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公开(公告)号：CN110508901B
公开(公告)日：2021-01-19
申请号：CN201910872920.5
申请日：2019-09-16
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 本发明公开了一种电弧增材制造应急修复船舶受损Al‑Mg系铝合金构件的方法，包括以下步骤：1)检测待修复船舶的损伤区域，确定待修复船舶损伤区域的特征尺寸参数，并规划增材修复路径，同时计算所需增材的焊道数量，确定焊道的特征尺寸，确定修复工艺参数；2)对待修复船舶损伤区域进行预处理；3)以熔化极气体保护焊电弧为热源，以铝合金焊丝为填充材料，采用氮气作为保护气体，按照规划的增材修复路径进行增材制造修复，其中，增材沉积一个道次后，则对沉积层表面进行打磨，然后再进行下一道次的增材沉积，直至完成全部道次的增材沉积为止，该方法能够利用氮气作为保护气体通过电弧增材制造应急修复船舶受损Al‑Mg系铝合金构件。
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公开(公告)号：CN109909645B
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN201811616715.4
申请日：2018-12-27
Applicant: 西安交通大学
IPC: B23K37/00 , B23K33/00 , B23K101/18
Abstract: 本发明公开了一种厚板单面填充焊接接头残余应力变形控制方法，包括以下步骤：1)在两个待焊板材上加工坡口，其中，坡口的底部为打底焊道，打底焊道的厚度为t2，两个待焊板材的厚度为t1；2)对两个待焊板材的待焊区域表面进行打磨，再浸入到丙酮中进行超声清洗，然后吹干备用；3)将两个待焊板材通过夹具进行加持；4)通过送丝机及焊接器沿两个待焊板材厚度方向自下到上进行堆积焊，实现焊缝沿厚度方向的垂直生长，直至整个接头均填充完毕为止，完成厚板单面填充焊接接头残余应力变形控制，该方法能够大幅减小焊接后的变形，降低构件的残余应力。
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公开(公告)号：CN109909645A
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201811616715.4
申请日：2018-12-27
Applicant: 西安交通大学
IPC: B23K37/00 , B23K33/00 , B23K101/18
Abstract: 本发明公开了一种厚板单面填充焊接接头残余应力变形控制方法，包括以下步骤：1)在两个待焊板材上加工坡口，其中，坡口的底部为打底焊道，打底焊道的厚度为t2，两个待焊板材的厚度为t1；2)对两个待焊板材的待焊区域表面进行打磨，再浸入到丙酮中进行超声清洗，然后吹干备用；3)将两个待焊板材通过夹具进行加持；4)通过送丝机及焊接器沿两个待焊板材厚度方向自下到上进行堆积焊，实现焊缝沿厚度方向的垂直生长，直至整个接头均填充完毕为止，完成厚板单面填充焊接接头残余应力变形控制，该方法能够大幅减小焊接后的变形，降低构件的残余应力。
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公开(公告)号：CN110508901A
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201910872920.5
申请日：2019-09-16
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 本发明公开了一种电弧增材制造应急修复船舶受损Al-Mg系铝合金构件的方法，包括以下步骤：1)检测待修复船舶的损伤区域，确定待修复船舶损伤区域的特征尺寸参数，并规划增材修复路径，同时计算所需增材的焊道数量，确定焊道的特征尺寸，确定修复工艺参数；2)对待修复船舶损伤区域进行预处理；3)以熔化极气体保护焊电弧为热源，以铝合金焊丝为填充材料，采用氮气作为保护气体，按照规划的增材修复路径进行增材制造修复，其中，增材沉积一个道次后，则对沉积层表面进行打磨，然后再进行下一道次的增材沉积，直至完成全部道次的增材沉积为止，该方法能够利用氮气作为保护气体通过电弧增材制造应急修复船舶受损Al-Mg系铝合金构件。
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