公开(公告)号：CN101168349A

公开(公告)日：2008-04-30

申请号：CN200710181254.8

申请日：2007-10-25

Applicant: 通用汽车环球科技运作公司

Inventor： A·G·霍尔姆斯 ,  P·J·萨瓦吉安 ,  T·M·格鲁

IPC: B60K25/06

CPC classification number: B60K6/46 ,  B60K6/26 ,  B60K25/00 ,  B60L1/00 ,  B60L2220/30 ,  Y02T10/6217

Abstract: 本发明提供一种用于混合动力车辆的辅助设备驱动系统。所述辅助设备驱动系统包括可操作地连接到直流电池组的变换器。所述变换器被构造成将来自所达电池组的直流电转换成三相交流电。所述辅助设备驱动系统还包括具有可操作来驱动所述混合动力车辆的第一电动/发电机的变速器。第一电动/发电机是Y形接法的三相电动/发电机，其确定第一中性点。第二电动/发电机连接至辅助设备和第一中性点。来自电池组的输出可经过第一中性点传递到第二电动/发电机这样辅助设备以可选择的速率被驱动。

公开(公告)号：CN101168349B

公开(公告)日：2012-06-20

申请号：CN200710181254.8

申请日：2007-10-25

Applicant: 通用汽车环球科技运作公司

Inventor： A·G·霍尔姆斯 ,  P·J·萨瓦吉安 ,  T·M·格鲁

IPC: B60K25/06

CPC classification number: B60K6/46 ,  B60K6/26 ,  B60K25/00 ,  B60L1/00 ,  B60L2220/30 ,  Y02T10/6217

Abstract: 本发明提供一种用于混合动力车辆的辅助设备驱动系统。所述辅助设备驱动系统包括可操作地连接到直流电池组的变换器。所述变换器被构造成将来自所述电池组的直流电转换成三相交流电。所述辅助设备驱动系统还包括具有可操作来驱动所述混合动力车辆的第一电动/发电机的变速器。第一电动/发电机是Y形接法的三相电动/发电机，其确定第一中性点。第二电动/发电机连接至辅助设备和第一中性点。来自电池组的输出可经过第一中性点传递到第二电动/发电机这样辅助设备以可选择的速率被驱动。