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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101832210B
公开(公告)日：2012-09-05
申请号：CN201010004015.7
申请日：2010-01-14
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
Abstract: 本发明涉及冷起动发动机控制诊断系统和方法，提供了一种发动机控制模块，包括点火控制模块、发动机速度模块、余值确定模块和度量确定模块。所述点火控制模块基于指令的点火正时致动火花塞。所述发动机速度模块基于发动机温度和冷起动之后发动机运转的时间段确定期望发动机速度。所述余值确定模块基于所述期望发动机速度确定期望点火正时，并且基于所述指令的点火正时与所述期望点火正时之间的差确定残余点火正时。所述度量确定模块基于所述残余点火正时和预定点火正时范围检测点火正时故障。
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公开(公告)号：CN101832210A
公开(公告)日：2010-09-15
申请号：CN201010004015.7
申请日：2010-01-14
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: F02P5/00
Abstract: 本发明涉及冷起动发动机控制诊断系统和方法，提供了一种发动机控制模块，包括点火控制模块、发动机速度模块、余值确定模块和度量确定模块。所述点火控制模块基于指令的点火正时致动火花塞。所述发动机速度模块基于发动机温度和冷起动之后发动机运转的时间段确定期望发动机速度。所述余值确定模块基于所述期望发动机速度确定期望点火正时，并且基于所述指令的点火正时与所述期望点火正时之间的差确定残余点火正时。所述度量确定模块基于所述残余点火正时和预定点火正时范围检测点火正时故障。
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公开(公告)号：CN101372912A
公开(公告)日：2009-02-25
申请号：CN200810125521.4
申请日：2008-06-10
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F01N9/00 , F01N2570/16 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及排放系统监测方法及系统。公开了排放系统监测方法及系统，具体而言提供用于包括催化剂和后催化剂氧传感器的排气系统的诊断系统。该系统通常包括燃料控制模块，该模块控制燃料从浓状态过渡到稀状态和控制燃料从稀状态过渡到浓状态。第一诊断模块在从浓状态过渡到稀状态过程中监测后催化剂氧传感器。第二诊断模块在从稀状态过渡到浓状态过程中监测催化剂。
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公开(公告)号：CN101372912B
公开(公告)日：2010-12-29
申请号：CN200810125521.4
申请日：2008-06-10
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F01N9/00 , F01N2570/16 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及排放系统监测方法及系统。公开了排放系统监测方法及系统，具体而言提供用于包括催化剂和后催化剂氧传感器的排气系统的诊断系统。该系统通常包括燃料控制模块，该模块控制燃料从浓状态过渡到稀状态和控制燃料从稀状态过渡到浓状态。第一诊断模块在从浓状态过渡到稀状态过程中监测后催化剂氧传感器。第二诊断模块在从稀状态过渡到浓状态过程中监测催化剂。
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公开(公告)号：CN101245742A
公开(公告)日：2008-08-20
申请号：CN200810074216.7
申请日：2008-02-13
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F02D41/064 , F02D41/1497 , F02D41/22 , F02D2200/1004 , Y02T10/40
Abstract: 一种用于内燃机的诊断冷起动排放控制系统，包括具有计算发动机输出能量模块、发动机输出能量残差模块和诊断系统估计模块的控制模块。所述计算发动机输出能量模块与所述发动机输出能量残差模块通信，并构造成基于运行的发动机扭矩确定运行的发动机输出能量流。所述发动机输出能量残差模块与所述诊断系统估计模块通信，并构造成基于所述确定的发动机输出能量流和预期发动机输出能量流确定发动机输出能量残差。所述诊断系统估计模块构造成确定所述确定的发动机输出能量残差与表示正常冷起动排放控制的预定值是否符合。
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