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公开(公告)号：CN117421960A
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202311502912.4
申请日：2023-11-13
申请人： 西安交通大学 , 南方电网科学研究院有限责任公司
IPC分类号： G06F30/23 , G06F119/08
摘要： 公开了一种变压器热点温升快速计算方法，方法中，采集变压器的特征物理量，基于变压器的特征物理量建立变压器热点温升与特征物理量的关系式，对关系式进行无量纲化，得到无量纲化的表达式，对需要进行热点温升预测的变压器建立有限元仿真模型，使用计算流体动力学方法计算有限元仿真模型在不同绕组损耗和入口流速下的热点温度，得到拟合函数f的样本值：根据所述样本值计算无量纲数A、B、C，并对函数f进行非线性拟合得到函数f的表达式；根据非线性拟合得到函数f的表达式，建立该变压器热点温升与绕组损耗和入口流速的关系式，当变压器的负载发生变化时，输入当前损耗和入口流速值，通过函数f快速求出变压器的负载工况下的热点温升。
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公开(公告)号：CN118671586A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410794155.0
申请日：2024-06-19
申请人： 西安交通大学
摘要： 本申请揭示了一种车用油冷电机绝缘系统喷淋式双温老化模拟装置，包括：第一装置本体，第一装置本体内设置有加热模块，用于将所述第一装置本体内的待老化油冷电机绝缘系统试品加热至第一温度；第二装置本体，第二装置本体内设置有冷却油供给模块，用于将具有第二温度的冷却油供给至所述第一装置本体；所述第一装置本体内还设置有冷却油喷淋模块，用于将所述具有第二温度的冷却油直接作用于被加热至第一温度的待老化油冷电机绝缘系统试品以实现双温老化模拟测试，其中，所述第一温度和第二温度之间形成温差。本申请能够使得待老化油冷电机绝缘系统试品在老化测试过程中与冷却油充分接触冷却，能够提高油冷电机绝缘系统试品老化测试的准确性。
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公开(公告)号：CN118033318A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410174242.6
申请日：2024-02-07
申请人： 西安交通大学
IPC分类号： G01R31/08 , G01R19/165
摘要： 本发明提供一种10kV三芯电缆早期故障的试验装置，其特征在于，所述装置包括：变压器、保护电阻、限流电阻、电容分压器；变压器，用于输出额定工频电压；保护电阻与限流电阻，用于防止试验电缆发生电弧放电时电流过大损坏设备；电容分压器，用于对输出电压进行分压，方便输出电压的监测。本发明通过对10kV三芯电缆的运行环境进行模拟，能够对早期故障进行试验重现，能够得到较为真实的故障波形数据，为早期故障的相关研究提供试验方法以及数据支撑。
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公开(公告)号：CN118033319A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410175621.7
申请日：2024-02-07
申请人： 西安交通大学
IPC分类号： G01R31/08
摘要： 本发明公开了一种基于频域反射法的含分支拓扑电缆线路故障定位方法，获取待测含分支拓扑电缆网络的频域曲线谱Z(f)及高频行波传输的波速度v；根据Z(f)获得等效时域曲线谱Z(t)，滤波处理后获得Z′(t)，结合v获得阻抗不匹配位置曲线Z(l)；结合Z(l)及待测电缆的实际长度，对Z(l)中出现的曲线畸变点进行分析，筛选并区分畸变点M(n)、T(n)；标识畸变点M(n)、T(n)相对信号注入端的距离，根据畸变点T(n)距信号注入端的距离，判断故障/缺陷所在分支，并进一步判断故障所在位置。本发明方法针对含分支拓扑电缆网络，仅需利用反射信号，而不借助入射系数等多端信号，便可实现故障/缺陷的定支、定点，具备应用在长距离大跨幅的城市配电网上的可行性。
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公开(公告)号：CN118671585A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410794138.7
申请日：2024-06-19
申请人： 西安交通大学
摘要： 本申请揭示了一种电动汽车直接油冷电机绝缘系统浸没式双温老化装置，所述装置包括：装置本体，所述装置本体内设置有：第一加热模块，用于将置于所述装置本体内的待老化电机绝缘系统试品加热至第一温度；第二加热模块，用于将储存于所述装置本体内的冷却油加热至第二温度，其中，所述第一温度和所述第二温度形成温差，所述待老化电机绝缘系统试品在所述温差作用下进行老化模拟测试。本申请通过在待老化电机绝缘系统试品与冷却油之间形成温差，能够真实模拟直接油冷电机绝缘系统在实际热环境下运行的老化过程。
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公开(公告)号：CN118731683A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410794144.2
申请日：2024-06-19
申请人： 西安交通大学
摘要： 本申请揭示了一种新能源汽车油冷电机绝缘系统动态负载下老化模拟装置，包括：高低温交变试验箱，高低温交变试验箱内设置有老化腔室，老化腔室内设置有驱动电机绝缘系统试品，高低温交变试验箱用于对所述老化腔室内的驱动电机绝缘系统试品进行高低温交替温度控制，所述老化试验腔室内还设置有冷却油喷淋系统，用于对高低温交替变化驱动电机绝缘系统试品喷淋具有预设温度的冷却油，以模拟油冷电机运行时暴露在可变扭矩和速度中的定子绝缘系统在较宽温度范围内变化而导致的循环热梯度和循环应力。本申请能够模拟新能源汽车油冷驱动电机在实际工况下复杂的热环境和老化应力，能够更准确地对车用直接油冷电机绝缘系统进行老化模拟和耐久性考核。
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公开(公告)号：CN116665796A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310477624.1
申请日：2023-04-28
申请人： 西安交通大学
IPC分类号： G16C20/10 , G06F30/28 , G06F30/23 , G06T17/20 , G06F30/13 , G06F30/18 , G06F111/10 , G06F119/08 , G06F113/04 , G06F119/14 , G06F113/16 , G06F113/08
摘要： 本发明公开了一种基于热解燃烧模型的隧道敷设电缆火灾仿真方法，所述仿真方法包括如下步骤：根据隧道的结构和隧道内电缆的敷设情况，建立电缆隧道的三维物理模型，同时构建数学计算模型；将相关参数输入所述数学计算模型进行计算，得到电缆材料的热解数据；根据需要监测的物理量对监测设备进行设置；根据火源的功率设置仿真参数；开始仿真，并得到结果。其中，所述数学计算模型包括：电缆热解模型、电缆燃烧模型。本发明能够通过对不同敷设环境下的电缆火灾进行仿真，提高了仿真的准确度并且使得仿真能够计算出反应释放的气体浓度，与现实情况更加贴近，为我国的电缆火灾研究起到了参考作用，有助于电力能源的安全稳定运行。
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