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公开(公告)号：CN103447219A
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201310208213.9
申请日：2013-05-30
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Inventor： E.P.贝克
CPC classification number: F01M9/02 , C10M125/22 , C10M2201/065 , C10M2201/066 , C10N2210/06 , C10N2230/06 , C10N2240/10 , C10N2250/121 , F02F1/20 , F16J10/04
Abstract: 本发明涉及在发动机气缸孔上现场形成低摩擦涂层的方法。用于内燃发动机的低摩擦涂层和在发动机的摩擦敏感部件的至少一个上形成低摩擦表面的方法。在一种形式中，固体润滑剂前体添加剂与马达油组合使得在通过邻近的相互作用的发动机部件对所述组合物做功时，固体润滑剂摩擦化学地反应以形成减摩涂层或膜。在一种优选的形式中，涂层或膜是摩擦形成在气缸孔或构造成配装在该孔的衬层上。气缸或衬层和活塞和/或活塞环之间的往复运动促进了在发动机已经被制造之后而不是在发动机制造或组装过程中现场形成该层。
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公开(公告)号：CN103388499A
公开(公告)日：2013-11-13
申请号：CN201310170894.4
申请日：2013-05-10
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F16C33/14 , F01L2001/0476 , F01L2810/02 , F01M9/102 , F16C33/103 , F16C2240/40 , F16C2240/44 , Y10T29/49647
Abstract: 本发明涉及具有微孔的汽车动力系部件和轴承，及其方法。具体地，一个实施例包括汽车动力系部件和轴承。汽车动力系部件具有第一表面并在其使用期间运动。轴承辅助汽车动力系部件的运动并且具有第二表面，其与汽车动力系部件的第一表面相对。多个微孔位于第一表面的一部分或更多部分，第二表面的一部分或更多部分，或第一表面和第二表面二者的一部分或更多部分上。微孔保持其中的润滑剂。在使用中，润滑剂升到微孔的相应开口以上并且进入位于第一表面和第二表面之间的空间中。
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公开(公告)号：CN104124049A
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201410164545.6
申请日：2014-04-23
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: H01F41/0246 , H01F41/0266
Abstract: 本发明公开了制造非矩形磁体的方法。许多变形例可以包括一种方法，包括提供包括铁的第一粉末；将第一粉末压实成具有非平面表面的已压实粉末产品，其中，压实包括动态磁性压实或燃烧驱动压实；以及提高第一粉末或已压实粉末产品中的至少一种的磁矫顽性。
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