公开(公告)号：CN119720627A

公开(公告)日：2025-03-28

申请号：CN202411583515.9

申请日：2024-11-07

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 何庆 ,  石乙彤 ,  曹有为 ,  王晓明 ,  董唯佳 ,  黎诗睿 ,  安博洋 ,  王平 ,  黄俊

IPC: G06F30/23 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明涉及数值建模和材料损伤技术领域，提供一种基于单元的近场动力学接触建模方法，其核心在于精细定义接触元素、表面及判定准则，以及接触力的计算。该方法通过构建接触单元和引入距离影响函数，有效解决了切向力异常和接触力不稳定的问题。通过冲击、摩擦及滚动接触的数值模拟，与有限元分析等方法对比验证了该方法的准确性。研究证实，该方法能够可靠地模拟包含材料损伤的复杂接触问题。

公开(公告)号：CN117894407A

公开(公告)日：2024-04-16

申请号：CN202311790329.8

申请日：2023-12-25

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 何庆 ,  董唯佳 ,  王晓明 ,  黎诗睿 ,  王晓冉 ,  安博洋 ,  王平 ,  黄俊 ,  郭华霖 ,  黄洪 ,  吕关仁

IPC: G16C60/00 ,  G06F30/25 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明涉及铁路养护维修技术领域，提供一种基于近场动力学理论的材料疲劳损伤容限确定方法，其包括以下步骤：步骤1：建立近场动力学PD疲劳裂纹扩展预测模型；步骤2：获取钢轨材料的近场动力学疲劳参数，并带入步骤1中模型代码获得优化后的PD疲劳裂纹扩展预测模型；步骤3：运行优化后的PD疲劳裂纹扩展预测模型，得到加速度关系曲线；步骤4：在加速度关系曲线上识别出两个阶段的过渡点即可作为材料的疲劳损伤容限尺寸。本发明能较佳地确定服役铁路钢轨在不同工况下的疲劳损伤容限。