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公开(公告)号：CN110805502A
公开(公告)日：2020-02-18
申请号：CN201911068879.2
申请日：2019-11-05
申请人： 西安长峰机电研究所
摘要： 本发明提供了一种双脉冲发动机多功能对接装置，包括车架、升降机构、抱环组件、压紧装置、横移机构和支撑导轨，所述的车架上安装有支撑导轨，升降机构能够沿支撑导轨移动；所述的抱环组件通过横移机构安装在升降机构上，垂直于支撑导轨做水平运动；所述的抱环组件上安装有滚轮，驱动抱环组件上安装的发动机绕自身轴向旋转；至少两个抱环固定一级发动机，通过升降机构和横移机构调整至两级发动机同轴，再通过调整至与发动机同轴的压紧装置推动两级发动机对接。本发明对接精度高，能够快速移动，快速对接，降低劳动强度，装置利用率高，节约成本，提高生产效率。
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公开(公告)号：CN109180402A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201811250354.6
申请日：2018-10-25
申请人： 西安长峰机电研究所
IPC分类号： C06B33/12
摘要： 本发明提供了一种烟火药剂及其制备方法，按质量比8：1配制组分Z-1和Z-2，所述的组分Z-1包括质量份数为(50～56)：(35～40)：(3.5～6.5)：(2.5～3.5)的镁、三氧化二铁、二氧化锰和醇酸树脂；所述的组分Z-2包括质量份数为(48.3～54.3)：(30.3～37.3)：(3.5～6.5)：(3.0～3.8)：(2.5～3.5)的镁、三氧化二铁、二氧化锰、二氧化铅和醇酸树脂。本发明能够在红外区域具有较强的辐射能量，制备工艺简单，成本低廉。
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公开(公告)号：CN107500118A
公开(公告)日：2017-12-22
申请号：CN201710871375.9
申请日：2017-09-25
申请人： 西安长峰机电研究所
IPC分类号： B66C1/54
摘要： 本发明提供了一种模块化燃烧室壳体热处理吊具，包括挡板、底板和起吊杆，底板同轴安装在起吊杆一端，底板外径小于燃烧室壳体连接件的开口内径；至少两个挡板均布在以起吊杆轴心为圆心的圆周上，挡板通过自身一端的通孔与底板上表面铰接，挡板能够绕铰接轴在底板上表面翻转，当挡板翻转至展开状态时，挡板外径大于连接件开口内径，当挡板翻转至收拢状态时，挡板外径小于连接件开口内径。本发明通用性强，精度高，性能稳定，结构简单，成本低廉，且模块间的连接关系简单。
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公开(公告)号：CN115980399A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202211621409.6
申请日：2022-12-16
申请人： 西安长峰机电研究所
摘要： 本发明提供了一种带线电器件自动检测转接装置，包括支座组件和导线载具组件，所述的支座组件在主体支座上开有两孔，其中一个孔内安装有转接连接器，用于对接导线载具组件，另一个孔用于安装带引线火工品；所述的导线载具组件包括转接插座、导线载具本体和转接连接器，所述的导线载具本体一端开槽用于安装转接插座，转接插座用于对接带引线火工品的引线，另一端安装转接连接器，所述的转接插座和转接连接器之间电连通；所述导线载具本体的开槽端采用转接插座盖板封闭。本发明能够保证连接器流转过程中的短接安全，同时降低微型插头与自动化检测设备的对接精度要求，大幅降低该类产品的自动化生产和检测成本。
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公开(公告)号：CN115966980A
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202211637275.7
申请日：2022-12-16
申请人： 西安长峰机电研究所
IPC分类号： H01R43/20
摘要： 本发明提供了一种火工品点火引线自动装配装置，包括旋转定位机构、引线推送机构、本体推送机构和引线抓取机构，旋转定位机构用于放置火工品舱体，并按照设定的角度旋转；引线推送机构包括柔爪和柔爪支座，柔爪支座为圆环结构，本体推送机构的平行气抓穿过圆环夹紧火工品本体沿轴向位移，柔爪均布在柔爪支座的圆周上，能够夹紧火工品的引线末端连接器；引线抓取机构的抓线橡胶气爪安装在拉线杆一端，置于火工品舱体内，拉线动力源控制拉线杆的上下移动和定位，抓线橡胶气爪穿过舱壁通孔伸出舱体外，将引线末端电连接器夹紧并拉入舱内，并随拉线杆提升至舱体端面外。本发明能够在自动装配环节对点火引线进行可靠防护。
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公开(公告)号：CN112406985A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011274363.6
申请日：2020-11-15
申请人： 西安长峰机电研究所
摘要： 本发明提供了一种固体火箭发动机转运车，包括抱环体、横梁和至少两个支撑体，支撑体上端安装抱环体，下端安装万向制动脚轮，侧壁安装横梁；两个支撑体的横梁相互套接，并通过调整相互套接的深度，调节两个支撑体之前的距离；所述的抱环体为开口向上的圆弧结构，根据需要转运的发动机外径不同在若干个不同内径的抱环体中选择与发动机外径匹配的抱环体；所述的抱环体内壁有径向凹槽，用于避让发动机外壁的凸起结构。
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