公开(公告)号：CN111284363A

公开(公告)日：2020-06-16

申请号：CN201910504376.9

申请日：2019-06-11

申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司

发明人： A·萨瓦尔 ,  吕祥兴 ,  C·斯皮尼奥 ,  R·B·穆尔利特 ,  J·S·皮亚塞茨基 ,  A·J·科尔内利 ,  C·W·万普勒二世 ,  B·J·科赫 ,  M·勒布朗 ,  G·哈透姆

IPC分类号： B60L58/12

摘要： 一种基于推进力丧失评估来控制具有带有多个电池单元的可充电能量储存包的设备的运行的系统和方法。控制器被配置为获得可充电能量储存包的荷电状态数据和开路电压。控制器被配置为根据所选择的数据集获得荷电状态差异因子(dSOC)。荷电状态差异因子(dSOC)被限定为荷电状态的最小值与多个电池单元的荷电状态的平均值之间的差值。控制器被配置为部分地基于荷电状态差异因子(dSOC)和多个参数(Pi)来控制设备的运行，包括升起多个标志中的一个或多个标志，每个标志向用户传输相应的信息。

公开(公告)号：CN111284363B

公开(公告)日：2023-06-16

申请号：CN201910504376.9

申请日：2019-06-11

申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司

发明人： A·萨瓦尔 ,  吕祥兴 ,  C·斯皮尼奥 ,  R·B·穆尔利特 ,  J·S·皮亚塞茨基 ,  A·J·科尔内利 ,  C·W·万普勒二世 ,  B·J·科赫 ,  M·勒布朗 ,  G·哈透姆

IPC分类号： B60L58/12

摘要： 一种基于推进力丧失评估来控制具有带有多个电池单元的可充电能量储存包的设备的运行的系统和方法。控制器被配置为获得可充电能量储存包的荷电状态数据和开路电压。控制器被配置为根据所选择的数据集获得荷电状态差异因子(dSOC)。荷电状态差异因子(dSOC)被限定为荷电状态的最小值与多个电池单元的荷电状态的平均值之间的差值。控制器被配置为部分地基于荷电状态差异因子(dSOC)和多个参数(Pi)来控制设备的运行，包括升起多个标志中的一个或多个标志，每个标志向用户传输相应的信息。