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公开(公告)号：CN101888184A
公开(公告)日：2010-11-17
申请号：CN201010143167.5
申请日：2010-03-29
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: H02M3/1584
Abstract: 本发明公开了耦接有变压器的两相升压变换器，各种实施例提供两相升压转换器。一种两相升压变换器包括被配置成耦接到输入电压的节点和耦接到该节点的变压器。该变压器可包括初级绕组和次级绕组、与初级绕组串联耦接的感应器以及与次级绕组串联耦接的感应器。另一两相升压变换器包括被配置成耦接到输入电压的感应器，耦接到感应器的节点，以及耦接到节点的变压器。该变压器包括初级绕组和次级绕组，与该初级绕组串联耦接的感应器以及与次级绕组串联耦接的感应器。又一两相升压变换器包括耦接到第一外部感应器和第二外部感应器的变压器。该变压器包括初级绕组和次级绕组，与初级绕组串联耦接的感应器以及与次级绕组串联耦接的感应器。
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公开(公告)号：CN101728821B
公开(公告)日：2013-02-06
申请号：CN200910207293.X
申请日：2009-10-23
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: B60L3/0046 , B60L3/04 , Y10T307/76
Abstract: 提供用于使用半导体装置使高电压母线放电的系统和方法。一种用于第一电压轨和第二电压轨的放电系统包括耦接到第一电压轨的第一半导体装置和耦接在第一半导体装置和第二电压轨之间的第二半导体装置。控制电路耦接到第一半导体装置和所述第二半导体装置。响应于放电条件，控制电路构造成启动第一半导体装置和逐渐启动第二半导体装置，使得第一电压轨和第二电压轨之间的电势通过半导体装置逐渐消耗。
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公开(公告)号：CN101685699B
公开(公告)日：2012-05-09
申请号：CN200910170725.4
申请日：2009-09-09
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: H01F17/04 , H01F27/245 , H02M3/04 , H01M8/00
CPC classification number: H01F37/00 , H01F3/10 , H01F3/14 , H01F27/245 , H01F27/346 , H01M16/006
Abstract: 本发明涉及使用混合电感器芯材的燃料电池应用的DC-DC变换器。一种电感器，包括端部芯段和在所述端部芯段之间的多个中间体芯段，所述端部芯段和所述多个中间体芯段限定多个间隙。所述端部芯段由无定形合金制成以提供良好的磁性属性，且中间芯段是形成叠层结构的压制磁片以便于制造。在一个非限制性实施例中，所述端部芯段是无定形铁合金，所述中间芯段是压制硅铁。
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公开(公告)号：CN101722906A
公开(公告)日：2010-06-09
申请号：CN200910207300.6
申请日：2009-10-23
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: H02J7/1438 , B60L11/1811 , B60L11/1887 , B60L2210/14 , H02J7/1423 , H02J7/345 , H02J2001/004 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T10/7225 , Y02T10/92 , Y02T90/127 , Y02T90/14 , Y02T90/34 , Y10T307/675
Abstract: 本发明涉及具有按需升压变换器的电气系统和汽车驱动系统及操作方法。提供用于使用在车辆中的按需升压变换器的系统和方法。汽车驱动系统包括具有输入节点、与第一升压脚相关联的第一输出节点和与第二升压脚相关联的第二输出节点的升压变换器。燃料电池耦接到升压变换器的输入节点以及蓄电池耦接到第一输出节点。逆变器模块耦接到第二输出节点，以及车辆牵引驱动单元耦接到逆变器模块。第一开关耦接在第二输出节点与第一输出节点之间，其中在第一开关闭合时蓄电池将能量提供到第二输出节点。
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公开(公告)号：CN101674006A
公开(公告)日：2010-03-17
申请号：CN200910170723.5
申请日：2009-09-09
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: H02M3/00 , H01M8/04 , H01M8/00 , H01M8/24 , B60R16/033
CPC classification number: H01F37/00 , H01F3/10 , H01M2250/20 , H02M3/1584 , Y02T90/32
Abstract: 本发明涉及燃料电池升压变换器的有共用磁通返回通路的感应器阵列。一种包括多个感应器的感应器阵列，其中相邻的感应器共用一芯件，因此共用磁通路，从而降低了阵列的尺寸和重量。在一个实施例中所述共用芯件形成为在芯件中心限定凹入区域的背靠背U形元件。在另一实施例中，各感应器中的多个小块状中心芯件在其间限定了多个间隙。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100539275C
