一种斗臂车及其臂架支架
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117486141A

    公开(公告)日:2024-02-02

    申请号:CN202311627707.0

    申请日:2023-11-30

    IPC分类号: B66F11/04 B66F17/00

    摘要: 本发明涉及一种斗臂车及其臂架支架,属于电力检修设备技术领域。本方案包括具有竖起状态用于支撑臂架的支撑梁和用于将所述支撑梁安装在作业车上的安装座,所述支撑梁与安装座铰接,其特征在于,还包括用于将支撑梁锁止在竖起状态时的锁定装置,和用于拖动支撑梁竖起的动力装置,所述支撑梁用于承托臂架的承托面上设置有当臂架落下时触发锁定装置进行锁定的触发部。本支架方案用以解决现有技术中的上臂支架竖起后不能自动锁定从而导致上臂支撑不到位的问题;还提供了斗臂车,用于解决现有技术中的斗臂车在运输的过程中由于上臂的支撑不到位而发生晃动造成运输不安全的问题。

    一种便携式拉线制作器
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117358850A

    公开(公告)日:2024-01-09

    申请号:CN202311351492.4

    申请日:2023-10-18

    IPC分类号: B21F1/00

    摘要: 本发明属于电力架空线路拉线制作技术领域,具体涉及本发明涉及一种便携式拉线制作器,包括弯线机构和包括底板的整机支撑部,所述弯线机构设置在整机支撑部的底板上,所述弯线机构包括弯线推杆和弯线操作部,所述弯线推杆的动力部用弯线推杆动力部固定架固定在底板的一个面上,所述弯线推杆的推杆末端固接有齿条,所述弯线操作部包括与齿条配合的齿轮,所述齿轮上固接有弯线指,所述弯线指穿过开设在底板上的弧形弯线孔延伸至底板的另一个面上部,所述底板另一面上的弯线指转动轴心位置上固接有套管。本发明本发明中的弯线指可在弯线推杆的带动下,将放置于弯线指和套管之间的拉线弯曲,不需要人工折弯拉线,省时省力,且不易导致拉线出现死角。

    斗臂车及其臂架支架
    5.
    实用新型

    公开(公告)号:CN221440271U

    公开(公告)日:2024-07-30

    申请号:CN202323259176.2

    申请日:2023-11-30

    IPC分类号: B66F11/04 B66F17/00

    摘要: 本实用新型涉及一种斗臂车及其臂架支架,属于电力检修设备技术领域。本方案包括具有竖起状态用于支撑臂架的支撑梁和用于将所述支撑梁安装在作业车上的安装座,所述支撑梁与安装座铰接,其特征在于,还包括用于将支撑梁锁止在竖起状态时的锁定装置,和用于拖动支撑梁竖起的动力装置,所述支撑梁用于承托臂架的承托面上设置有当臂架落下时触发锁定装置进行锁定的触发部。本支架方案用以解决现有技术中的上臂支架竖起后不能自动锁定从而导致上臂支撑不到位的问题;还提供了斗臂车,用于解决现有技术中的斗臂车在运输的过程中由于上臂的支撑不到位而发生晃动造成运输不安全的问题。

    一种高空作业车及用于高空作业车工作斗的支撑装置

    公开(公告)号:CN221440273U

    公开(公告)日:2024-07-30

    申请号:CN202323290455.5

    申请日:2023-12-04

    IPC分类号: B66F11/04 B66F13/00

    摘要: 本实用新型提供了一种高空作业车及用于高空作业车工作斗的支撑装置,属于提升装置技术领域。支撑装置包括水平布置的上支撑件,上支撑件的顶面上设置有用于支撑工作斗的弹性支撑体,和/或上支撑件的下方设置有下支撑件且上支撑件和下支撑件之间设置有弹性件,支撑装置还包括直动动力输出机构,直动动力输出机构包括直动输出端以及电动、液动或气动的动力源,直动输出端与下支撑件或者上支撑件固定连接,以调整下支撑件或者上支撑件的上下高度,可以代替人工施力,操作更加方便,能够降低劳动强度、提高操作效率。

    一种电源车
    7.
    实用新型

    公开(公告)号:CN219192030U

    公开(公告)日:2023-06-16

    申请号:CN202223505450.5

    申请日:2022-12-27

    IPC分类号: B60P3/00

    摘要: 本实用新型涉及电源车领域,尤其涉及一种电源车。一种电源车,包括车厢,车厢内通过第一隔板隔设有发电机组室,发电机组室内设置有发电机组和机组油箱,车厢内于所述第一隔板的旁侧设置有供作业人员进入加油的加油室,机组油箱靠近所述第一隔板设置,所述第一隔板上设置有注油口,注油口连通发电机组室和加油室。通过在车厢内于所述第一隔板的旁侧设置有供作业人员进入加油的加油室,使得具有单独的空间供作业人员进入,隔绝发电机组室内的高温高噪音环境;注油口连通发电机组室和加油室,使得作业人员进入加油室内可通过注油口直接向机组油箱进行加油,进而解决了现有技术中电源车连续工作时,加油环境恶劣的问题。