公开(公告)号：CN101746412B

公开(公告)日：2012-11-14

申请号：CN200910260609.1

申请日：2009-12-17

Applicant: 通用汽车环球科技运作公司

Inventor： Y·H·李 ,  J·余 ,  W·邓

IPC: B62D6/00 ,  B62D5/04 ,  B62D117/00 ,  B62D119/00

CPC classification number: B62D15/025 ,  B62D1/286

Abstract: 本发明涉及电动助力转向系统中扭矩重叠操作期间的驾驶员介入检测。一种在电动助力转向(EPS)系统中控制助力转向操作的方法包括：在扭矩重叠操作期间建模转向动态性能以生成动态转向模型(DSM)；检测车辆操作值；以及基于DSM和车辆操作值来检测扭矩重叠操作中的驾驶员介入。当检测到驾驶员介入时超控扭矩重叠操作，从而允许驾驶员收回对转向操作的控制。车辆包括方向盘、转向助力机构和具有电子控制单元(ECU)的EPS系统，ECU适于基于由驾驶员传输给方向盘的车辆操作值来确定车辆驾驶员中断应用TOC的当前意图。在确定驾驶员的当前意图时，ECU可操作用于中断扭矩重叠操作。

公开(公告)号：CN101746412A

公开(公告)日：2010-06-23

申请号：CN200910260609.1

申请日：2009-12-17

Applicant: 通用汽车环球科技运作公司

Inventor： Y·H·李 ,  J·余 ,  W·邓

IPC: B62D6/00 ,  B62D5/04 ,  B62D117/00 ,  B62D119/00

CPC classification number: B62D15/025 ,  B62D1/286

Abstract: 本发明涉及电动助力转向系统中扭矩重叠操作期间的驾驶员介入检测。一种在电动助力转向(EPS)系统中控制助力转向操作的方法包括：在扭矩重叠操作期间建模转向动态性能以生成动态转向模型(DSM)；检测车辆操作值；以及基于DSM和车辆操作值来检测扭矩重叠操作中的驾驶员介入。当检测到驾驶员介入时超控扭矩重叠操作，从而允许驾驶员收回对转向操作的控制。车辆包括方向盘、转向助力机构和具有电子控制单元(ECU)的EPS系统，ECU适于基于由驾驶员传输给方向盘的车辆操作值来确定车辆驾驶员中断应用TOC的当前意图。在确定驾驶员的当前意图时，ECU可操作用于中断扭矩重叠操作。