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公开(公告)号：CN102797023B
公开(公告)日：2016-09-14
申请号：CN201210161567.8
申请日：2012-05-23
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: B22D19/04 , Y10T428/24355
Abstract: 将金属结合到基底的方法，该方法包括：在该基底表面中形成多个纳米特征，每个纳米特征选自纳米孔和/或纳米裂隙；处于熔融态的该金属溢流浇注到该基底表面上，并渗入到该纳米特征中。通过冷却，将该金属凝固在该纳米特征内，这里该金属的凝固在该溢流浇注金属和该基底之间形成机械互锁。
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公开(公告)号：CN102797023A
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：CN201210161567.8
申请日：2012-05-23
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: B22D19/04 , Y10T428/24355
Abstract: 将金属结合到基底的方法，该方法包括：在该基底表面中形成多个纳米特征，每个纳米特征选自纳米孔和/或纳米裂隙；处于熔融态的该金属溢流浇注到该基底表面上，并渗入到该纳米特征中。通过冷却，将该金属凝固在该纳米特征内，这里该金属的凝固在该溢流浇注金属和该基底之间形成机械互锁。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102794435A
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：CN201210161519.9
申请日：2012-05-23
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 将金属结合到基底上的方法，其包括：在该基底表面上形成氧化物层，和在熔融态时，将该金属溢流浇注到该基底表面上。该溢流浇注驱动了在该溢流浇注金属和该氧化物层之间的界面处的反应，来形成另外的氧化物。该另外氧化物通过该溢流浇注金属的凝固来将该金属结合到基底表面上。
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公开(公告)号：CN102410438A
公开(公告)日：2012-04-11
申请号：CN201110281262.6
申请日：2011-09-21
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F16S3/00
CPC classification number: B60R19/03 , B60R2019/182 , E04C3/36
Abstract: 本发明涉及纤维包覆的镁管状结构部件。具体地，镁合金管构件具有在机动车车身结构和其他应用中减小重量的可能，但是它们在沿管的纵向轴线端到端施加的压缩应力载荷下破裂和失效。发现了当管的外表面紧密包覆有纤维（例如，玻璃纤维或其他适合纤维）时以及可选地结合到管表面的树脂时，镁合金管承受和吸收压缩载荷的能力大幅度提高。
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公开(公告)号：CN103375677B
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201310142089.0
申请日：2013-04-23
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 本发明涉及具有增强设计的镁复合结构。一种由镁基合金形成的分段管充当结构构件以接收施加到管的端部且沿管的轴线朝管的相对端作用的压缩应力，该管被增强物包裹或套装以在管的外表面上施加约束力，以便抵抗由施加到管的端部的压缩力造成的管的破碎。镁合金管比较轻，并且分段且被包裹或套装的管具有吸收压缩力的增加的能力。该管可用作机动车辆的部件。
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公开(公告)号：CN102794435B
公开(公告)日：2014-11-26
申请号：CN201210161519.9
申请日：2012-05-23
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 将金属结合到基底上的方法，其包括：在该基底表面上形成氧化物层，和在熔融态时，将该金属溢流浇注到该基底表面上。该溢流浇注驱动了在该溢流浇注金属和该氧化物层之间的界面处的反应，来形成另外的氧化物。该另外氧化物通过该溢流浇注金属的凝固来将该金属结合到基底表面上。
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公开(公告)号：CN103375677A
公开(公告)日：2013-10-30
申请号：CN201310142089.0
申请日：2013-04-23
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 本发明涉及具有增强设计的镁复合结构。一种由镁基合金形成的分段管充当结构构件以接收施加到管的端部且沿管的轴线朝管的相对端作用的压缩应力，该管被增强物包裹或套装以在管的外表面上施加约束力，以便抵抗由施加到管的端部的压缩力造成的管的破碎。镁合金管比较轻，并且分段且被包裹或套装的管具有吸收压缩力的增加的能力。该管可用作机动车辆的部件。
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