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公开(公告)号：CN107154726B
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201710096078.1
申请日：2017-02-22
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC分类号： H02M1/32
CPC分类号： H02J7/0065 , B60L53/00 , H02J7/0029 , H02J7/0068 , H02J7/345 , H02J2007/0067 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/14 , Y02T90/16
摘要： 描述了一种用于电连接至高压DC电源电的高压总线的放电电路。放电电路包括与放电电阻器电串联连接在高压总线的正导体与负导体之间的放电器开关，且放电开关包括栅极。双稳态开关包括控制栅极、电连接至高压总线的输入线以及电连接至放电开关的栅极的输出线。触发装置与双稳态开关的控制栅极通信。双稳态开关的输入线电连接至高压总线，且放电开关响应于启动信号而可控制为闭合状态以在高压总线的正导体与负导体之间提供通过放电电阻器的电流路径。
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公开(公告)号：CN107933313B
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN201710931712.9
申请日：2017-10-09
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC分类号： B60L3/00
摘要： 电气系统包括电压总线、电池组、电力逆变器模块(PIM)、电机、第一接触器，以及控制器。PIM连接到电池组，并具有电容器、电压传感器和半导体开关。电机具有相脚，相脚具有相应的相绕组和电阻路径。第一接触器将PIM连接到总线的正轨道。控制器响应于断电事件打开第一接触器，通过电阻路径命令电容器放电，一旦打开第一接触器，使用电容器输出电压的第一阈值衰减速率来诊断第一接触器的健康状态(SOH)，并使用诊断的SOH执行关于电气系统的控制动作。三个可能的SOH为不健康/硬焊接接触器、不健康/软焊接接触器，以及健康/正常运行接触器状况。还公开了车辆和方法。
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公开(公告)号：CN110014981A
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201810783203.0
申请日：2018-07-17
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
摘要： 电力系统被配置为以第一电压将直流(DC)电力传送到能量存储系统(ESS)并且以第二电压从ESS传送DC电力。转换器以第二电压耦合到电源。该转换器包括升压转换器和降压转换器。升压转换器和降压转换器可以第一交错布置和不同于第一交错布置的第二交错布置来进行配置。在第一交错布置中，转换器以第一电压将DC电力从电源提供到ESS，并且在第二交错布置中，转换器以第二电压将DC电力从ESS提供到电源。
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公开(公告)号：CN108688485B
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN201810237548.6
申请日：2018-03-21
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
摘要： 用于从电源充电的车载充电系统可包括能量存储系统。连接器可被配置为将车载充电系统与电源联接。充电电路可电连接在连接器与能量存储系统之间。转换器在充电电路中可电连接在连接器与能量存储系统之间。整流器在充电电路中可电连接在连接器与转换器之间。感应接收器的输出可与充电电路电连接在连接器与转换器之间。转换器可控制从电源和感应接收器至电能存储系统的电压和电流的传递。
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公开(公告)号：CN108688485A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201810237548.6
申请日：2018-03-21
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC分类号： B60L11/18
摘要： 用于从电源充电的车载充电系统可包括能量存储系统。连接器可被配置为将车载充电系统与电源联接。充电电路可电连接在连接器与能量存储系统之间。转换器在充电电路中可电连接在连接器与能量存储系统之间。整流器在充电电路中可电连接在连接器与转换器之间。感应接收器的输出可与充电电路电连接在连接器与转换器之间。转换器可控制从电源和感应接收器至电能存储系统的电压和电流的传递。
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公开(公告)号：CN107154746A
公开(公告)日：2017-09-12
申请号：CN201710098420.1
申请日：2017-02-22
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC分类号： H02M7/5387 , H02M7/5395 , H02P27/12
摘要： 包括多相逆变器电路的功率逆变器电连接至高压DC电源，并且包括电连接在高压总线的正导体与负导体之间的电容器。常接通放电开关与放电电阻器电串联连接在高压总线的正导体与负导体之间。放电开关包括控制栅极，其中放电开关的控制栅极与点火开关通信。当点火开关处于键接通状态中时，放电开关可控制成为高压总线的正导体与负导体之间的断开状态。当点火开关处于键关断状态中时，放电开关实现闭合状态以在高压总线的正导体与负导体之间提供通过所述放电电阻器的低阻抗电流路径。
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公开(公告)号：CN107017673B
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201710045510.4
申请日：2017-01-19
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
摘要： 与具有电池组以及正极和负极总线轨的系统一起使用的断开结构包括中间组低功率(LP)继电器、保险丝、半导体开关和定序器电路。中间组LP继电器设置在电池组的中间堆栈点处的轨线之间，并当被命令打开时划分遍及电池组的电压。保险丝设置在中间组LP继电器和正极总线轨之间，并且响应于系统的完全短路状况而打开。半导体开关设置成与中间组LP继电器电平行。定序器电路选择性地开启半导体开关并由此响应于系统的检测的部分短路状况而协调通过半导体开关和中间组LP继电器的电流的流动。系统包括电池组、总线轨和断开结构。
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公开(公告)号：CN106451696B
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201610600228.3
申请日：2016-07-27
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
摘要： 例如用于车辆的车载充电模块(OBCM)的特征在于缺少变压器，并且包括AC‑DC电压整流器、DC‑DC降压转换器、DC‑DC升压转换器、降压转换器与升压转换器之间的DC链路电容器以及固态装置。装置包括二极管以及具有相反打开/关闭切换状态的第一和第二开关。第一和第二开关连接至DC总线的公共导线，第一开关和二极管位于电压整流器与升压转换器之间，且第二开关位于链路电容器与降压转换器之间。第三和第四开关可以在与第一和第二开关相反的导线上使用。OBCM经由固态装置的操作可操作以经由AC电源对HV‑ESS进行充电并同时维持电流隔离。电力系统包括OBCM、DC总线和HV‑ESS。
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公开(公告)号：CN107017673A
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201710045510.4
申请日：2017-01-19
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
摘要： 与具有电池组以及正极和负极总线轨的系统一起使用的断开结构包括中间组低功率(LP)继电器、保险丝、半导体开关和定序器电路。中间组LP继电器设置在电池组的中间堆栈点处的轨线之间，并当被命令打开时划分遍及电池组的电压。保险丝设置在中间组LP继电器和正极总线轨之间，并且响应于系统的完全短路状况而打开。半导体开关设置成与中间组LP继电器电平行。定序器电路选择性地开启半导体开关并由此响应于系统的检测的部分短路状况而协调通过半导体开关和中间组LP继电器的电流的流动。系统包括电池组、总线轨和断开结构。
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公开(公告)号：CN107154746B
公开(公告)日：2019-09-13
申请号：CN201710098420.1
申请日：2017-02-22
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC分类号： H02M7/5387 , H02M7/5395 , H02P27/12
摘要： 包括多相逆变器电路的功率逆变器电连接至高压DC电源，并且包括电连接在高压总线的正导体与负导体之间的电容器。常接通放电开关与放电电阻器电串联连接在高压总线的正导体与负导体之间。放电开关包括控制栅极，其中放电开关的控制栅极与点火开关通信。当点火开关处于键接通状态中时，放电开关可控制成为高压总线的正导体与负导体之间的断开状态。当点火开关处于键关断状态中时，放电开关实现闭合状态以在高压总线的正导体与负导体之间提供通过所述放电电阻器的低阻抗电流路径。
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