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公开(公告)号：CN106054018A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610204093.9
申请日：2016-04-01
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: G01R31/07
CPC classification number: G01R31/07
Abstract: 保险丝系统包括配置为接收电流的保险丝元件。控制器被可操作地连接到保险丝元件并且具有处理器和有形的非临时性存储器，用于执行确定保险丝元件的剩余保险丝寿命(L)的方法的指令记录在所述存储器上。通过处理器执行所述指令使得控制器确定保险丝元件的温度(T)。保险丝系统可以是车辆的一部分。控制器可配置为确定剩余保险丝寿命是否低于第一和第二阈值。如果剩余保险丝寿命高于第二阈值，则第一消息可以显示到车辆显示器。如果剩余保险丝寿命低于第二阈值，则车辆可被切换到预定的替代操作模式。
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公开(公告)号：CN104044480B
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201410094957.7
申请日：2014-03-14
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: B60L11/18
CPC classification number: G01R31/362 , H01M10/48 , H01M2010/4271 , H01M2220/20
Abstract: 本发明涉及用于确定电池元件电压的方法及系统，具体而言，提供了一种用于估计车辆电池系统的电池元件的电压的方法。该方法包括提供具有与电池元件并联电连接的平衡开关和平衡电阻元件的串联组合的平衡/感测电路，以及在平衡开关被推定为处于"闭合"状态时测量在平衡开关和平衡电阻元件的组合上的电压。该方法还包括使用经验推导数据推导出测量电压的补偿值，其中补偿值补偿在平衡开关处于"闭合"状态时出现在平衡/感测电路中的压降，且代表电池元件的电压的估值。还提供了一种电池系统，其包括电池元件、平衡/感测电路、传感器和构造成执行上文所述的方法的控制模块。
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公开(公告)号：CN111391667B
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202010005312.7
申请日：2020-01-03
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 本发明涉及用于耐噪声RC响应预测的方法和系统。一种电气系统包括电压母线、测量正母线轨和电气接地之间的第一电压以及负母线轨和电气接地之间的第二电压的电压传感器、偏置电阻器以及控制器。当开关闭合时，该控制器测量该第一和第二电压的四个或更多个离散电压样本。这些样本被分成第一和第二样本组，其各自具有三个离散电压样本，其中第一组的第二和第三电压样本是第二组的第一和第二样本。在该第一和第二电压收敛于实际稳态电压值之前，该控制器使用该样本组来估计该第一和第二电压的稳态电压。当稳态电压估计相对于限定的稳定性阈值稳定或不稳定时，该控制器执行相应的控制动作。
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公开(公告)号：CN105319506A
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201510292531.7
申请日：2015-06-01
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Inventor： A.C.鲍曼
IPC: G01R31/36
CPC classification number: G01R31/3658 , G01R31/026
Abstract: 本发明涉及电池单元电压感测电路诊断，公开了一种用于诊断单元电压感测板的开路的系统和方法。对于每个单元，所述板包括线路平衡电阻器、线路感测电阻器和电子开关。每个电子开关将给定线路平衡电阻器连接到相应单元或从相应单元分断。针对选定电池测量单元电压，且控制器确定选定电池单元是否是电池堆叠中的最上面或最下面单元。当选定电池单元是最上面单元时利用第一方程组，当选定电池单元是最下面单元时使用第二方程组并且当选定电池单元不是最上面单元或最下面单元时使用第三方程组，针对选定电池单元计算线路感测电阻值。当所计算的线路感测电阻超过校准的电阻阈值时执行控制动作。
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公开(公告)号：CN102738857B
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201210098908.1
申请日：2012-04-06
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Inventor： A.C.鲍曼
CPC classification number: H01M10/482 , H01M2220/20 , H02J7/0016 , Y02T10/7055
Abstract: 本发明涉及蓄电池单格电池的电荷状态的平衡。提供了用于平衡车辆的蓄电池组的单格电池单元的电荷状态的方法和系统。电压传感器每一个都在第一时间测量相应的单格电池单元的第一电荷状态值，和在第一时间之后的第二时间测量相应单格电池单元的第二电荷状态值。电流传感器测量蓄电池组的电流。控制器联接到电压传感器和电流传感器。控制器使用第一电荷状态值、第二电荷状态值、和电流将电荷状态平衡在预定的标定值附近。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102738857A
公开(公告)日：2012-10-17
申请号：CN201210098908.1
申请日：2012-04-06
