公开(公告)号：CN107268347A

公开(公告)日：2017-10-20

申请号：CN201710485946.5

申请日：2017-06-23

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 邓自刚 ,  李彦兴 ,  李燕杰 ,  蔡建秋 ,  刘清源 ,  康慕颀 ,  胡泽鑫 ,  凌世宸 ,  郑珺

IPC: E01B25/34

CPC classification number: E01B25/34

Abstract: 本发明涉及电磁道岔技术，具体涉及道岔模型。该道岔模型为闭环结构，优选“8”字型，可进一步由“8”字形组合排列，形成其他结构。包含一个以上道岔，且其永磁轨道采用Halbach阵列；在道岔处设置电磁铁。本发明采用闭环结构，磁浮车可以在该道岔轨道的轨道上实现连续的闭环运行，方便研究磁浮车连续通过道岔时的悬浮特性和导向特性等稳定性问题。另一方面，永磁轨道采用Halbach阵列，通过最少永磁体用量产生最强磁场的轨道排列方式，由于Halbach的特殊结构，可把大部分磁力线聚集在轨道上方，将尽可能多的磁通量汇集到车体悬浮气隙中。

公开(公告)号：CN206972452U

公开(公告)日：2018-02-06

申请号：CN201720792937.6

申请日：2017-07-03

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 张少攀 ,  陈威 ,  陈波 ,  苏家利 ,  李文帅 ,  向小龙 ,  蔡建秋 ,  陈思捷 ,  张晗

IPC: F03G7/08

Abstract: 本实用新型公开了一种振动发电减震器，属于减震器领域，将车辆在行驶过程中会产生的运动形式为铅垂方向上的往复振动传递到齿条，通过齿轮齿条的啮合作用，将振动的往复铅垂运动转化为往复的旋转运动；接着通过单向轴承的作用，将往复的旋转运动转化为单向旋转运动；然后此单向旋转运动通过发电机的主轴，驱动发电机进行单向旋转运动，从而进行发电。本实用新型能回收车辆由于振动消耗的机械能，并转化成电能，增强了车辆的续航能力。

公开(公告)号：CN207091845U

公开(公告)日：2018-03-13

申请号：CN201720738812.5

申请日：2017-06-23

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 邓自刚 ,  李彦兴 ,  李燕杰 ,  蔡建秋 ,  刘清源 ,  康慕颀 ,  胡泽鑫 ,  凌世宸 ,  郑珺

IPC: E01B25/34

Abstract: 本实用新型涉及电磁道岔技术，具体涉及道岔模型。该道岔模型为闭环结构，优选“8”字型，可进一步由“8”字形组合排列，形成其他结构。包含一个以上道岔，且其永磁轨道采用Halbach阵列；在道岔处设置电磁铁。本实用新型采用闭环结构，磁浮车可以在该道岔轨道的轨道上实现连续的闭环运行，方便研究磁浮车连续通过道岔时的悬浮特性和导向特性等稳定性问题。另一方面，永磁轨道采用Halbach阵列，通过最少永磁体用量产生最强磁场的轨道排列方式，由于Halbach的特殊结构，可把大部分磁力线聚集在轨道上方，将尽可能多的磁通量汇集到车体悬浮气隙中。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利