-
公开(公告)号:CN102066179A
公开(公告)日:2011-05-18
申请号:CN201080001847.1
申请日:2010-04-21
Applicant: 西日本旅客铁道株式会社 , 川崎重工业株式会社
CPC classification number: B61D17/043 , B61D15/06 , B61D17/06 , B61D17/08
Abstract: 铁道车辆结构体(1)具备侧外板(11)与端部结构体(3)以及导向板(14)。侧外板(11)位于车体的宽度方向两端部。端部结构体(3)包含端板(7)与角柱(5)。端板(7)位于车体长度方向两端部,角柱(5)位于车体四角,并接合于相邻的端板(7)和侧外板(11)。导向板(14)设置于侧外板(11),从车外覆盖角柱(5)。导向板(14)具有倾斜部(14a)和接合部(14b)。倾斜部(14a)配置于角柱(5)的前面,向着所述侧外板向后方倾斜。而且接合部(14b)连接于倾斜部(14a),从车宽方向外侧重叠于侧外板(11)并与其接合。
-
公开(公告)号:CN102066179B
公开(公告)日:2013-10-16
申请号:CN201080001847.1
申请日:2010-04-21
Applicant: 西日本旅客铁道株式会社 , 川崎重工业株式会社
CPC classification number: B61D17/043 , B61D15/06 , B61D17/06 , B61D17/08
Abstract: 铁道车辆结构体(1)具备侧外板(11)与端部结构体(3)以及导向板(14)。侧外板(11)位于车体的宽度方向两端部。端部结构体(3)包含端板(7)与角柱(5)。端板(7)位于车体长度方向两端部,角柱(5)位于车体四角,并接合于相邻的端板(7)和侧外板(11)。导向板(14)设置于侧外板(11),从车外覆盖角柱(5)。导向板(14)具有倾斜部(14a)和接合部(14b)。倾斜部(14a)配置于角柱(5)的前面,向着所述侧外板向后方倾斜。而且接合部(14b)连接于倾斜部(14a),从车宽方向外侧重叠于侧外板(11)并与其接合。
-