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公开(公告)号：CN111211702B
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN202010116778.4
申请日：2020-02-25
Applicant: 西南交通大学
IPC: H02M7/219
Abstract: 本发明公开了一种修正调制波获取方法及单相级联H桥整流器模型预测控制方法，属于电力电子领域。该修正调制波获取方法包括获取调制波uabα；将设定网侧电流在q轴上的分量iNq*与瞬时网侧电流在q轴上的分量iNq做差后输入PI控制器；将PI控制器的输出乘以cosωt得到调制波偏移量Δuabα；将调制波uabα与调制波偏移量Δuabα做差后得到修正调制波uabα’，其中ωt为基于正弦情况下的电网电压相位。该单相级联H桥整流器模型预测控制方法包括获取修正调制波uabα’，分量iNq*为0，之后将修正调制波uabα’代替调制波uabα进行单相级联H桥整流器模型预测控制。本发明通过修正调制波消除电感参数不匹配造成的稳态误差，增加控制精度，提高模型预测控制的准确性，提升系统的稳态性能。
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公开(公告)号：CN111319517A
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN202010143707.3
申请日：2020-03-04
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种虚拟同相供电系统中列车受电弓位置检测方法。该受电弓位置检测方法包括提取虚拟同相供电装置的输出电流中设定频率的谐波电流；获取若干连续采样周期内谐波电流的幅值，并根据谐波电流的幅值获取前后两个连续采样周期内谐波电流幅值的变化率；当谐波电流的幅值首次大于预设幅值且变化率大于预设变化率时，受电弓进入第一相供电臂与中性段并联区间；当谐波电流的幅值大于预设幅值且变化率小于负预设变化率时，受电弓与第一相供电臂脱离；当谐波电流的幅值再次大于预设幅值且变化率大于预设变化率时，受电弓进入第二相供电臂与中性段并联区间；当谐波电流的幅值小于预设幅值且变化率小于负预设变化率时，受电弓与中性段脱离。
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公开(公告)号：CN109639163B
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN201910085039.0
申请日：2019-01-29
Applicant: 西南交通大学
IPC: H02M7/219
Abstract: 本发明提供了一种基于PWM整流器无网压磁链观测器相位补偿的方法，由已知的开关状态和对应的直流侧电压重构整流器输入侧电压；将重构输入侧电压的αβ分量，通过高通滤波器滤除直流分量，通过积分器并进行幅值补偿后获得无直流分量带有相位偏移的输入侧电压积分量，再与输入侧电压的β分量相乘，再利用低通滤波器，获得补偿相位的正余弦分量；将补偿相位的正余弦分量分别与带有相位偏移电压正余弦分量的积分量进行运算，获得无相位偏移的输入侧电压的积分量；最后通过获得的输入侧电压磁链与网侧电压的关系，得到静止坐标系下网侧电压的虚拟磁链。本发明消除了输入侧电压积分量的相位偏移，实现了无网压传感器的网侧电压虚拟磁链准确计算。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108767875A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810536902.5
申请日：2018-05-30
Applicant: 西南交通大学
CPC classification number: H02J3/24 , H02J3/01 , H02J3/1842 , H02J3/26 , H02J3/32 , H02J7/1423
Abstract: 本发明公开了一种虚拟同相供电系统及供电方法，包括设置在牵引变电所内的铁路电能质量调节器；铁路电能质量调节器一端连接A相供电臂，另一端连接B相供电臂；还包括多个电池储能模块，电池储能模块一端与级联H桥地面过电分相装置连接，另一端连接铁路电能质量调节器；级联H桥地面过电分相装置连接中性段；本发明通过铁路电能质量调节器与基于电池储能级联多电平地面过电分相装置的有效配合，实现对列车而言的贯通供电并解决铁路牵引供电系统的电能质量问题，并可以大大降低现有基于铁路电能质量调节器同相供电系统中电力电子装置的容量，节约成本。
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公开(公告)号：CN103678811B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201310698537.5
申请日：2013-12-18
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明电力牵引交流传动变流器中间直流回路故障建模仿真方法，基于电力牵引变流器中间直流回路拓扑结构完成，具体方法包括：根据电力牵引交流传动变流器中间直流回路在每一种故障模式下所对应的拓扑结构计算得出该故障模式下的状态方程，从而得到不同故障模式下直流回路输出的直流电压值。本方法可实现离线仿真以及在线实时仿真系统中，电力牵引变流器中间直流回路在正常工作状态下以及不同故障模式下的仿真，并且基于状态方程的模型可以实现正常工作状态以及不同故障模式下的切换，弥补了现有仿真模型中无故障仿真模型的技术问题。
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公开(公告)号：CN105634314A
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201610034575.4
申请日：2016-01-19
Applicant: 西南交通大学
CPC classification number: H02M7/483 , H02M7/487 , H02M2001/007
Abstract: 本发明公开了一种适用于单相多电平钳位型与级联型变换器的简化多电平空间矢量脉宽调制方法。该方法分别针对单相五电平和单相七电平空间矢量脉宽调制，将单相五电平电压矢量空间等效为两个单相三电平电压矢量空间，将单相七电平电压矢量空间等效为三个单相三电平电压矢量空间，从而将单相五电平/七电平空间矢量脉宽调制相关计算简化为单相三电平空间矢量脉宽调制相关计算。在每个开关周期Ts开始时刻，对参考空间电压矢量进行扇区判断，然后根据单相三电平空间矢量脉宽调制原理完成相关计算，并按照特定的矢量作用序列生成PWM信号，完成单相五电平/七电平空间矢量脉宽调制。
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公开(公告)号：CN105141136A
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201510552721.8
申请日：2015-09-02
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开一种应用于全桥隔离DC-DC变换器的直接功率控制方法。基于单相移控制方法，首先建立了相移控制量D的数学描述，通过采集模块01得到变换器的输出电压Uo和输入电压值Uin，将输出电压实际值Uo与其给定值U*o的误差通过电压外环PI模块02获得功率给定值p，由输出电压、输入电压值和功率给定值经过相移控制量计算模块03得到相移控制量D，再由调制模块04得到开关控制信号，从而实现全桥隔离DC-DC变换器的控制。该直接功率控制方法能有效提高变换器系统在输入电压突变的情况下的动态响应性能，并且在变换器输入电压含有脉动的情况下可以减小输出电压的电压脉动。
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公开(公告)号：CN104786873A
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201510133802.4
申请日：2015-03-25
Applicant: 西南交通大学
IPC: B60M3/04
Abstract: 本发明公开了一种基于锁相环的电压重构方法，采用由控制系统控制逆变器给中性段供电实现列车无断电柔性通过电分相，利用锁相环输出的角度和适时测量的参考电压幅值重构电压信号，形成新的参考电压信号，从而使逆变器输出的电压能够很快的进行相位转化，实现对相应参考电压信号的锁相。采用本发明能够提高逆变器输出电压相位调整的速度、减小相位调整过程中的频率波动，降低调相过程对系统的不利影响。
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