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公开(公告)号：CN118052427A
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202311588977.5
申请日：2023-11-23
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06Q10/0635 , B60M1/12 , G06F18/20 , G06N7/01
Abstract: 本发明公开了基于风险传播模式图的接触网零部件关联特性分析方法，具体包括：获取接触网零部件历史故障关联数据；定义同时故障关联关系和时序故障关联关系；构建故障关联关系的风险系数模型；构建虚拟路径，获取两个零部件之间的虚拟路径集合，根据约简规则得到最短虚拟路径集合；将最短虚拟路径的集合映射成风险关联图；定义风险关联图中各虚拟路径的风险系数权重；构建以任意故障零部件为起点的风险传播模式图，评估各故障关联关系的风险等级；本发明不但可以评估已知故障关联关系的风险程度还能够评估潜在故障关联关系风险程度，并且能揭示不同时间尺度下接触网零部件之间的关联特性，为防止发生连锁故障提供决策依据。
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公开(公告)号：CN115459231A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202211299406.5
申请日：2022-10-23
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 一种牵引变电所进线保护方法，包括发生故障后判定故障类型的步骤：计算牵引变压器高压侧所有满足|uHsub(t)|≥Uset1的相数n1；计算牵引变压器低压侧所有满足|uLsub(t)|≥Uset2的相数n2；如n1≥1且n2≥1，则判定为进线故障；如n1＝1且n2＝0，则满足高压侧|uHsub(t)|≥Uset1的那一相，判定为电压互感器断线故障；如n1＝0且n2＝1，则满足低压侧|uLsub(t)|≥Uset2的那一相，判定为电压互感器断线故障。其中，|uHsub(t)|为牵引变压器高压侧电压增量，|uLsub(t)|为牵引变压器低压侧电压增量。本发明能够准确判定故障类型，使得保护装置在进线全相失压故障和缺相故障时都能可靠动作；不受压互断线故障的影响，能够可靠识别断线压互且不会误动；现有保护装置更新发生故障后判定故障类型的步骤，即可实现变电所进线保护，具有成本低、实现简便等优点。
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公开(公告)号：CN113036734B
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202011004956.0
申请日：2020-09-21
Applicant: 西南交通大学
IPC: H02H7/28
Abstract: 本发明公开了一种基于方向电流增量元件的牵引网供电臂继电保护方法。牵引网的所亭通过断路器连接到供电臂，断路器配置馈线保护装置；馈线保护装置包括方向电流增量元件，馈线保护装置还构成保护单元；方向电流增量元件启动后跳开馈线保护装置对应的断路器并向同组保护单元的馈线保护装置发送联跳信号或闭锁信号；馈线保护装置收到联跳信号后跳开对应的断路器，收到闭锁信号后闭锁保护；方向电流增量元件的启动条件按照供电臂全长整定。本发明的有益效果在于，能单独保护供电臂全长；通过联跳信号弥补保护范围的不足、通过闭锁信号弥补选择性的不足，构成对供电臂的整体保护；能在故障后快速隔离故障供电臂，且不中断非故障侧供电臂的供电。
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公开(公告)号：CN112421761B
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202011364652.5
申请日：2020-11-29
Applicant: 西南交通大学 , 中国国家铁路集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种枢纽牵引供电系统继电保护重构自愈方法，包括枢纽牵引变电所进线失压故障、主牵引变压器故障、自耦变压器故障、高压断路器拒动故障、低压断路器拒动故障、馈线断路器拒动故障、未设置AT所的供电臂接触网故障、设置有AT开闭所的供电臂接触网其连接线区段故障和AT段故障的恢复方法。本发明可以有效缩短停电时间；同时，通过在已有保护装置中改变相应的软件功能即可实现，具有成本低、实现简便等特点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109856502A
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201811588403.7
申请日：2018-12-24
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01R31/08
