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公开(公告)号：CN201594108U
公开(公告)日：2010-09-29
申请号：CN200920274866.6
申请日：2009-12-30
申请人： 西安交通大学 , 青海电力科学试验研究院 , 西安智源电气有限公司
摘要： 本实用新型属于电气工程技术领域，涉及电力变压器铁芯接地电流的在线监测，公开了一种宽量程的变压器铁芯接地电流在线监测传感装置。它包括壳体，上下贯穿壳体的接地扁铁，以及设置在壳体内的上下叠置的小量程电流传感器和大量程电流传感器；所述小量程电流传感器和大量程电流传感器为穿芯式的霍尔电流传感器；所述接地扁铁与壳体绝缘，并依次上下贯穿小量程电流传感器和大量程传感器。
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公开(公告)号：CN202094699U
公开(公告)日：2011-12-28
申请号：CN201120039243.8
申请日：2011-02-16
申请人： 西安智源电气有限公司 , 青海电力科学试验研究院
IPC分类号： H02J13/00
CPC分类号： Y02B90/2638 , Y04S40/124
摘要： 一种用于分布式变电站在线监测系统的智能管理机箱，包括电源分配模块，电源分配模块和电源模块连接，电源模块和通讯分配模块连接，电源模块和母线pt电压信号处理模块连接，主控楼内的母线pt电压信号经过机箱进行电压电流变换处理后，为介质损耗监测和避雷器阻性电流监测提供母线pt电压信号，机箱中的以太网交换机将通讯信号统一管理，搭建局域网，机箱中的以太网交换机通过光缆将通讯信号接入到主控楼的通讯室，使主控楼只需一根光缆就能够实现对各个在线监测机箱的访问，机箱中的电源分配管理仅需引出一路电源，就能实现对在线监测机箱的供电，本实用新型减少分布式在线监测系统电缆的埋设数量，降低材料成本和施工成本。
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公开(公告)号：CN202041596U
公开(公告)日：2011-11-16
申请号：CN201120096104.9
申请日：2011-04-02
申请人： 西安智源电气有限公司 , 青海电力科学试验研究院
IPC分类号： G01R31/00
摘要： 一种基于DSP的数字化变电站综合在线监测装置，包括电源模块，电源模块分别与连接器、PT/CT互感器和其他模块相连，PT/CT互感器与连接器相连，PT/CT互感器依次与信号调理模块、A/D转换模块和中央处理单元相连，以太网模块与中央处理单元相连，以太网模块与外部以太网络相连，在线监测信号经由连接器经PT/CT互感器变换为小电压信号，再经由信号调理模块变为标准电压信号，A/D转换模块将模拟电压信号转换为数字信号送入中央处理单元，中央处理单元将采集回来的原始信号，经过处理后通过以太网模块发送到上位机显示，本实用新型具有投资费用少、体积小、测量速度快、精度高、通用性强、可靠性高、扩展能力强的优点。
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公开(公告)号：CN202041550U
公开(公告)日：2011-11-16
申请号：CN201120095469.X
申请日：2011-04-02
申请人： 西安智源电气有限公司 , 青海电力科学试验研究院
摘要： 一种避雷器或容性设备在线监测用信号采集装置，包括安装底板，安装底板配置在箱体内，箱体设有箱盖，后面设有由前抱箍和后抱箍组成的紧固圈，底部设有进线、出线、信号出线蛇皮管接头，安装底板上配置有传感器、大电流接线端子、导轨和信号接线端子，接地导线从进线蛇皮管接头并通过大电流接线端子和传感器连接，传感器通过被测电缆、大电流接线端子和接地导线出线连接，传感器通过信号进线、信号线接线端子和信号出线连接，接地导线经过大电流接线端子穿过传感器，再经大电流接线端子返回接地导线，传感器采集到的电流信号通过信号线接线端子输出，本实用新型确保了传感器的工作环境，具有结构简单的优点。
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公开(公告)号：CN101474983B
公开(公告)日：2011-08-31
申请号：CN200910021034.8
申请日：2009-01-23
申请人： 西安智源电气有限公司 , 陕西重型汽车有限公司
IPC分类号： B60R16/02 , B60Q1/00 , B60Q1/34 , B60Q1/44 , G05B19/418
CPC分类号： Y02P90/02
摘要： 一种具有辅助中控功能的重型汽车CAN总线控制系统，包括车身中央控制器(CU1)、组合仪表(IC2)和车身负载驱动器(FU3)，车身中央控制器(CU1)通过两根CAN通信线CANH和CANL及握手信号线5和握手信号线6与组合仪表(IC2)连接，组合仪表(IC2)通过CAN总线与车身负载驱动器(FU3)连接，组合仪表(IC2)的内部配置一辅助中控模块(ACU4)，当车身中央控制器(CU1)发生故障时，辅助中控模块(ACU4)被激活，临时替代车身中央控制器(CU1)的基本功能，组织车身控制基本的报文向车身负载驱动器(FU3)发送，解决了在车身中央控制器(CU1)发生不可恢复的硬件故障时，车身总线系统的控制将处于瘫痪状态，车灯无法打开，导致汽车必须立即停车甚至再也无法启动的问题。
