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公开(公告)号：CN112252168A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202011281632.1
申请日：2020-11-16
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： E01D19/02
摘要： 本发明公开了一种肋板式挡墙桥台及构筑方法。桥台包括桩基和连接到桩基顶部的承台，还包括至少两个连接到承台顶部的T形肋板构件；T形肋板构件包括立柱和肋板，肋板的一个侧边竖向连接到立柱的内侧边，肋板的下边与立柱的底部平齐；相邻的T形肋板构件的内侧边还搭接有挡土板，相邻的T形肋板构件的顶部还连接有一个台帽。本发明的有益效果在于：肋板式挡墙桥台承受的土压力由T形肋板构件与桥台背路堤填土间的摩擦效应平衡，与重力式桥台相比，能大幅度减小桥台的圬工用量，经济性好。T形肋板构件间设置挡土板，与埋置式肋形等桥台相比，消除了桥台前的锥形护坡，能有效扩大桥底净空或缩短桥梁跨距，而且能避免水流冲刷影响。
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公开(公告)号：CN111041918A
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201911361058.8
申请日：2019-12-25
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种路堤拓宽方法，包括步骤：在需拓宽路堤的坡脚的地基上，沿线路走向按间距开挖基坑，将立柱下端基础埋置于基坑内。在立柱内侧与路堤的边坡坡面之间，放置三角形肋板；三角形肋板的上边与立柱的高度平齐，下边与边坡坡面贴合，侧边与立柱的内侧刚性连接。在相邻立柱的内侧，搭接挡土面板，然后在三角形肋板之间分层压实填筑的土体，直至填土面与路堤面平齐，立柱以上的填土边坡与原路堤边坡坡面的坡率一致。本发明的有益效果在于，通过三角形肋板与新填筑土体间的摩擦效应来平衡作用于挡土板的土压力，以此保证拓宽后新路基的抗滑抗倾覆稳定性能。施工过程中无需对边坡进行开挖，减小了对原路基的扰动。
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公开(公告)号：CN208872753U
公开(公告)日：2019-05-17
申请号：CN201821490440.X
申请日：2018-09-12
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： G01N33/24
摘要： 本实用新型公开了一种测试路基填料冻胀变形的试验装置，包括模型箱、制冷装置、试样筒和数据采集装置，所述模型箱为横截面呈矩形的保温箱体，所述模型箱上端安装有上盖，所述上盖底部贴合有橡塑海绵，所述橡塑海绵下表面贴合有磁性密封条，所述上盖上开有多个传感器插入孔；所述模型箱内壁由PU硬泡沫板包裹，所述PU硬泡沫板顶部粘接磁性密封条，所述PU硬泡沫板外表面固定安装有槽钢；所述模型箱两边壁开有进风口和回风口，该进风口和回风口分别固定连接有进风管和回风管。本实用新型所述的测试路基填料冻胀变形的试验装置具有试样更换方便、位移测量精度高、试验效率高的优点。
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公开(公告)号：CN213804852U
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN202022651998.5
申请日：2020-11-16
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： E01D19/02
摘要： 本实用新型公开了一种肋板式挡墙桥台。桥台包括桩基和连接到桩基顶部的承台，还包括至少两个连接到承台顶部的T形肋板构件；T形肋板构件包括立柱和肋板，肋板的一个侧边竖向连接到立柱的内侧边，肋板的下边与立柱的底部平齐；相邻的T形肋板构件的内侧边还搭接有挡土板，相邻的T形肋板构件的顶部还连接有一个台帽。本实用新型的有益效果在于：肋板式挡墙桥台承受的土压力由T形肋板构件与桥台背路堤填土间的摩擦效应平衡，与重力式桥台相比，能大幅度减小桥台的圬工用量，经济性好。T形肋板构件间设置挡土板，与埋置式肋形等桥台相比，消除了桥台前的锥形护坡，能有效扩大桥底净空或缩短桥梁跨距，而且能避免水流冲刷影响。
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