Abstract: 本发明公开了一种复线直供牵引网故障测距方法，包括步骤：在变电所馈线保护装置中建立定值区，并根据牵引网线路参数输入整定值；与变电所馈线保护功能配合实现故障测距。本发明的有益效果在于，解决了复线直供牵引网上下行互电抗对电抗法故障测距的影响，实现了对复线直供牵引网故障距离的精确计算；对线路参数均匀分布和不均匀分布的复线直供牵引网，都能得到精确的故障距离；无需专用的故障测距装置，通过在变电所馈线保护装置中增加相应软件功能实现，具有成本低、实现简便、测距精确等特点；通过故障测距功能与保护功能的配合，实现了各种故障情况下的复线直供牵引网的故障测距。
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公开(公告)号：CN104030068B
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201410287696.0
申请日：2014-06-24
Applicant: 常州太平洋电力设备(集团)有限公司 , 西南交通大学
IPC: B65H19/30
Abstract: 本发明公开了一种卷铁芯变压器卸料翻转架，它包括铁芯支撑及吊运用夹具、起顶装置、铁芯心模涨套机构、机架、翻身架、卸料翻身支撑平台、摇臂翻身机构和驱动装置，铁芯心模涨套机构安装在铁芯卷绕机上，并与其传动轴同轴，翻身架可旋转地支承在卸料翻身支撑平台上，摇臂翻身机构设置在翻身架和卸料翻身支撑平台之间以便其驱动翻身架相对于卸料翻身支撑平台旋转，铁芯支撑及吊运用夹具活动卡接在翻身架上，卸料翻身支撑平台滑配在机架上，并通过驱动装置驱动卸料翻身支撑平台相对于机架滑动向铁芯卷绕机靠近或远离；所述的起顶装置安装在机架上。本发明解决了大型卷铁芯变压器用铁芯卸料、翻身的困难，操作方便，安全可靠，并且对不同直径及不同窗口尺寸的铁芯具有通用性，实用效果较佳。
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公开(公告)号：CN102431468B
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201110327549.8
申请日：2011-10-25
Applicant: 成都交大许继电气有限责任公司 , 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种高速铁路防冰、融冰方法，包括：步骤一,搭建接触网防冰、融冰回路；步骤二，调整防冰、融冰回路的阻抗，控制防融冰电流，防止接触网电流过大而烧毁接触线及承力索；步骤三，实施防冰、融冰控制；本发明还包括实现上述方法的防冰、融冰系统，包括防冰、融冰回路和防冰、融冰装置（1）；本发明遵循以交流在线防冰为主、离线融冰为辅的防冰与融冰相结合的原则，在变电所或分区所加接地电阻或电感，使接触网通过一定的交流电流，通过电流产生热量防止结冰，解决机械除冰方式不再适用于高速铁路的技术问题。
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公开(公告)号：CN104030068A
公开(公告)日：2014-09-10
申请号：CN201410287696.0
申请日：2014-06-24
Applicant: 常州太平洋电力设备(集团)有限公司 , 西南交通大学
IPC: B65H19/30
Abstract: 本发明公开了一种卷铁芯变压器卸料翻转架，它包括铁芯支撑及吊运用夹具、起顶装置、铁芯心模涨套机构、机架、翻身架、卸料翻身支撑平台、摇臂翻身机构和驱动装置，铁芯心模涨套机构安装在铁芯卷绕机上，并与其传动轴同轴，翻身架可旋转地支承在卸料翻身支撑平台上，摇臂翻身机构设置在翻身架和卸料翻身支撑平台之间以便其驱动翻身架相对于卸料翻身支撑平台旋转，铁芯支撑及吊运用夹具活动卡接在翻身架上，卸料翻身支撑平台滑配在机架上，并通过驱动装置驱动卸料翻身支撑平台相对于机架滑动向铁芯卷绕机靠近或远离；所述的起顶装置安装在机架上。本发明解决了大型卷铁芯变压器用铁芯卸料、翻身的困难，操作方便，安全可靠，并且对不同直径及不同窗口尺寸的铁芯具有通用性，实用效果较佳。
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公开(公告)号：CN118380960A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410471295.4
申请日：2024-04-19
Applicant: 西南交通大学 , 中国铁路成都局集团有限公司 , 成都交大运达电气有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于并行线路负荷转移的电流增量保护方法。在站场或区域性枢纽处，不同股道之间设置分段绝缘器，站场不同股道可由同一母线的不同供电臂供电，断路器1QF所在线路为母线，断路器2QF所在线路为线路1，断路器3QF所在线路为并行线路2。现有技术中，机车从并行线路2驶入线路1过电分段A(即负荷转移)，会导致线路1电流增量保护启动，即跳开2QF。本发明在线路1电流增量保护中接入母线电流或接入并行线路2电流，采用母线电流增量或并行线路电流减量实现保护。本发明的有益效果在于：避免牵引网线路电流增量保护在负荷转移时发生误动，提高保护可靠性，进而保障铁路正常。实现简单，即可用于普速铁路，也可用于高速铁路。
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