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公开(公告)号：CN108923856A
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201810737312.9
申请日：2018-07-06
Applicant: 西安电子科技大学
IPC: H04B10/116 , H04B10/50 , H04W4/46
Abstract: 本发明公开了一种基于车载可见光通信的发射端LED车灯自动控制装置，主要解决目前车间可见光通信过程中由于通信双方车辆相对位置时变而导致的可见光通信性能恶化的问题。其包括测距模块、LED灯驱动模块、LED灯调整模块和主控器。测距模块测量计算出通信车辆的相对位置信息，LED灯驱动模块通过驱动LED车灯将通信信息发送出去，LED灯调整模块兼顾了照明和通信的需求，动态地对LED车灯的光轴向进行了调整，主控器协调各个模块间的工作以及各个模块之间的信息传递。本发明在不影响道路照明的情况下，通过动态的调整LED车灯的光轴向，可使发射端的光功率尽可能多的落在接收机的视场角之内，提高了车联网中光通信的性能。
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公开(公告)号：CN107666346A
公开(公告)日：2018-02-06
申请号：CN201710799688.8
申请日：2017-09-07
Applicant: 西安电子科技大学
CPC classification number: H04B7/1851 , H04B7/18519 , H04L69/164
Abstract: 本发明公开了一种面向星载多模FPGA调制解调系统的多终端无线交互方法，FPGA将状态信息、各类统计信息以及较大规模的复数数据通过网口传输至ARM开发板处，ARM开发板需监测FPGA是否准备传出数据，在FPGA准备传出数据前进行准备，准确接收到FPGA发出的每一个数据包进行储存；本发明提出的交互方法受场景、通信方式等限制较小，尤其是针对星载FPGA调制解调系统进行了进一步优化，更为通用。
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公开(公告)号：CN116527159A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310327466.1
申请日：2023-03-29
Applicant: 西安电子科技大学
IPC: H04B15/00 , G06N3/0464 , G06N3/08
Abstract: 本发明公开了一种基于CBMA‑MU‑Net的干扰识别与抑制方法，包括：对原始信号进行奇偶频点分离的数据预处理操作，获得原始数据的偶数频点数据和奇数频点数据；构建CBAM‑M‑Net干扰识别网络，并将偶数频点数据的时频矩阵输入CBAM‑M‑Net干扰识别网络以获得干扰识别结果，CBAM‑M‑Net干扰识别网络包括Mobile‑Net模型和CBAM模块；将干扰识别结果和偶数频点数据的时频矩阵同时输入U‑Net干扰预测网络中，完成干扰信号重建；通过接收端原始奇频点信号与重构干扰信号作差，实现干扰抵消。本发明有效结合了传输体制特性与深度学习优势，基于图像识别技术实现了通信系统干扰信号的识别与重构，完成了有效干扰识别与抑制。
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公开(公告)号：CN107483376A
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201710799841.7
申请日：2017-09-07
Applicant: 西安电子科技大学
CPC classification number: H04L25/03216 , H04L1/0054 , H04L25/0204 , H04L25/0391
Abstract: 本发明公开了一种用于MIMO-OFDM系统的信号检测方法，首先在发射端和接收端分别配置M和N根天线，信号从发射端发送后，会受到信道噪声的干扰，在检测前，接收端获取在第k(k＝1,2,…,K)个子载波上信道状态信息，即发射端和接收端之间的M*N的频域信道矩阵H(k)和信道噪声向量n(k)，并进一步得到接收端接收到的子载波信号，其中K为子载波总数；本发明提出的检测方案的误码率性能相似，但复杂度比高性能的检测方案低，使其能够应用在处理器弱、功耗低的装置上。
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