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公开(公告)号：CN111270171B
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202010159303.3
申请日：2020-03-09
Applicant: 西南交通大学
IPC: C22C47/14 , C22C49/10 , C22C49/14 , C22C1/05 , C22C1/10 , C22C27/04 , B22F3/04 , B22F3/105 , B22F9/04 , C01B32/168 , C01B32/194 , C22C101/10
Abstract: 本发明公开了一种纳米碳增强Mo‑Cu‑Zr复合材料及其制备方法，经过表面改性的碳纳米管0‑1.5％、经过表面改性的石墨烯0‑1.5％，其余为钼铜锆粉；其中经过表面改性的碳纳米管是将碳纳米管采用没食子酸水溶液改性得到的碳纳米管，经过表面改性的石墨烯是将石墨烯采用芦丁水溶液改性得到的石墨烯；本发明Mo‑Cu‑Zr复合材料杂质含量低，且保持添加增强相成分结构完整，能够发挥增强作用，显著提高了Mo‑Cu‑Zr复合材料的强度、硬度性能；另外，本发明还公开了一种上述纳米碳增强Mo‑Cu‑Zr复合材料制备方法，该方法工艺简单，易于生产，具有广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN111410517A
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN202010159305.2
申请日：2020-03-09
Applicant: 西南交通大学
IPC: C04B35/10 , C04B35/622 , C04B35/64
Abstract: 本发明公开了一种碳纳米管和石墨烯协同增强氧化铝基复合材料，属于复合材料技术领域，由下述按质量百分比计的组分组成：碳化钛10-40％，氧化钙0.1-2％，氧化钇0.1-2％，经表面改性处理的石墨烯0.1-5％，经表面改性处理的碳纳米管0.1-5％，余量为氧化铝，共计100％；还公开了上述复合材料的制备方法，其中经过表面改性处理的石墨烯是将石墨烯采用芦丁水溶液改性得到的石墨烯，经过表面改性处理的碳纳米管是将碳纳米管采用没食子酸水溶液改性得到的碳纳米管；本发明得到的碳纳米管和石墨烯协同增强氧化铝基复合材料结构均匀致密，孔隙率低，致密度高，因此可以得到优良的力学性能；本发明方法不产生废气、废渣等污染物，工艺简单，易于生产。
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公开(公告)号：CN111410517B
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202010159305.2
申请日：2020-03-09
Applicant: 西南交通大学
IPC: C04B35/10 , C04B35/622 , C04B35/64
Abstract: 本发明公开了一种碳纳米管和石墨烯协同增强氧化铝基复合材料，属于复合材料技术领域，由下述按质量百分比计的组分组成：碳化钛10‑40％，氧化钙0.1‑2％，氧化钇0.1‑2％，经表面改性处理的石墨烯0.1‑5％，经表面改性处理的碳纳米管0.1‑5％，余量为氧化铝，共计100％；还公开了上述复合材料的制备方法，其中经过表面改性处理的石墨烯是将石墨烯采用芦丁水溶液改性得到的石墨烯，经过表面改性处理的碳纳米管是将碳纳米管采用没食子酸水溶液改性得到的碳纳米管；本发明得到的碳纳米管和石墨烯协同增强氧化铝基复合材料结构均匀致密，孔隙率低，致密度高，因此可以得到优良的力学性能；本发明方法不产生废气、废渣等污染物，工艺简单，易于生产。
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公开(公告)号：CN109732496B
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN201910076954.3
申请日：2019-01-27
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明涉及用于铁路钢轨修磨的铁基结合剂锆刚玉砂轮及其制备方法，其中，砂轮包括按重量百分比配置的如下组分：表面镀覆镍层的锆刚玉颗粒30～70％、铁基结合剂20～45％、黄铁粉末1～5％、冰晶石粉末1～5％、造孔剂粉末1～5％、碳酸钙粉末0.5～3％、镧粉末0.1～1.5％、铬粉末0.1～2％、石墨粉末0.1～1％、经表面改性处理的碳纳米管0.1～0.5％、经表面改性处理的石墨烯0.1～0.5％、碳化钨粉末1～5％；本发明所提供的砂轮中，磨料和填料相互作用，各组分之间可以起到补强的作用，可以显著提高铁基结合剂锆刚玉砂轮的强度、刚度，提高砂轮的耐磨性，增大砂轮的磨削性能，并且可以降低砂轮的密度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109732496A
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201910076954.3
申请日：2019-01-27
