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公开(公告)号：CN109677273B
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN201910056058.0
申请日：2019-01-22
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 一种可静止起浮的超导电动悬浮列车的控制方法，步骤如下：通过场‑路‑运动耦合理论计算出模拟列车运动时超导磁体在8字形零磁通线圈中产生的感应电流数据，得到不同运行状态下的状态样本库；列车运行时，车载、地面传感器实时检测列车运行状态，其信号传输至中央控制机构，将其与状态样本库进行比对，并从中选择出与此刻列车运行状态相符的状态数据，控制区间供电站以一定相序通入至上述线圈中产生行波磁场使列车悬浮；列车处于静止状态时，上述线圈由区间供电站通入直流电；当列车速度小于车体起浮速度，区间供电站为8字形零磁通线圈供电；否则，不供电；本发明克服了电动悬浮列车不能在静止或低速下悬浮的缺陷，并能实现对列车的控制。
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公开(公告)号：CN109677273A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201910056058.0
申请日：2019-01-22
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 一种可静止起浮的超导电动悬浮列车的控制方法，步骤如下：通过场-路-运动耦合理论计算出模拟列车运动时超导磁体在8字形零磁通线圈中产生的感应电流数据，得到不同运行状态下的状态样本库；列车运行时，车载、地面传感器实时检测列车运行状态，其信号传输至中央控制机构，将其与状态样本库进行比对，并从中选择出与此刻列车运行状态相符的状态数据，控制区间供电站以一定相序通入至上述线圈中产生行波磁场使列车悬浮；列车处于静止状态时，上述线圈由区间供电站通入直流电；当列车速度小于车体起浮速度，区间供电站为8字形零磁通线圈供电；否则，不供电；本发明克服了电动悬浮列车不能在静止或低速下悬浮的缺陷，并能实现对列车的控制。
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公开(公告)号：CN209479439U
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201920117285.5
申请日：2019-01-24
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 一种固氮深冷高温超导电动悬浮列车，两组驱动线圈分别固定在梯形轨道墙左、右侧壁的凹槽内，用于悬浮的8字形零磁通线圈固定在线圈卡盒中，两组线圈卡盒安装在梯形轨道墙左、右侧壁的凹槽内；两组固氮低温容器分别经螺栓固定在列车车体左、右侧凹槽内，每个固氮低温容器内经螺栓固定有跑道形高温超导磁体，列车高速运行时，依靠上述线圈与跑道形高温超导磁体产生的磁浮力侧挂于梯形轨道墙上。本新型用固氮高温超导代替液氦低温超导，无需使用昂贵的液氦，提高了超导磁体的稳定性和悬浮性能，无需安装车载制冷机，提高了列车有效载荷，具有超导磁体系统结构更简单、性能更稳定、超导材料用量更少、运行成本更低、操作方便等优点。
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