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公开(公告)号：CN101728561B
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN200910209067.5
申请日：2009-10-30
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: H01M8/04753 , H01M8/04223 , H01M8/04225 , H01M8/0494 , H01M2250/20 , Y02E60/50 , Y02T90/32
Abstract: 本发明涉及使用启动方法来延长PEM燃料电池的寿命。一种采用减少或显著消除由于系统启动时阳极流动通道中的氢气-空气锋面而引起的MEA降级的技术的燃料电池系统。在系统关闭之后，剩余在阳极流动通道中的任何氢将快速反应或扩散。在下一次启动时，当氢气被引导到阳极流动通道中时，闭合开关，以提供跨过燃料电池堆的正和负端子的短路。阴极流动通道中存在的空气与跨过膜引导的氢气以正常燃料电池反应的方式反应。然而，短路防止了跨过膜的电压。
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公开(公告)号：CN101728561A
公开(公告)日：2010-06-09
申请号：CN200910209067.5
申请日：2009-10-30
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: H01M8/04753 , H01M8/04223 , H01M8/04225 , H01M8/0494 , H01M2250/20 , Y02E60/50 , Y02T90/32
Abstract: 本发明涉及使用启动方法来延长PEM燃料电池的寿命。一种采用减少或显著消除由于系统启动时阳极流动通道中的氢气-空气锋面而引起的MEA降级的技术的燃料电池系统。在系统关闭之后，剩余在阳极流动通道中的任何氢将快速反应或扩散。在下一次启动时，当氢气被引导到阳极流动通道中时，闭合开关，以提供跨过燃料电池堆的正和负端子的短路。阴极流动通道中存在的空气与跨过膜引导的氢气以正常燃料电池反应的方式反应。然而，短路防止了跨过膜的电压。
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