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公开(公告)号：CN115081682A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210583017.9
申请日：2022-05-26
Applicant: 西南交通大学 , 中铁十九局集团第六工程有限公司 , 中铁十九局集团有限公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种长大隧道施工交通组织优化方法和计算机装置，该方法包括：基于隧道中的实际道路网络，建立道路网络拓扑模型；根据预设目标函数以及预设约束条件获得道路网络拓扑模型中车辆的最优行驶路径。应用本发明的长大隧道施工交通组织优化方法可提搞隧道交通运行效率、顺畅性以及安全性。
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公开(公告)号：CN115081682B
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202210583017.9
申请日：2022-05-26
Applicant: 西南交通大学 , 中铁十九局集团第六工程有限公司 , 中铁十九局集团有限公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: G06Q10/047 , G06Q10/0631 , G06Q50/08 , G06Q50/26
Abstract: 本发明提供一种长大隧道施工交通组织优化方法和计算机装置，该方法包括：基于隧道中的实际道路网络，建立道路网络拓扑模型；根据预设目标函数以及预设约束条件获得道路网络拓扑模型中车辆的最优行驶路径。应用本发明的长大隧道施工交通组织优化方法可提高隧道交通运行效率、顺畅性以及安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114971018A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210583007.5
申请日：2022-05-26
Applicant: 西南交通大学 , 中铁十九局集团第六工程有限公司 , 中铁十九局集团有限公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种长大隧道交通网络瓶颈消除方法、计算机装置及存储介质，该方法包括：识别交通网络中当前交通组织方案的所有瓶颈节点和瓶颈路段；利用预设的ALNS算法根据预设破坏算子和预设修复算子对瓶颈节点和瓶颈路段进行消除优化，输出最优交通组织方案。应用本发明的长大隧道交通网络瓶颈消除方法可将交通网络瓶颈消除，提高交通网络的通行能力。
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公开(公告)号：CN118135832A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410169318.6
申请日：2024-02-06
Applicant: 西南交通大学 , 中铁十九局第六工程有限公司 , 中铁十九局集团有限公司
IPC: G08G1/0968 , G08G1/01
Abstract: 本发明提供了一种智能网联运输车辆的时空协同运行控制方法及系统，涉及智能驾驶技术领域，包括采用预设的SAGA算法对智能网联运输车辆运行的交通网络信息和运行参数进行处理，生成初始种群，包括所有车辆的运行路线信息，通过发送初始种群至约束判断模块筛选出符合各项约束条件的运行路线信息，对这些符合约束条件的路线信息进行交叉变异处理，结合SPDM算法进行节点回滚翻新，得到更新后的符合约束条件的运行路线，通过TA算法对更新后的路线进行运行时间计算，进而得到SAGA算法的适应度函数值，通过锦标赛选择法，选取适应度函数值最低的路线作为最优方案，本发明实现了智能车辆的高效协同运行，为智能交通系统的发展提供了可行的解决方案。
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公开(公告)号：CN114446065B
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202210177990.0
申请日：2022-02-25
Applicant: 西南交通大学 , 成都交大大数据科技有限公司
IPC: G08G1/081 , G08G1/16 , G06F30/20 , G06F111/04
Abstract: 本发明提供了一种车辆行驶轨迹优化方法、装置、设备及可读存储介质，涉及智能网联环境下智能网联车辆行驶轨迹优化技术领域，包括获取第一信息，所述第一信息包括交叉口进口道的优化区域内的所有车辆信息，所述优化区域与所述交叉口之间设置有间隙；根据所述第一信息和解决交通冲突的方法对时间顺序模型进行求解，得到第二信息,所述第二信息包括每个所述车辆到达所述交叉口的最优时刻;根据所述第二信息求解轨迹优化模型得到每个所述车辆的瞬时加速度曲线;基于所述瞬时加速度曲线和滚动优化策略,优化每个所述车辆的行驶轨迹。本发明取得的有益效果：实现车辆通过时序和行驶轨迹的两阶段优化，在降低车辆行驶延误的同时减小车辆油耗。
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公开(公告)号：CN114446065A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202210177990.0
申请日：2022-02-25
Applicant: 西南交通大学 , 成都交大大数据科技有限公司
IPC: G08G1/081 , G08G1/16 , G06F30/20 , G06F111/04
Abstract: 本发明提供了一种车辆行驶轨迹优化方法、装置、设备及可读存储介质，涉及智能网联环境下智能网联车辆行驶轨迹优化技术领域，包括获取第一信息，所述第一信息包括交叉口进口道的优化区域内的所有车辆信息，所述优化区域与所述交叉口之间设置有间隙；根据所述第一信息和解决交通冲突的方法对时间顺序模型进行求解，得到第二信息,所述第二信息包括每个所述车辆到达所述交叉口的最优时刻;根据所述第二信息求解轨迹优化模型得到每个所述车辆的瞬时加速度曲线;基于所述瞬时加速度曲线和滚动优化策略,优化每个所述车辆的行驶轨迹。本发明取得的有益效果：实现车辆通过时序和行驶轨迹的两阶段优化，在降低车辆行驶延误的同时减小车辆油耗。
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公开(公告)号：CN219707052U
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202320844965.3
申请日：2023-04-17
Applicant: 西南交通大学希望学院
Abstract: 本实用新型涉及物流配送技术领域，具体是指一种便于在配送车内堆放快件的物流配送小车，包括底座和用于承载快件的夹持部，底座上安装有用于将快件抬升至预设位置的竖直引导机构，竖直引导机构用于抬升夹持部，夹持部包括用于将快件推出以完成卸载的推板机构；推板机构包括伸缩杆，伸缩杆连接并带动推板往复移动。本实用新型，通过底座带动本实用新型移动至堆放位，竖直引导机构带动夹持部将快件抬升至预设位置，在推板机构的作用下，将快件推出以完成堆放，解决了在配送车内需要人工将快件抬起并搬运到堆放位的问题，节省了人力成本。
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