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Inventor： A.C.鲍曼
CPC classification number: H01M10/482 , H01M2220/20 , H02J7/0016 , Y02T10/7055
Abstract: 本发明涉及蓄电池单格电池的电荷状态的平衡。提供了用于平衡车辆的蓄电池组的单格电池单元的电荷状态的方法和系统。电压传感器每一个都在第一时间测量相应的单格电池单元的第一电荷状态值，和在第一时间之后的第二时间测量相应单格电池单元的第二电荷状态值。电流传感器测量蓄电池组的电流。控制器联接到电压传感器和电流传感器。控制器使用第一电荷状态值、第二电荷状态值、和电流将电荷状态平衡在预定的标定值附近。
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公开(公告)号：CN111391667A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010005312.7
申请日：2020-01-03
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 本发明涉及用于耐噪声RC响应预测的方法和系统。一种电气系统包括电压母线、测量正母线轨和电气接地之间的第一电压以及负母线轨和电气接地之间的第二电压的电压传感器、偏置电阻器以及控制器。当开关闭合时，该控制器测量该第一和第二电压的四个或更多个离散电压样本。这些样本被分成第一和第二样本组，其各自具有三个离散电压样本，其中第一组的第二和第三电压样本是第二组的第一和第二样本。在该第一和第二电压收敛于实际稳态电压值之前，该控制器使用该样本组来估计该第一和第二电压的稳态电压。当稳态电压估计相对于限定的稳定性阈值稳定或不稳定时，该控制器执行相应的控制动作。
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公开(公告)号：CN105280966A
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201510316183.2
申请日：2015-06-10
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: H01M10/42
CPC classification number: G01R31/3658 , G01R35/00 , H01M10/42 , H01M10/4257 , H01M10/482 , H01M2010/4278 , H02J7/0021 , H02J7/0026 , H02J7/0029 , H01M10/4207 , H01M2220/20
Abstract: 本发明公开了多个电池单元感测板通信丧失的探测诊断。识别布置成串行链的多个电池单元感测板(CSB)中的不通信电池CSB的方法包括依次重新构造电池CSB的串联链，以将多个电池CSB的每一个依次限定为暂时测试串联链中的最后一个电池CSB。利用电池CSB的环回特征，依次建立与每个暂时测试串联链的最后一个电池CSB的通信。当探测到电池系统管理器控制器与当前的暂时测试串联链的最后一个电池CSB之间的通信中断时，将当前的暂时测试串联链的最后一个电池CSB识别为不通信的电池CSB。
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公开(公告)号：CN104049128A
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201410094900.7
申请日：2014-03-14
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Inventor： A.C.鲍曼
IPC: G01R19/00
CPC classification number: G01R31/362 , G01R31/3651 , H01M10/425 , H01M2010/4271 , H02J7/00 , H02J7/0021 , Y02T10/7055
Abstract: 本发明涉及用于估计电池元件的电压的方法及系统。具体地，提供了一种估计电池系统的电池元件的电压的方法。在一个实施例中，该方法包括：提供平衡/感测电路，其具有与电池元件并联电连接的平衡开关和平衡电阻元件的串联组合，以及测量开关假定为处于"闭合"状态时在平衡开关/平衡电阻元件组合上的电压。该方法还包括通过将计算的补偿因数应用于测量的电压来推导测量的电压的补偿值，其中补偿值补偿平衡开关处于"闭合"状态时出现在平衡/感测电路中的电压降，且代表电池元件电压的估值。还提供了一种电池系统，其包括电池元件、平衡/感测电路、传感器和构造成执行上文所述的方法的控制模块。
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公开(公告)号：CN104044480A
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201410094957.7
申请日：2014-03-14
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: B60L11/18
CPC classification number: G01R31/362 , H01M10/48 , H01M2010/4271 , H01M2220/20
Abstract: 本发明涉及用于确定电池元件电压的方法及系统，具体而言，提供了一种用于估计车辆电池系统的电池元件的电压的方法。该方法包括提供具有与电池元件并联电连接的平衡开关和平衡电阻元件的串联组合的平衡/感测电路，以及在平衡开关被推定为处于"闭合"状态时测量在平衡开关和平衡电阻元件的组合上的电压。该方法还包括使用经验推导数据推导出测量电压的补偿值，其中补偿值补偿在平衡开关处于"闭合"状态时出现在平衡/感测电路中的压降，且代表电池元件的电压的估值。还提供了一种电池系统，其包括电池元件、平衡/感测电路、传感器和构造成执行上文所述的方法的控制模块。
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