一种用于驱动飞机机轮的减速机构

    公开(公告)号:CN118009006A

    公开(公告)日:2024-05-10

    申请号:CN202410088626.6

    申请日:2024-01-22

    摘要: 一种用于驱动飞机机轮的减速机构,三个第一行星轮分别通过各自的第一行星轮轴安装在第一行星架上,并与花键套啮合后组成第一行星齿轮组。四个第二行星轮分别通过各自的第二行星轮轴分别安装在第二行星架上,分别与第一行星架的连接端啮合,组成第二行星齿轮组。通过过渡轴承将所述第一行星齿轮组和第二行星齿轮组支撑并连接为一体,形成齿轮传动系统。所述花键套外侧内孔有渐开线内齿轮,用于联接外部动力输入设备。本发明确保减速器内部有足够的散热空间,并且减速器的工作环境温度范围为‑55℃~120℃,能够满足军用飞机和民航飞机多种使用环境要求。本发明的重量为现有技术的30%~50%,机械效率高达到95%以上,使燃油节省15%。

    用于飞机自主滑行的机轮电驱动系统

    公开(公告)号:CN117818874A

    公开(公告)日:2024-04-05

    申请号:CN202311611839.4

    申请日:2023-11-29

    摘要: 本发明涉及飞机控制技术领域,本发明涉及一种用于飞机自主滑行的机轮电驱动系统,包括:机轮电驱动装置、指令输入模块以及系统综合控制器,机轮电驱动装置设置在机轮的刹车装置上,机轮电驱动装置用于驱动机轮转动;指令输入模块用于输入控制指令;系统综合控制器用于根据指令输入模块输出的指令控制机轮电驱动装置工作,以驱动飞机的机轮转动,或者控制机轮转向,或者控制刹车装置对机轮刹车。本发明避免主发动机受环境影响的风险,降低能源消耗、延长主发动机寿命、提高地面安全性与机场运营效率。

    一种用于装卸带轮胎航空机轮的辅助安装装置

    公开(公告)号:CN221563117U

    公开(公告)日:2024-08-20

    申请号:CN202420188750.5

    申请日:2024-01-25

    摘要: 本实用新型涉及航空机轮维护技术领域,具体涉及一种用于装卸带轮胎航空机轮的辅助安装装置,包括:液压车、铲兜组件、转动筒以及定位组件,铲兜组件包括两个车臂组件,两个车臂组件通过调节组件连接在液压车的升降架上,调节组件用于调节两个车臂组件之间的距离;转动筒转动设置在两个车臂组件的相邻侧面上;定位组件用于对转动筒进行定位。本实用新型保证安装过程中机轮与刹车装置的快速定位,从而提高机轮与刹车装置安装效率。