公开(公告)号：CN113836750A

公开(公告)日：2021-12-24

申请号：CN202111293119.9

申请日：2021-11-03

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 张亚东 ,  袁榆淞 ,  饶畅 ,  郭进

IPC: G06F30/20 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明公开了一种列控系统车载设备现场测试案例执行距离的估算方法，包括以下步骤：根据列车在测试过程中的动力学状态变化特征，构建车载设备的测试过程模型；将测试案例执行过程按列车动力学状态进行离散划分，构建得到测试过程模型的有向图路径；提取测试案例固有距离，辨识状态运行距离与固有距离的重合关系，进而确定各状态所对应的测试步骤特征参数；计算列车在每个动力学状态下的速度变化规律与走行距离，最终根据有向图路径估算得到测试案例的执行距离。基于车载测试平台对本方法进行检验，本发明的优点：能有效估算测试案例的执行距离，为高效合理串接现场测试序列提供了有力依据。

公开(公告)号：CN113836750B

公开(公告)日：2023-04-14

申请号：CN202111293119.9

申请日：2021-11-03

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 张亚东 ,  袁榆淞 ,  饶畅 ,  郭进

IPC: G06F30/20 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明公开了一种列控系统车载设备现场测试案例执行距离的估算方法，包括以下步骤：根据列车在测试过程中的动力学状态变化特征，构建车载设备的测试过程模型；将测试案例执行过程按列车动力学状态进行离散划分，构建得到测试过程模型的有向图路径；提取测试案例固有距离，辨识状态运行距离与固有距离的重合关系，进而确定各状态所对应的测试步骤特征参数；计算列车在每个动力学状态下的速度变化规律与走行距离，最终根据有向图路径估算得到测试案例的执行距离。基于车载测试平台对本方法进行检验，本发明的优点：能有效估算测试案例的执行距离，为高效合理串接现场测试序列提供了有力依据。