公开(公告)号：CN117910276B

公开(公告)日：2024-05-17

申请号：CN202410294556.X

申请日：2024-03-15

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 许孝堂 ,  蒲黔辉 ,  曾嘉 ,  尹学军 ,  洪彧 ,  王乾安 ,  孔祥斐 ,  刘永强 ,  李会超

IPC: G06F30/20 ,  G06F119/10 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明公开了一种长浮置板辐射噪声控制方法，涉及长浮置板辐射噪声控制技术领域，包括以下步骤：S1、测试得到长浮置板噪声的主频率；S2、对长浮置板模态分析，找到长浮置板噪声主频率对应的振型图和参振模态质量；S3、通过振型图将TMD设置在振型的波峰和波谷位置；S4、通过车辆‑轨道‑TMD耦合动力学分析模型反复迭代TMD的参数，直到满足减振降噪效果。本发明通过建立含TMD的车辆‑轨道‑TMD耦合动力学分析模型，验证TMD对振动噪声的控制效果，确定了TMD的布置形式和产品参数；本发明的调谐质量减振器TMD结构利用阻尼套筒代替现有技术中的弹簧结构，利用硫化橡胶、聚氨酯等代替阻尼液，结构更简单。

公开(公告)号：CN117910276A

公开(公告)日：2024-04-19

申请号：CN202410294556.X

申请日：2024-03-15

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 许孝堂 ,  蒲黔辉 ,  曾嘉 ,  尹学军 ,  洪彧 ,  王乾安 ,  孔祥斐 ,  刘永强 ,  李会超

IPC: G06F30/20 ,  G06F119/10 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明公开了一种长浮置板辐射噪声控制方法，涉及长浮置板辐射噪声控制技术领域，包括以下步骤：S1、测试得到长浮置板噪声的主频率；S2、对长浮置板模态分析，找到长浮置板噪声主频率对应的振型图和参振模态质量；S3、通过振型图将TMD设置在振型的波峰和波谷位置；S4、通过车辆‑轨道‑TMD耦合动力学分析模型反复迭代TMD的参数，直到满足减振降噪效果。本发明通过建立含TMD的车辆‑轨道‑TMD耦合动力学分析模型，验证TMD对振动噪声的控制效果，确定了TMD的布置形式和产品参数；本发明的调谐质量减振器TMD结构利用阻尼套筒代替现有技术中的弹簧结构，利用硫化橡胶、聚氨酯等代替阻尼液，结构更简单。