢轴端基本位于第一附接部和第二附接部之间，枢轴帽覆盖枢轴的至少一部分。装配夹由油溶性材料制成，使得它在阀机构被装配到ICE上之后可溶解且脱离，并且该装配夹不再起作用。
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公开(公告)号：CN103962986A
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN201410041539.1
申请日：2014-01-28
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: B25B11/02
CPC classification number: F01L1/2416 , B23P11/00 , F01L1/185 , F01L1/2405 , F01L2001/187 , F01L2101/00 , Y10T29/49959 , B25B11/02
Abstract: 本发明提供了一种装配夹，其用于使得固定式液压间隙调节器（SHLA）和滚柱指轮从动器（RFF）在内燃机（ICE）的阀机构中保持在一起。SHLA具有枢轴，并且RFF具有构造为用于围绕枢轴安装的枢轴帽。装配夹包括第一附接部和第二附接部，其构造为用于分别接合枢轴帽和枢轴，以使得装配夹分别附接到RFF和SHLA上。当装配完时，枢轴和枢轴端基本位于第一附接部和第二附接部之间，枢轴帽覆盖枢轴的至少一部分。装配夹由油溶性材料制成，使得它在阀机构被装配到ICE上之后可溶解且脱离，并且该装配夹不再起作用。
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公开(公告)号：CN105545518B
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201510670099.0
申请日：2015-10-13
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F02F1/14
Abstract: 一种发动机缸体组件，包括发动机缸体铸造件，所述铸造件包括串序设置的多个汽缸孔，每一个气缸具有汽缸壁。外发动机缸体壁在汽缸壁周围。通道形成在汽缸壁的外周表面和外发动机缸体壁之间。冷却剂通道通过外缸体壁流体连接到通道。水套插入件包括上凸缘、支柱部分和下凸缘。多个孔口形成在支柱部分中。可压缩密封件附接到水套插入件的下凸缘，其被组装到通道中且顺应于通道的底部部分。
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公开(公告)号：CN105545518A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201510670099.0
申请日：2015-10-13
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F02F1/14
CPC classification number: F02F1/14 , F02F2001/104
Abstract: 一种发动机缸体组件，包括发动机缸体铸造件，所述铸造件包括串序设置的多个汽缸孔，每一个气缸具有汽缸壁。外发动机缸体壁在汽缸壁周围。通道形成在汽缸壁的外周表面和外发动机缸体壁之间。冷却剂通道通过外缸体壁流体连接到通道。水套插入件包括上凸缘、支柱部分和下凸缘。多个孔口形成在支柱部分中。可压缩密封件附接到水套插入件的下凸缘，其被组装到通道中且顺应于通道的底部部分。
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公开(公告)号：CN102454443A
公开(公告)日：2012-05-16
申请号：CN201110320317.X
申请日：2011-10-20
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F01L1/047 , F01L1/08 , F01L1/344 , F01L1/3442 , F01L13/0047 , F01L2001/0473
Abstract: 本发明涉及包括具有部分凸角的凸轮轴的发动机。具体地，提供了一种发动机总成，其可包括旋转地支撑在发动机结构上的凸轮轴。凸轮轴可包括第一轴、位于第一轴中并相对于第一轴可旋转的第二轴、和位于第一轴上的部分凸轮凸角。部分凸轮凸角可包括尖顶区域并可限定部分孔。由部分孔在其第一与第二周向端之间限定的径向距离可大于或等于第一轴的径向宽度。部分凸轮凸角可限定沿径向方向延伸通过部分孔并延伸到部分凸轮凸角中的凹口。凸轮轴可包括套筒，其位于由第二轴限定的径向通道和部分凸轮凸角中的凹口内，并相对于第二轴来径向定位部分凸轮凸角。
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