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公开(公告)号：CN101510484A
公开(公告)日：2009-08-19
申请号：CN200910021560.4
申请日：2009-03-17
申请人： 西安智源电气有限公司
摘要： 低压电器专用芯片，是一种智能化控制交流接触器的器件，通过输入输出控制器输入整流过的电压信号，模数转换器对此信号进行转换，结果通过有效值算法控制器、单值算法控制器、电可擦写可编程只读存储器、状态监测控制器、控制信号发生器、寄存器文件以及高低电压比较器等一系列算法，最终从高压驱动器输出信号，对交流接触器进行控制，并通用异步收发传输器完成芯片同外部的数据交换作用，具有寿命长、能耗低、铜铁需求小、工作噪音小的特点，同时还提高了受控设备的安全性、电气部件的稳定性、系统算法的保密性及不同接触器间的通用性。
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公开(公告)号：CN101508274B
公开(公告)日：2011-05-18
申请号：CN200910021032.9
申请日：2009-01-23
申请人： 西安智源电气有限公司 , 陕西重型汽车有限公司
IPC分类号： B60R16/02
摘要： 基于总线技术的重型汽车CAN控制系统柔性配置方法，第一步，上位机柔性配置模块1生成车身系统的配置关系；第二步，上位机柔性配置模块1传输此配置关系到中央控制器模块2中存储；第三步，中央控制器模块2检测输入端口状态，由非易失型存储器中存储的配置关系得出此输入端口的意义；第四步，针对高有效输入和低有效输入，在开关量输入检测上拉电源控制模块3上施加电平信号，检测出此输入开关量信号的目前状态；第五步，检测输入端口所控制的输出端口和其输出方式；第六步，功率输出模块完成对功率输出。本方法通过修改车身配置信息从而改变硬件端口的输入和输出功能，完成系统柔性配置的功能，应用于相同硬件平台下的不同车型的重型卡车。
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公开(公告)号：CN101510484B
公开(公告)日：2011-03-16
申请号：CN200910021560.4
申请日：2009-03-17
申请人： 西安智源电气有限公司
摘要： 低压电器专用芯片，是一种智能化控制交流接触器的器件，通过输入输出控制器输入整流过的电压信号，模数转换器对此信号进行转换，结果通过有效值算法控制器、单值算法控制器、电可擦写可编程只读存储器、状态监测控制器、控制信号发生器、寄存器文件以及高低电压比较器等一系列算法，最终从高压驱动器输出信号，对交流接触器进行控制，并通用异步收发传输器完成芯片同外部的数据交换作用，具有寿命长、能耗低、铜铁需求小、工作噪音小的特点，同时还提高了受控设备的安全性、电气部件的稳定性、系统算法的保密性及不同接触器间的通用性。
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公开(公告)号：CN101127282B
公开(公告)日：2010-05-19
申请号：CN200710018027.3
申请日：2007-06-08
IPC分类号： H01H47/02
摘要： 基于可变电流控制的智能交流接触器控制单元，包括依次与交流输入电源电连接的抗干扰整流滤波模块、接触器线圈和MOSFET模块，抗干扰整流滤波模块的输出端通过电压电流采样/隔离模块与中央处理器相连接，中央处理器通过隔离驱动电路与MOSFET模块的输入端相连接，且抗干扰整流滤波模块的一输出端与内部电源模块相连接，内部电源模块与电压电流采样/隔离模块、隔离驱动电路及中央处理器电连接；由于本发明通过电压/电流隔离模块采集的电压和电流的采样反馈值实时调整保持阶段线圈电流和功耗，从而使接触器在各电压等级下保持相同动作特性，同时达到接触器在保持阶段以低功耗稳定运行的目的。
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公开(公告)号：CN109546427B
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201811320591.5
申请日：2018-11-07
申请人： 西安交通大学
IPC分类号： H01R13/502 , H01R13/53 , H01R13/627 , H01R13/66 , H01R13/70 , H01R43/26
摘要： 本发明公开了一种具有强灭弧能力的直流插头插座及操作方法，直流插头包括插脚、插头外壳、灭弧腔室和按压滑块，其中灭弧腔室内有灭弧触头、灭弧栅片、永磁铁和拉杆，且灭弧触头和插脚两极分别相连，拉杆和按压滑块通过导杆相连；直流插座包括插孔和插座外壳；按压滑块和插座外壳上分别设置有连接锁扣和连接凹槽；本发明将直流插头插座的连接功能和灭弧功能分开设置，通过按压滑块操纵灭弧触头的接通和打开从而控制直流插头插座内部电路的关合和打开，使得工作时产生的直流电弧在灭弧腔室内被熄灭；不仅使其具有强灭弧能力，而且避免了直流插头和直流插座在带电状态下进行插拔而引发电弧的现象，可以安全可靠地应用在直流大负荷的工作场景下。
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