一种基于混叠高频信号的电动汽车负荷识别系统

    公开(公告)号:CN115935158A

    公开(公告)日:2023-04-07

    申请号:CN202211398564.6

    申请日:2022-11-09

    摘要: 本发明公开了一种基于混叠高频信号的电动汽车负荷识别系统包括:电气信号采集模块,采集电气总线处的电压和电流信号;将采集的所述电压和所述电流信号输入电气信号处理模块,得到基于电流距离相似矩阵的三通道电动汽车负荷图像,并形成电动汽车负荷图像数据集;电动汽车负荷关键特征提取及辨识模块,采用所述电动汽车负荷图像数据集训练并判断所述电动汽车负荷关键特征提取及辨识模块识别概率是否达到阈值;补充识别模块,将识别概率未达到阈值的电动汽车负荷输入补充识别模块进行进一步判断。本发明通过人工智能的方法挖掘混叠信号中隐含的电动汽车的负荷特征,以非侵的方式有效实现电动汽车负荷的实时和准确识别。

    一种基于时序模式关联的电动车充电负荷动态建模方法

    公开(公告)号:CN115659519A

    公开(公告)日:2023-01-31

    申请号:CN202211407956.4

    申请日:2022-11-10

    摘要: 本发明公开了一种基于时序模式关联的电动车充电负荷动态建模方法,包括:将智能边缘终端采集的高频电动车充电负荷数据作为历史建模时段,并对数据进行预处理;采用ARMA算法,获得时序表示向量并形成集合;将各时序表示向量归一化并进行DBSCAN聚类;分别对各聚类簇和在聚类簇外的离群向量进行编号和单独记录;离散化历史建模时段中的外部环境信息,并采用Aprioi算法提取各维度外部信息与聚类簇编号的关联关系;在实时运行的滚动建模时段中,将新输入数据处理得到新的时序表示向量,并与原有样本的时序表示向量进行DBSCAN聚类。本发明不仅所需数据量极少,而且可实现时序模式的归纳,关联关系的挖掘以及不同外界条件下的电动车充电负荷动态建模。