一种可调控拓扑声传输的声学开关

    公开(公告)号:CN113724679B

    公开(公告)日:2024-08-16

    申请号:CN202110902932.5

    申请日:2021-08-06

    Abstract: 本发明公开了一种可调控拓扑声传输的声学开关,属于技术领域,可调控拓扑声传输的声学开关由声拓扑绝缘体和杂质两部分组成。其中声拓扑绝缘体结构由上半部分的声拓扑绝缘体Ⅰ和下半部分的声拓扑绝缘体Ⅱ组成,声拓扑绝缘体Ⅰ和声拓扑绝缘体Ⅱ的交界面为声拓扑绝缘体的边界;声学杂质设置在声拓扑绝缘体的边界上。当旋转杂质时可以方便地控制声拓扑绝缘体的导通与截至,为快速切换特定频段拓扑声传输的导通与截至提供了方法。

    一种多功能护理床
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115040334A

    公开(公告)日:2022-09-13

    申请号:CN202210743870.2

    申请日:2022-06-28

    Abstract: 本发明公开了一种多功能护理床,包括床体,所述床体的内部从左到右依次设置有靠背、坐垫和两截腿垫,所述靠背包括靠背底箱,所述靠背底箱的顶部卡接有顶盖,且顶盖的内部固定连接有贯穿至上方的气囊,本发明涉及医用器械技术领域。该多功能护理床,通过在靠背顶部设置气囊,可对患者进行柔性支撑,提高舒适性,而通过将气囊分成若干气道,利用分流管与转动管的配合,可控制相邻的气道轮流膨胀和收缩,进而实现与患者皮肤轮流接触的效果,可避免长时间压迫导致的褥疮,气囊表面设置的微小气孔,在膨胀和收缩过程中可排出空气和吸收空气,实现身体表面空气的流动,避免闷热,更可在膨胀收缩过程中达到按摩的效果,有效提高舒适度。

    一种N阶声学超材料低频隔声结构

    公开(公告)号:CN112259066A

    公开(公告)日:2021-01-22

    申请号:CN202011153005.X

    申请日:2020-10-23

    Abstract: 本发明公开了一种N阶声学超材料低频隔声结构,涉及机械噪声与环境噪声控制技术领域,所述结构包括多个沿x、y方向阵列扩展的(N‑1)阶声学超材料低频隔声结构,粘接附着在(N‑1)阶声学超材料扩展结构中心的N阶质量块和外部支撑框架,其中,N≥2,当N=2时,二阶声学超材料低频隔声结构包括沿x、y方向阵列扩展的多个声学超材料单元胞和附着于扩展结构中心的二阶质量块;其中,所述结构产生的隔声峰是通过相邻阶次声学超材料的模态耦合反共振效应产生,所述N阶质量块用以增强所述模态耦合反共振效应。本发明具有结构简单、易于调节等特点,同时结构具有很大的扩展空间,对于低频范围内的多频隔声具有潜在的应用前景。

    一种改进型赫姆霍兹消声器及其制作方法

    公开(公告)号:CN106098051A

    公开(公告)日:2016-11-09

    申请号:CN201610555355.6

    申请日:2016-07-14

    Abstract: 本公开涉及一种改进型赫姆霍兹消声器及其制作方法,所述改进型赫姆霍兹消声器包括赫姆霍兹消声器与薄膜声学材料;所述赫姆霍兹消声器与薄膜声学材料耦合;所述薄膜声学材料包括薄膜和质量块;其中,质量块在薄膜中心。当管道中噪声频率与消声器工作频率一致时,单胞的振动使管道中流体不再振动,从而消除该频率的噪声。所述改进型赫姆霍兹消声器将薄膜声学超材料与传统管道声学问题相结合,具有体积小、工作频率宽的特点,适用于对管道进行消声降噪。

    一种油电混合多功能飞行器
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN105109695A

    公开(公告)日:2015-12-02

    申请号:CN201510528018.3

    申请日:2015-08-25

    Abstract: 本发明公开了一种油电混合多功能飞行器,包括控制器、双机身结构以及用于提供电能的电池;双机身结构的中部设有驱动双机身结构起降、悬停及飞行的油动系统,双机身结构中主翼的两端及双垂尾的后部均设有用于调整双机身结构姿态的电动系统,控制器的输出端与油动系统的控制端及电动系统的控制端相连接。本发明的结构简单,航程及航时均长,可靠性较高,控制灵活、方便,并且成本降低。

