公开(公告)号：CN107268347A

公开(公告)日：2017-10-20

申请号：CN201710485946.5

申请日：2017-06-23

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 邓自刚 ,  李彦兴 ,  李燕杰 ,  蔡建秋 ,  刘清源 ,  康慕颀 ,  胡泽鑫 ,  凌世宸 ,  郑珺

IPC: E01B25/34

CPC classification number: E01B25/34

Abstract: 本发明涉及电磁道岔技术，具体涉及道岔模型。该道岔模型为闭环结构，优选“8”字型，可进一步由“8”字形组合排列，形成其他结构。包含一个以上道岔，且其永磁轨道采用Halbach阵列；在道岔处设置电磁铁。本发明采用闭环结构，磁浮车可以在该道岔轨道的轨道上实现连续的闭环运行，方便研究磁浮车连续通过道岔时的悬浮特性和导向特性等稳定性问题。另一方面，永磁轨道采用Halbach阵列，通过最少永磁体用量产生最强磁场的轨道排列方式，由于Halbach的特殊结构，可把大部分磁力线聚集在轨道上方，将尽可能多的磁通量汇集到车体悬浮气隙中。

公开(公告)号：CN207091845U

公开(公告)日：2018-03-13

申请号：CN201720738812.5

申请日：2017-06-23

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 邓自刚 ,  李彦兴 ,  李燕杰 ,  蔡建秋 ,  刘清源 ,  康慕颀 ,  胡泽鑫 ,  凌世宸 ,  郑珺

IPC: E01B25/34

Abstract: 本实用新型涉及电磁道岔技术，具体涉及道岔模型。该道岔模型为闭环结构，优选“8”字型，可进一步由“8”字形组合排列，形成其他结构。包含一个以上道岔，且其永磁轨道采用Halbach阵列；在道岔处设置电磁铁。本实用新型采用闭环结构，磁浮车可以在该道岔轨道的轨道上实现连续的闭环运行，方便研究磁浮车连续通过道岔时的悬浮特性和导向特性等稳定性问题。另一方面，永磁轨道采用Halbach阵列，通过最少永磁体用量产生最强磁场的轨道排列方式，由于Halbach的特殊结构，可把大部分磁力线聚集在轨道上方，将尽可能多的磁通量汇集到车体悬浮气隙中。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利