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公开(公告)号：CN102072121B
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201010621707.6
申请日：2010-11-19
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F03G7/06
Abstract: 一种起动热机的方法，该方法包括把热机的一个元件暴露给热能源，该热能源由具有第一温度的热源和具有比第一温度低的第二温度的热沉之间的温度差提供。该元件由第一形状记忆合金形成，该第一形状记忆合金具有响应于热源和热沉之间的温度差在第一相变温度时在奥氏体和马氏体之间可变的结晶相。该方法还包括改变第一形状记忆合金的结晶相以把热能转变为机械能，以及在所期待的运行方向上引发元件的初始运动从而起动所述热机。
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公开(公告)号：CN102128155B
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201010623782.6
申请日：2010-11-19
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Inventor： P·W·亚历山大 , A·L·布朗 , N·L·约翰逊 , N·D·曼卡明 , X·高 , G·P·麦奈特 , A·C·基夫 , P·M·萨罗斯 , C·P·亨利 , P·B·乌索罗
IPC: F03G7/06
CPC classification number: F03G7/065 , F02G5/04 , F16G1/26 , F16H7/02 , Y02T10/166
Abstract: 一种用于车辆的能量收集系统，具体地，能量收集系统包括热机和部件。热机包括带，第一构件和第二构件。带包括材料条和至少部分纵向嵌入材料条的至少一根金属丝。金属丝包括形状记忆合金材料。至少一根金属丝的局部区域配置为在马氏体和奥氏体之间改变结晶相，并且因此响应于与第一温度或第二温度的暴露而纵向收缩或扩张，以使与至少一根金属丝的局部区域相应的材料条也收缩或扩张。第一构件可操作地连接至带并响应于带的扩张或收缩而随着带移动。部件可操作地连接至第一构件以使第一构件的移动驱动该部件。
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公开(公告)号：CN102108955B
公开(公告)日：2013-07-17
申请号：CN201010610832.7
申请日：2010-11-19
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F03G7/06
CPC classification number: F03G7/06
Abstract: 本发明涉及一种冷却系统，其配置成将热能转换为机械能，该冷却系统包括热能源，该热能源由具有第一温度的热源和具有第二温度的冷却剂之间的温度差来提供，其中第二温度低于第一温度。该冷却系统包括冷却回路，该冷却回路配置成将冷却剂从热源输出以及将冷却剂向热源输入。该冷却回路包括管道和与所述管道流体连通的泵，所述泵配置成将所述冷却剂输送到热源。该冷却系统还包括热力发动机，该热力发动机布置成与所述管道处于热关系中，并配置成将热能转换为机械能。该热力发动机包括第一元件，第一元件由第一形状记忆合金构成，第一形状记忆合金具有能响应于热源和冷却剂之间的温度差而在第一相变温度下在奥氏体和马氏体之间变化的晶相。
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公开(公告)号：CN102133885A
公开(公告)日：2011-07-27
申请号：CN201110027947.8
申请日：2011-01-26
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: B60R21/34 , B60R2021/346
Abstract: 本发明涉及行人碰撞缓解系统及使用方法。一种缓解行人碰撞的系统和方法，使用能量吸收构件，如可膨胀蜂窝状基体，以及至少一个绳索，所述至少一个绳索设置在由车辆限定的凹进结构内且与构件和驱动机构互连，其中，所述构件被选择性地致使从外表面伸出且与所述外表面隔开。
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公开(公告)号：CN102094774B
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN201010621776.7
申请日：2010-11-19
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F02G5/04 , Y02T10/166
Abstract: 本发明涉及具有形状记忆合金连续环的车辆能量收集装置。能量收集系统，包括具有第一温度的第一区域和第二区域。一个至少部分地位于第一区域的导管。热力发动机配置用于将热能转化为机械能，其包括形成至少一个总体上连续环的形状记忆合金。形状记忆合金设置为与第一区域和第二区域热交换接触。通过形状记忆合金响应于第一区域和第二区域之间的温差，形状记忆合金被驱动围绕至少一部分导管旋转。至少一个滑轮由形状记忆合金的旋转驱动，且至少一个滑轮有效连接至一个部件从而驱动部件。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102310790B
公开(公告)日：2015-02-18
申请号：CN201110044194.1
申请日：2011-01-04
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: B60N2/48
CPC classification number: B60N2/4873 , B60N2/876
Abstract: 本发明涉及可收起的活性材料致动的后座椅头枕，具体地，一种适用于后座椅的活性头枕，包括可平移的、可适应的或以其他方式可重构形的壳、位于壳内并被驱动连接至壳的活性材料致动器，并且优选地包括固定地连接至座椅和/或壳的联动系统，其中致动器可操作以使头枕达到多个可达位置中的一个。
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公开(公告)号：CN102419614B
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201110192375.9
申请日：2011-05-20
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: B60K37/06
CPC classification number: B60K37/06 , G06F3/0202
Abstract: 本发明涉及具有双稳态致动和本征感应能力的活性接口控制装置。具体地，一种在展开和收起配置之间可切换的活性接口控制装置，其包括采用被配置以增加致动器的行程长度的双稳态机构的活性材料致动器，和/或表现出本征或外部感应能力，以及包括可单独切换的控制装置组的可重构显示装置。
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公开(公告)号：CN102128068B
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：CN201010624495.7
申请日：2010-11-19
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Inventor： P·W·亚历山大 , A·L·布朗 , N·L·约翰逊 , P·B·乌索罗 , N·D·曼卡明 , X·高 , G·P·麦奈特 , M·威特夫 , J·A·卡菲奥 , C·P·亨利
CPC classification number: F03G7/06
Abstract: 一种排气系统，被配置以将热能转化为机械能，其包括由具有第一温度的排气和具有比所述第一温度低的第二温度的散热器之间的温度差提供的热能源。该排气系统还包括导管，其被配置以传输排气，热力发动机被布置与所述导管热连接并且被配置将热能转化为机械能，并且具有被设置与所述导管连接并从所述导管向热力发动机传输热能的构件。该热力发动机包括在作为对排气和散热器之间的温度差的响应的第一转变温度下具有在奥氏体和马氏体之间可改变的结晶相的第一形状记忆合金形成的第一元件。
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公开(公告)号：CN102121463B
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：CN201010623795.3
申请日：2010-11-19
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F03G7/06
CPC classification number: F03G7/065
Abstract: 本发明涉及热力发动机系统。具体地，提供了一种配置成使热能转化为机械能的热力发动机系统，该系统包括由具有第一温度的热源和具有比第一温度低的第二温度的冷源之间的温差提供的热能源。热力发动机配置成使热能转化为机械能且包括第一形状记忆合金形成的元件，第一形状记忆合金具有能响应于热源和冷源之间的温差而在第一转变温度下在奥氏体和马氏体之间转变的晶相。所述热力发动机系统还包括启动机构，该启动机构配置成在期望的运行方向上引发所述元件的初始运动从而启动所述热力发动机。
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公开(公告)号：CN102419614A
公开(公告)日：2012-04-18
申请号：CN201110192375.9
申请日：2011-05-20
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: G05G1/00
CPC classification number: B60K37/06 , G06F3/0202
Abstract: 本发明涉及具有双稳态致动和本征感应能力的活性接口控制装置。具体地，一种在展开和收起配置之间可切换的活性接口控制装置，其包括采用被配置以增加致动器的行程长度的双稳态机构的活性材料致动器，和/或表现出本征或外部感应能力，以及包括可单独切换的控制装置组的可重构显示装置。
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