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明涉及用于铁路钢轨修磨的铁基结合剂锆刚玉砂轮及其制备方法，其中，砂轮包括按重量百分比配置的如下组分：表面镀覆镍层的锆刚玉颗粒30～70％、铁基结合剂20～45％、黄铁粉末1～5％、冰晶石粉末1～5％、造孔剂粉末1～5％、碳酸钙粉末0.5～3％、镧粉末0.1～1.5％、铬粉末0.1～2％、石墨粉末0.1～1％、经表面改性处理的碳纳米管0.1～0.5％、经表面改性处理的石墨烯0.1～0.5％、碳化钨粉末1～5％；本发明所提供的砂轮中，磨料和填料相互作用，各组分之间可以起到补强的作用，可以显著提高铁基结合剂锆刚玉砂轮的强度、刚度，提高砂轮的耐磨性，增大砂轮的磨削性能，并且可以降低砂轮的密度。
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公开(公告)号：CN111299833A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN202010158717.4
申请日：2020-03-09
Applicant: 西南交通大学
IPC: B23K26/26 , B23K26/60 , B23K103/24
Abstract: 本发明公开了一种钛合金与不锈钢的异种金属脉冲激光焊接方法，属于异种金属焊接技术领域，其焊接过程主要为以下步骤：首先，将钛合金和不锈钢的待焊接表面进行清洗处理；然后将钛合金、不锈钢、铜箔和铌箔按照一定的顺序进行对接放置；最后，采用脉冲激光焊对试样展开焊接，本发明基材之间选用Cu/Nb复合夹层来作为过渡层，通过调整激光功率、脉宽、频率、焊接速度和夹层厚度等参数，可在钛合金一侧形成铌基固溶体，在不锈钢一侧形成铜铁固溶体，所以有效的抑制了钛原子和铁元素的相互扩散与反应，从而避免了TiFe、TiFe2等脆性金属间化合物的形成；采用本发明的方法所得的焊接接头具有焊接缺陷少，接头力学性能优异等优点。
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公开(公告)号：CN109676540B
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN201910076950.5
申请日：2019-01-27
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明涉及用于铁路钢轨修磨的铜基结合剂锆刚玉砂轮及其制备方法，其中，砂轮包括按重量百分比配置的如下组分：表面镀覆镍层的锆刚玉颗粒40～70％、铜基结合剂20～40％、黄铁粉粉末1～5％、冰晶石粉末2～3.5％、造孔剂粉末2～5％、碳酸钙粉末0.5～3％、镧粉末0.1～1.5％、铬粉末0.1～2％、石墨粉末0.1～1％、经表面改性处理的石墨烯0.1～0.5％、经表面改性处理的碳纳米管0.1～0.5％、碳化钨粉末1～5％；本发明，不仅可以大大改善锆刚玉与铜基体之间润湿性，而且可以有效提高砂轮的强度、耐冲击性、耐摩擦磨损性能及孔隙率等性能参数，使得砂轮的性能更优越。
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公开(公告)号：CN111270171A
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN202010159303.3
申请日：2020-03-09
Applicant: 西南交通大学
IPC: C22C47/14 , C22C49/10 , C22C49/14 , C22C1/05 , C22C1/10 , C22C27/04 , B22F3/04 , B22F3/105 , B22F9/04 , C01B32/168 , C01B32/194 , C22C101/10
Abstract: 本发明公开了一种纳米碳增强Mo-Cu-Zr复合材料及其制备方法，经过表面改性的碳纳米管0-1.5％、经过表面改性的石墨烯0-1.5％，其余为钼铜锆粉；其中经过表面改性的碳纳米管是将碳纳米管采用没食子酸水溶液改性得到的碳纳米管，经过表面改性的石墨烯是将石墨烯采用芦丁水溶液改性得到的石墨烯；本发明Mo-Cu-Zr复合材料杂质含量低，且保持添加增强相成分结构完整，能够发挥增强作用，显著提高了Mo-Cu-Zr复合材料的强度、硬度性能；另外，本发明还公开了一种上述纳米碳增强Mo-Cu-Zr复合材料制备方法，该方法工艺简单，易于生产，具有广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN109676540A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201910076950.5
申请日：2019-01-27
Applicant: 西南交通大学
CPC classification number: B24D3/06 , B22F1/025 , B22F3/14 , B24D18/0009 , B24D18/0027 , C22C47/14 , C22C49/10 , C22C49/14 , C23C18/32
Abstract: 本发明涉及用于铁路钢轨修磨的铜基结合剂锆刚玉砂轮及其制备方法，其中，砂轮包括按重量百分比配置的如下组分：表面镀覆镍层的锆刚玉颗粒40～70％、铜基结合剂20～40％、黄铁粉粉末1～5％、冰晶石粉末～4％、造孔剂粉末2～5％、碳酸钙粉末0.5～3％、镧粉末0.1～1.5％、铬粉末0.1～2％、石墨粉末0.1～1％、经表面改性处理的石墨烯0.1～0.5％、经表面改性处理的碳纳米管0.1～0.5％、碳化钨粉末1～5％；本发明，不仅可以大大改善锆刚玉与铜基体之间润湿性，而且可以有效提高砂轮的强度、耐冲击性、耐摩擦磨损性能及孔隙率等性能参数，使得砂轮的性能更优越。
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