    一种水陆空三栖滑板车
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN105059072A

    公开(公告)日:2015-11-18

    申请号:CN201510470420.0

    申请日:2015-07-30

    Abstract: 本发明公开了一种水陆空三栖滑板车,包括操控杆、车身盖板、车身基体、滑轮机构、可倾转多旋翼机构、推力螺旋桨机构和电控部分,车身基体呈船形,车身基体呈上方安装有车身盖板,车身盖板上安装有操控杆,车身基体的车身中部为空心结构,车身基体内部安装有滑轮机构、可倾转多旋翼机构、推力螺旋桨机构和电控部分,电控部分由车载控制器和动力电池组组成,车载控制器实现操控杆上陆地控制区、空中控制区、水上控制区各控制区对相应机构的控制及空中自稳定功能。本发明可作为一种新型的代步工具,实现水路空三用,适用于多种地面环境,方便灵活,功能多样,科技性强,娱乐性高,满足多种驾驶需求。

    带微孔的多腔体可降解植入式药物控释载体及其制备工艺

    公开(公告)号:CN1857730A

    公开(公告)日:2006-11-08

    申请号:CN200610042601.4

    申请日:2006-03-30

    Abstract: 本发明提出一种带微孔的多腔体可降解植入式药物控释载体系统,通过药物的渗透扩散和降解扩散的联合效应,实现药物的长期线性释放,该载体结构用可降解材料聚乳酸—羟基乙酸(PLGA)制备而成,在体液和生物酶的作用下可被人体吸收,而无需取出,减少病人的痛苦。该释药系统主要适用于水溶性的药物,根据药物的分子量不同,其释放速率和周期可以通过合理设计微孔的大小、数目及分布,并通过选择材料的降解特性参数进行调节。本发明的微孔结构和多腔体结构克服了现有植入式缓释给药系统存在的初期释药滞后和中期突释现象,是一种载药量大、调节性好的长效恒速控释给药系统。

    用于缓冲吸能的负泊松比管状结构及制造方法

    公开(公告)号:CN118622893A

    公开(公告)日:2024-09-10

    申请号:CN202410877524.2

    申请日:2024-07-01

    Abstract: 公开了一种用于缓冲吸能的负泊松比管状结构及制造方法,用于缓冲吸能的负泊松比管状结构是横截面为双向重入构型的管状结构,将四角星形结构的四个内凹尖角替换为四个内凹的线性连接结构以得到双向重入构型的横截面,管状结构的横向上和纵向上周期性均匀正交分布孔隙,相邻孔隙之间的距离小于管状结构的壁厚,使得管状结构在轴向压缩过程中先出现孔隙坍缩,使得管状结构具有负泊松比特性。

    用于缓冲吸能的复合负泊松比结构

    公开(公告)号:CN114941673B

    公开(公告)日:2023-08-18

    申请号:CN202111491086.9

    申请日:2021-12-08

    Abstract: 本发明公开了一种用于缓冲吸能的复合负泊松比结构,用于缓冲吸能的复合负泊松比结构包括内凹星形结构,其为具有多个凹角点的镂空结构,所述镂空结构中设有作为内部约束的薄壁圆结构,薄壁圆结构与所述凹角点耦合连接,所述内凹星形结构经由几何镜像且周期性阵列形成二维的复合负泊松比结构,所述内凹星形结构之间经由梁状结构连接。

    一种四棱锥立体倒立摆装置及控制方法

    公开(公告)号:CN110379285B

    公开(公告)日:2021-01-19

    申请号:CN201910577581.8

    申请日:2019-06-28

    Abstract: 一种四棱锥立体倒立摆装置及控制方法,包括倒立的四棱锥框架、惯性传感器以及解算器,其中,倒立的四棱锥框架的每个侧面上设置有一个飞轮,并且飞轮与所在侧面平行,并且飞轮的圆心位于等腰三角形的侧面的中线上,每个飞轮连接有一个能够正反调速的电机,在倒立的四棱锥框架的顶面上设置有惯性传感器和解算器,惯性传感器与解算器相连。采用四棱锥的结构以及四个飞轮协同控制姿态的控制方法,使得传感器的设置可以只在倒四棱锥的顶面上设置一个惯性传感器来获取姿态信息,节约了成本。利用该倒立摆研究四旋翼无人机的控制方法,体现了较强的针对性。本发明结构简单,易于实现。

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