公开(公告)日：2009-09-09
申请号：CN200610160555.8
申请日：2006-11-23
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
Inventor： S·赖泽
CPC classification number: H01M8/04029 , H01M8/04485 , H01M8/04537 , H01M8/04664 , H01M8/04865 , H01M8/04895
Abstract: 一种燃料电池系统包括有导电性冷却剂流过的燃料电池和与所述燃料电池互连的高电压直流(HVDC)总线。有源隔离电路包括冷却剂故障电流传感器，其检测所述冷却剂中的故障电流(也称为剩余电流)并在检测到所述故障电流时生成故障信号。开关电路基于故障信号来补偿和重定向故障电流，由此提供有源故障电流限制。
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公开(公告)号：CN101722906B
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN200910207300.6
申请日：2009-10-23
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: H02J7/1438 , B60L11/1811 , B60L11/1887 , B60L2210/14 , H02J7/1423 , H02J7/345 , H02J2001/004 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T10/7225 , Y02T10/92 , Y02T90/127 , Y02T90/14 , Y02T90/34 , Y10T307/675
Abstract: 本发明涉及具有按需升压变换器的电气系统和汽车驱动系统及操作方法。提供用于使用在车辆中的按需升压变换器的系统和方法。汽车驱动系统包括具有输入节点、与第一升压脚相关联的第一输出节点和与第二升压脚相关联的第二输出节点的升压变换器。燃料电池耦接到升压变换器的输入节点以及蓄电池耦接到第一输出节点。逆变器模块耦接到第二输出节点，以及车辆牵引驱动单元耦接到逆变器模块。第一开关耦接在第二输出节点与第一输出节点之间，其中在第一开关闭合时蓄电池将能量提供到第二输出节点。
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公开(公告)号：CN101164217B
公开(公告)日：2012-11-14
申请号：CN200680013352.4
申请日：2006-01-03
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: H01M10/44 , H01M10/052 , H01M10/345 , H01M10/46 , H01M16/003 , H01M2008/1095 , H02J7/34 , H02J2001/004 , Y10T307/625
Abstract: 一种燃料电池系统，其采用使得蓄电池电压与燃料电池电源总线电压相匹配的匹配蓄电池，从而不需要DC/DC变换器。该匹配蓄电池的内部特性和参数使其可以在燃料电池的大载控电压摆幅下工作，并防止蓄电池的充电状态降到危害值以下。选择该蓄电池的类型、蓄电池单元的数量和蓄电池内阻抗以获得理想的匹配。在一实施方案中，该蓄电池为锂离子蓄电池。该系统还包括电连接至该电源总线的二极管和与该二极管并联连接至该电源总线的旁路开关。该旁路开关被选择性地打开或闭合以使得燃料电池堆对蓄电池再充电并防止蓄电池过充电。
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公开(公告)号：CN101728821A
公开(公告)日：2010-06-09
申请号：CN200910207293.X
申请日：2009-10-23
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: B60L3/0046 , B60L3/04 , Y10T307/76
Abstract: 提供用于使用半导体装置使高电压母线放电的系统和方法。一种用于第一电压轨和第二电压轨的放电系统包括耦接到第一电压轨的第一半导体装置和耦接在第一半导体装置和第二电压轨之间的第二半导体装置。控制电路耦接到第一半导体装置和所述第二半导体装置。响应于放电条件，控制电路构造成启动第一半导体装置和逐渐启动第二半导体装置，使得第一电压轨和第二电压轨之间的电势通过半导体装置逐渐消耗。
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公开(公告)号：CN101685699A
公开(公告)日：2010-03-31
申请号：CN200910170725.4
申请日：2009-09-09
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: H01F17/04 , H01F27/245 , H02M3/04 , H01M8/00
CPC classification number: H01F37/00 , H01F3/10 , H01F3/14 , H01F27/245 , H01F27/346 , H01M16/006
Abstract: 本发明涉及使用混合电感器芯材的燃料电池应用的DC-DC变换器。一种电感器，包括端部芯段和在所述端部芯段之间的多个中间体芯段，所述端部芯段和所述多个中间体芯段限定多个间隙。所述端部芯段由无定形合金制成以提供良好的磁性属性，且中间芯段是形成叠层结构的压制磁片以便于制造。在一个非限制性实施例中，所述端部芯段是无定形铁合金，所述中间芯段是压制硅铁。
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